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#1
Hallo miteinander,
mir ist die letzten Wochen über etwas bei meinem 318Ci (2. 0L 143PS) Schaltgetriebe aufgefallen:
Wenn der Motor im Leerlauf läuft, dann kommt es manchmal vor, dass die Drehzahl schwankt. Die Drehzahl sackt kurz um ca. 100 bis 200 Umdrehungen/min ab und fängt sich dann wieder auf normalem Niveau. Manchmal tritt der Effekt auch kurz hintereinander auf. Drehzahlschwankungen im Leerlauf / Beim auskuppeln geht Motor manchmal aus. - E46 - Motor & Getriebe & Auspuff - BMW E46 Forum. Bisher traten diese Drehzahlschwankungen sporadisch auf, so dass ich noch nicht zur Werkstadt gefahren bin. Hätte jemand von Euch eine Idee was das sein könnte - oder ist es normal, dass ab und zu die Drehzahl im Leerlauf leicht schwankt? Fahrzeug ist EZ 08/2003 und hat 10. 000km gelaufen. Danke für die Hilfe,
Fischotter
#2
Zitat
Drehzahlschwankungen im Leerlauf - normal? Ja, ist man fast versucht zu sagen, denn Du bist nicht der einzige mit diesem Problem. Leidensgenossen und Lösungsansätze findest Du in diesem Thread
Gruss Andreas
#3
Also wenn deine Drehzahlschwankungen wenigstens einigermaßen regelmäßig auftreten, dann könnte es auch einfach am Zuschalten des Klimakompressors liegen.
Drehzahlschwankungen Im Leerlauf / Beim Auskuppeln Geht Motor Manchmal Aus. - E46 - Motor &Amp; Getriebe &Amp; Auspuff - Bmw E46 Forum
Danke
#2
Hallo Gregi2212, zunächst mal Willkommen im Forum. Zum Problem: Laut Ihrer Beschreibung sieht das schon sehr stark nach defektem Regler bzw. verschlissenen Kohlen aus, wie bereits richtig erkannt sollte die Spannung stabil bei ca. 14V gehalten werden. Zur Messmethode: Diese sollte nicht über OBD etc. abgelesen werden (sehr ungenau), die Messung z. B. mit einem Multimeter, und immer direkt an der Batterie vornehmen. Frage: 1. Welche Teile-Nr. / Bosch-Nr. steht auf der Lichtmaschine? 2. Welche Spannung wird gemessen mit angeschalteten Verbrauchern und bei einer erhöhten Motordrehzahl von 4000 U/min? Eine Anleitung zum Testen der Lima finden Sie übrigens hier
Viele Grüße
#3
Hallo,
danke für die prompte Rückmeldung!!! Antwort: 1. BMW Teilenr. 12 31 7 501 599 2. Die Spannung beträgt mit allen Verbrauchern ca. 13, 3 - 13, 4V, eine Spannungsänderung durch anheben der Motordrehzahl konnte ich nicht feststellen!! Bei 4000 U/min gleich wie im Leerlauf!! Am Montag werde ich mit einem Multimeter nochmals alles durchmessen, gebe dann bescheid!!
Du musst den LuFi, LMM, ev. Schnorchel für LiMa-Belüftung ausbauen. Es führt ein relativ dünner Gummischlauch vom Gummibalg der zwischen LMM und Drosselklappe ist zum LLRV. So kannst Du Dich schon mal orientieren. Am anderen Ende ist das LLRV nach oben in die Ansaugbrücke gesteckt. Befestigt ist es mit zwei Schrauben (SW10) an einem Abstützblech (? ) der Ansaugbrücke. Ich hoffe, Du kannst so halbwegs was anfangen mit meinen Ausführungen...
#9
Für mich habern sich die Drehzahlschwankungen nach 5Werkstattbesuchen erledigt. Es lag an einem defekten Leerlaufsteller. Dieser wurde letzte Woche bei BMW gewechselt und seit dem läuft der Motor im Stand wieder rund. #10
moin! mein vater hatte vor 2 monaten GENAU die selben ärgerlich! da hatte ich schon vermutet, dass der ölabscheider eingefroren wä aber nicht! nachm besuch beim (wo der fehler natürlich nicht aufgetreten ist) kams aber auch nicht mehr vor... fehlerspeicher wurde auch ausgelesen, keine eintragungen... ich hab manchmal das gefühl, bmw motoren haben so ein bissl ein problem mit der kä zicken da mal gerne rum!