#10
Original geschrieben von mick40 Hab ich doch schon oben geschrieben. 470, - Euro laut ETK. Meinst du mit 470€ kostet das Kombiinstrument, oder das Kombi und der Einbau? Das ist nämlich meine Frage, Das Kombiinstrument bekomm ich schon aber gerade die Arbeitszeit und was ich alles brauch ist wichtig zu wissen. Also ich muss wissen was mit der BMW Händler abnimmt wenn ich einen BC haben will!? #11
also die 470€ beziehen sich laut ETK auf ein AUstausch-Kombiinstrument mit Chromringen. Ohne die Ringe kostet es ca. 310€ (Teilenummer: 62 11 9 155 825). Dazu kommt noch der Kabelsatz und der Einbau plus Codierung. Zusammen würde ich mit ca. 500, -€ rechnen. Ist aber nur geschätzt. #12
Original geschrieben von KaiO also die 470€ beziehen sich laut ETK auf ein AUstausch-Kombiinstrument mit Chromringen. 310€ (Teilenummer: 62 11 9 155 825). Jetzt sag bitte nicht, daß BMW für die 4 Chromringe 160(470 minus 310) Euro nimmt? Sportautomatik nachrsten e60 525dA lci Bj. 2008 [ 5er BMW - E60 / E61 Forum ]. :apaul:
Gruß
#13
Ok Danke damit kann ich schonmal was anfangen
#14
Hmm, irgendetwas stimmt da bei mir nicht.
Bmw F10 Sport Automatik Nachrüsten H7
Wird der GWS direkt funktionieren, sodass das Auto zum Codierer fahrbar sein wird oder funktioniert der neue GWS erst nach dem Codieren? Muss ich beim Erwerb des GWS auf irgendwas achten bzgl. des VFLs? Besten Dank vorab für eure Hilfe. #2
Servus! Ehe du nach dem Tausch (und Umppinnens der Kabel) vom GWS wegfahren kannst, muss der Wagen auf Sportautomatik codiert werden. Den Hebel musst sowieso nach links drücken, damit du die Paddels nutzen kannst. In D funktionieren sie nicht, nur in M/S. Für die Heizung/Vibra musst nicht unbedingt rechts unten die Pins verwenden. Theoretisch kannst einfach die Kabel an den Steckern oben anpinnen. Da sind genügend frei, wie ich letztens bemerken durfte. #3
Hallo Altin, Danke fürs Feedback. Ist das nur beim VFL so, dass die Wippen nur in M/S funktionieren? Sportautomatik nachrsten e60 525dA lci Bj. 2008 [ 5er BMW - E60 / E61 Forum ] (Seite 2). Weil ich könnte schwören, dass es bei einem Bekannten mit LCI auch in D funktioniert.... GWS verbauen und zum Codierer fahren funktioniert also nicht? #4
Servus! Ehe du nach dem Tausch (und Umppinnens der Kabel) vom GWS wegfahren kannst, muss der Wagen auf Sportautomatik codiert werden.
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Aber ein fhiger Codierer bekommt das bestimmt hin. Hardwaretechnisch ist nicht viel zu machen. Der neue Wahlhebel passt Plug&Play und ist in 10 Minuten umgebaut. Zum nachrsten der Schaltwippen musst du nur 2 neue Leitungen von der Wickelfederkassette zur E-Box im Motorraum legen. 2014 um 22:52:03 Bearbeitet von: mariozankl am 30. 2014 um 22:55:28
Hallo, Ich hab das von da: Link Mit freundlichen Gren
Gut mglich das ZF das Getriebe schon hatte aber BMW es noch nicht verbaut hat. Vielleich war das GA6HP19Z einfach gnstiger und da der 25d nur 400 Nm hat reicht es ja aus. Hinweis:
Zwischen obenstehenden und untenstehenden Themen liegt ein Zeitraum von mehr als 2 Monaten.. schon erwhnt es ist mit jeder AG ab LCI 03. 2007 die Sportautomatik-Funktion zu aktivieren, klappt sogar ohne Lenkradpaddels. Jetzt auch mit Anleitung. Da wird nix zerstrt oder des Gleichen, macht der Hersteller auch nur nach diesem Prinzip. Wer Interesse hat kann sich in einer Codiererliste umschauen, welche fast in jeden Forum vorhanden ist, oder sich das Ganze selber beibringen 👍 Gru
Funktioniert nicht da es den 25d nie ab serie mit der SAT gab, wenn es trotzdem nachgerstet wird schaltet dass Getriebe schlechter als serie.. Bmw f10 sport automatik nachrüsten 2. ist eine subjektive Meinung.
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Die von dir genannte Nummer hab ich gar nicht aufgeführt. Ich hab blos einen Ki mit der Nummer 62 10 6 942 225 für Europa ( 470, -). Und dann habe ich noch einen KI mit der Nummer 62 11 9 155 802. Und ab dieser Nummer sind alle Ki´s für Japan. Kosten 250, - Euro. Allerdings muß ich sagen, das ich unter E39, 523i, Bj. 97, Schalter ( kein Automatik) gesucht hab. Vielleicht war das der Fehler. Wenn ja, entschuldigung. Vom gebrauchten rate ich trotzdem ab, den wenn er dauernd diese Fehlermeldung hat, und mal das Auto verkaufen will, wird er damit ein Problem haben. #15
Ich habe genau das vor, BC von "nicht vorhanden" auf "BC Low". Den Blinkerhebel habe ich schon. Bmw f10 sport automatik nachrüsten h7. Bei der Suche nach einem "BC Low" tue ich mich jedoch gelegentlich schwer, zwischen "kein BC" und "BC Low" zu unterscheiden, weil sich diese Geräte doch recht ähnlich sehen. Kann man davon ausgehen, dass, wenn dieses stilisierte Auto, wo man sieht, welche Türen offen sind, vorhanden ist, es sich um einen "BC Low" handelt? Außerdem: Habe ein Angebot für ein "auf den Werkszustand zurückgesetztes" Gerät.