Unsere Partnerseiten: Home Alle Marken Alle Nissan Modelle Alle Baureihen Nissan NT400 Alle Motoren Nissan NT400 2. 5 (122 PS) Speichern und vergleichen Wir haben dieses Fahrzeug Ihrem Parkplatz hinzugefügt. Sie finden es oben rechts under dem entsprechendem Symbol: Fügen Sie ein weiteres Fahrzeug hinzu und vergleichen Sie komfortabel Ihre Favoriten. Verstanden 24 Bilder Alle Erfahrungen Nissan NT400 2. 5 (122 PS) 0, 0 / 5 Nissan NT400 Transporter seit 2014: 2. 5 (122 PS)
Werfen wir einen Blick auf den 2. 5 (122 PS) für den NT400 Transporter 2014 von Nissan. Für den Wagen steht mit "pro" nur eine Ausstattungsvariante, dafür aber gleich eine Gehobene zur Verfügung. Obwohl der Preis je nach Ausstattungsvariante natürlich variiert, handelt es sich um die erschwinglichste Motorisierung für das Fahrzeug. Die Preise beginnen bei 33. 938 Euro – maximal kannst du 34. Nissan NT400 mit neuem Motor. 402 Euro ausgeben. Alle Varianten sind mit 5-Gang-Schaltgetriebe versehen. Der Motor ist aufgrund seiner Werte in die Schadstoffklasse EU5 eingeordnet – damit besteht auch freie Fahrt in Umweltzonen.
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993 kg Maximalgewicht 3. Nissan NT400 Cabstar: Ein Motor, drei Leistungsstufen, weniger Gewicht. 500 kg Antrieb Getriebeart Manuelles Getriebe Gänge 6 Hubraum 2. 500 kg Anhängelast ungebremst 750 kg Umwelt und Verbrauch Nissan NT400 2. 5 (136 PS) Kraftstoffart Diesel Tankinhalt 90 Liter Kraftstoffverbrauch nach Herstellerangaben 0, 0 l/100 km (kombiniert) 0, 0 l/100 km (innerorts) 0, 0 l/100 km (außerorts) CO2-Emissionen nach Herstellerangaben — Tatsächlicher Kraftstoffverbrauch — Tatsächliche CO2-Emissionen — Schadstoffklasse EU5 Energieeffizienzklasse — Alternativen Nissan NT400 2. 5 136 PS (seit 2014)
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Mit 70 dB bei 120 km/h und kaum angenehmeren 69 dB bei 100 km/h ist der Cabstar-Kipper alles andere als ein Leisetreter. Dabei ist die Motorkiste nach unten offenbar ganz ausgezeichnet isoliert: von dort dringt kaum Geräusch in die Kabine und –noch besser: keine Abwärme vom Motor. Im Sommer kann eine heiße Motorkiste sehr unangenehm die Kabine aufheizen und für heiße Beine sorgen. Das ist hier nicht der Fall. Unnötigerweise zieren die Kabine jedoch extra weit ausladende Spiegel-Halterungen. Dadurch vibrieren die Spiegel stark. Kompaktere Spiegelhalter wären der Breite von 1, 9 Meter angemessen und würden ein klareres Spiegelbild liefern. Vom Chassis her läuft der Cabstar angenehm ruhig. Nissan nt400 erfahrungen sollten bereits ende. Die Querblattfeder an der Vorderachse ist fein abgestimmt, der dazugebaute Stabi unterdrückt Wankbewegungen schon im Ansatz. Gute Dreiseiten-Kippbrücke von Scattolini Die Hinterachse zeigt sich da ein wenig "fahraktiver", wenngleich auf unerwünschte Weise. Die Starrachse setzt beladen die kleinste Aufbauneigungen in eine Lenkbewegung um, die den Cabstar sanft und leicht übersteuernd in die Kurve zieht.
Ebenfalls an Bord ist die Spritspartechnik "Eco-Mode", die der Fahrer per Knopfdruck deaktivieren kann: Sie begrenzt die Geschwindigkeit auf maximal 100 km/h und drosselt die Drehzahl im gewählten Gang. Weitere Informationen zum kleinen Nissan-Lkw finden Sie unter:. Aufklappen für Details zu Ihrer Einwilligung
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Jedoch wurden die Armaturentafel und die Seitenbleche vom Vorgänger Cabstar übernommen. Durch die nun breitere Kabine inklusive erhöhtem Dach entstand mehr Raum und damit auch Fahrkomfort. [1]
Der NT400 wird mit Gesamtgewichten von 3, 5 bis 4, 5 Tonnen und mit überarbeiteten Motoren des Vorgängers angeboten. Hierbei leistet der 2, 5-l-Nissan-YD-25 nun 90 kW (122 PS) und 100 kW (136 PS), während der 3, 0-l-Nissan-ZD30 110 kW (150 PS) als Spitzenmotor agiert und die Abgasnorm Euro 6 mittels SCR und Partikelfilter einhält. Des Weiteren hat Nissan die Ölwechselintervalle auf 40. Nissan n 400 erfahrungen 2017. 000 Kilometer oder zwei Jahre ausgedehnt. [2]
Einzelnachweise [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
↑ Nissan Cabstar Nachfolger NT400 dreht erste Runden
↑ Nissan Cabstar Nachfolger NT400 Erlkönig dreht Testrunden
Weblinks [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
Offizielle Webseite
So bewertet die DHZ den Nissan Cabstar 35. 12 Kippe positiv negativ Wendekreis, Wendigkeit robustes Fahrgestell Kippkabine wenig Nutzlast Motor-Charakteristik Lärmeintrag Missverhältnis zwischen Leergewicht und Nutzlast Dafür hat der Cabstar in seiner Ausführung als 3, 5-Tonner Kipper das Zeug zum wendigen Stadtflitzer. Kurz übersetzt, ist er leicht im Stadtverkehr zu bewegen. Sein Wendekreis ist so klein, dass Wendemanöver in einem Zug gelingen, wenn die Straße mindestens 10, 6 Meter breit ist. Für kommunale Einsätze, im Garten- und Landschaftbau sind solche Fahrzeuge willkommene Arbeiter, im Bau-Haupt- und Nebengewerbe gehören Typen wie der Cabstar zur "schnellen Eingreiftruppe": eine Fuhre Trockenbeton, Sand oder Schotter? Erfahrungen mit Nissan CABSTAR - Sonstige Nutzfahrzeuge - Baumaschinen & Bau Forum - Bauforum24. Kein Problem. Nur zu viel darf man nicht verlangen. Auch die Cabstars der 35er Reihe leiden wie alle 3, 5 Tonner Leicht-Lkw mit Pritschen- oder Kipperaufbau unter einem krassen Missverhältnis zwischen Leergewicht und Nutzlast. Und ebenso wie der Cabstar waren alle diese Leicht-Lkw vom Schlage eines Mitsubishi Canter, einer Isuzu N-Serie oder des baugleichen Renault Maxity ursprünglich als Fünf-, Sechs- oder gar 7, 5-Tonner ausgelegt.
*Entspricht den Anforderungen der OEM-Hersteller. | Qualitativ gleichwertig nach EU-Recht gemäß der Klassifikation/Spezifikation. Brake Fluid DOT 4 plus
FMVSS 116 • DOT 4 • SAE J 1703/ J 1704 • ISO 4925 Class 4
Empfehlungen: Mercedes-Benz DBL 776. 40 ESD-M6C57-A Siedepunkt: 260 °C Nasssiedepunkt: 180 °C
Hochleistungsbremsflüssigkeit. Optimal geeignet und besonders empfohlen für Fahrzeuge, die mit sehr stark beanspruchten ABS-Bremssystemen ausgestattet sind. Mischbar mit allen synthetischen Bremsflüssigkeiten gleicher Qualität und Spezifikation. FMVSS 116 DOT3/4, ISO 4925 (Class 4), SAE J 1703 BREMSFLÜSSIGKEIT DOT4 - 60 L | EUROLUB Onlineshop. Wechselintervall bis zu 2 Jahren. 1L • 5L • 20L • 60L • 208L
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Hinweis: Hochleistungsbremsflüssigkeit, empfohlen für ABS Bremssysteme. | Wechselintervall: bis 2 Jahre | mit allen Bremsflüssigkeiten gleicher Spezifikation. | Qualitativ gleichwertig nach EU-Recht gemäß der Klassifikation/Spezifikation. Brake Fluid DOT 4 LV
FMVSS 116 DOT 3/DOT 4 • SAE J 1703/ J 1704 • ISO 4925 Class 6
Empfehlungen: VW 501 14 (TL 766-Z), BMW QV 34 001, GM Europa GMW 3356 Siedepunkt: 265 °C Nasssiedepunkt: 175 °C
Niedrigviskose-Hochleistungsbremsflüssigkeit.
Bremsflüssigkeit Sae J 1703 N
Lieferumfang
3x Bremsflüssigkeit DOT4 - á 4, 67 Liter (5 kg) Kanister ( insgesamt: 15 kg / 14, 01 L)
53, 24 €
Grundpreis: 1 Liter = 3, 80 €
Artikelnummer: 20018677
Artikelbeschreibung
15kg (14, 01L) DOT 4 BREMSFLÜSSIGKEIT DOT4 SAE J 1703 BREMS-FLÜSSIGKEIT
Bremsflüssigkeit DOT-4 ist eine synthetische Flüssigkeit für hydraulische Brems-und Kupplungssysteme. Bietet einen zuverlässigen Betrieb des Bremssystems durch einen hohen Siedepunkt (> 260°C) und hervorragende Eigenschaften bei niedrigen Temperaturen (bis -40°C). Es hat eine hohe chemische Stabilität. Bremsflüssigkeit sae j 1703 n. Vollständig neutral in Bezug auf die Einzelteile des Bremssystems. Kann mit volllsynthetischen Bremsflüssigkeiten gleicher Spezifikation vermischt werden. Beachten Sie die Vorgaben der Autohersteller. Entspricht folgenden Freigaben / Spezifikationen / Produkten:
SAE J 1703
FMVSS 116 DOT 4
ISO 4925
Gefahrengutinformationen für Artikel 11001322 - 5kg 4, 67L KANISTER BREMSFLüSSIGKEIT DOT4: GHS08 Achtung Gefahrenhinweise: H302 Gesundheitsschädlich bei Verschlucken.
Bremsflüssigkeit Sae J 103 Mvl
Einteilung:
Bremsflüssigkeiten
Versandgewicht:
1, 10 Kg
Artikelgewicht:
1, 00 Kg
Inhalt:
910, 00 g
Durch den Dauereinsatz kommt es schnell zu Verdunstungen innerhalb des Bremssystems. Der Wasseranteil innerhalb der Bremsflüssigkeit steigt in der Lebenszeit des Schmierstoffs immer weiter an. Das ist Nachteilig, da ein höherer Wasseranteil eine verminderte Energieübertragung bewrikt und die Bremsleistung so immer weiter nachlässt. Deswegen ist ein Wechsel der Bremsflüssigkeit alle 2-3 Jahre ratsam. Bremsflüssigkeit sae j 103 mvl. An in Werkstätten vorhandenen Prüfstätten kann die Alterung der Bremsflüssigkeit festgestellt werden. Ist die Bremsflüssigkeit dunkle verfärbt ist ein Wechsel ratsam. Welche Freigaben und Spezifikationen gibt es im Bereich der Bremsflüssigkeiten? Im Gegensatz zu Motorölen und Getriebeölen ist die Einteilung von Bremsflüssigkeiten einfacher gestaltet. Bremsflüssigkeiten werden wie folgt klassifiziert:
DOT 3 Bremsflüssigkeit kaufen
DOT 4 Bremsflüssigkeit kaufen
DOT 5 Bremsflüssigkeit kaufen
DOT 5. 1 Bremsflüssigkeit kaufen
Häufig steht in der Betriebsanleitung des Fahrzeugs, welche Freigabe der Bremsflüssigkeit benötigt wird.