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Grad (°):
Bogenmaß, Vielfache von pi, π:
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Einfaches und schnelles Umrechnen von Winkeln: Grad (°) in Bogenmaß (Vielfache von pi, π) mit ↓ und andersherum mit ↑. Die Angabe in Grad ist die aus dem Alltag gewohnte, das Bogenmaß (Radiant) eignet sich für viele Rechnungen besser. Ein Kreis hat 360° bzw. 2π. π=3, 141592653589793...
Vielfache Von 125 Lb
#1
bikeandsail
Themenstarter
Hallo zusammen,
mein Sohnemann will zum August seinen 125 Führerschein machen und will dann auch ein Motorrad haben (gebraucht.. )
Aus meiner Sicht sollte es keine "Rennsemmel" sein, sondern eine wo er aufrecht sitzen kann. Welche Motorrad könnt Ihr empfehlen und auf was müsste man beim Kauf achten? Danke und Gruß
Kim
#2
moonrisemaroon
Hallo, du hast natürlich Recht, je gerader man sitzt desto besser hat man das Moped im Griff. Mir fällt als gescheite 125er die hier ein
Wird aber nicht ganz billig sein, ist schon ein Oberklassemodell würde ich sagen, aber günstig sind 125er eh nie, egal wie abgerockt sie auch sind. Nimm auf keinen Fall irgendein Italiacken-Schrott von wegen Cagiva Mito vergessen bei der Elektrik gerne dass WIR auch mal Regen haben. Gruß Kevin
Zuletzt bearbeitet: 17. 02. 2011
#3
Pumuckel
Hallo Kim,
ich nehme an, dass dein Sohn den Führerschein mit 16 machen will. Somit muss die 125er auf 80 Km/h gedrosselt sein bzw. Vielfache von 125 lbs. gedrosselt werden. Es macht dann Sinn ein bereits gedrosseltes "Maschienchen" zu erwerben, da sonst noch weitere Kosten lauern.
Vielfache Von 125 Lbs
Die beiden Teile haben den gleichen Motor und laufen auch in etwa gleich schnell. Mit Drossel max. 120 nach Tacho und bei Rückenwind. I. d. R. eher nur max. 110 und stark Gegenwind- und steigungsabhängig. Offen, d. Verjüngung im Auspuff entfernt und Auslaßwalze um 180 grad gedreht, da geht dann schon was ab. Vielleicht 130 nach Tacho. Das war's dann aber auch. Woher ich das weiß. hab selbst ne ZX125 gehabt und bin von keiner DT125 abgehängt worden. Ok, meine war ein Zweitakter, geht etwas besser als die jetzigen Viertakter mit den kleinen Hubräumen. Gruß Thomas
#18
Charles50
Hallo! Teilbarkeit durch 125. Warum streubt ihr euch so sehr gegen Italienerinnen! 31PS sind doch mal ein Wort. Der Sohn eines Freundes hat eine Cagiva kann man sich in der Eifel warm anziehen wenn der loslegt. Karl
#19
Wilki
#20
manlie
habe mich auch vor 1, 5 jahren damit auseinandergesetzt und wollte für mein sohn eine 125er die er mit 16 jahren fahren wollte. das was als gebraucht teilweise angeboten wurde ist teuer und verbastelt gewesen (die kids bauen viel an den dingern).
Vielfache Von 125 En
Für die Herleitung der Teilbarkeitsregel durch die Zahl 125 bedienen wir uns einer Hilfszahl, der Zahl 1000. Sie ist nämlich durch 125 teilbar! Beispiel:
Wir nehmen eine beliebige Zahl an, z. B. Da wir bereits wissen, dass 1000 durch 125 teilbar ist, zerlegen wir unsere Zahl in eine Tausenderzahl und dem was übrig bleibt:
Da jede Tausenderzahl durch 125 teilbar ist, ist auch 37000 durch 125 teilbar. Klassenarbeit zu Zahlenraum bis 1000000. Wir müssen also nur noch herausfinden ob 625 durch 125 teilbar ist:
Teilbarkeit durch 125: Eine Zahl ist durch 125 teilbar, wenn die aus den letzten 3 Ziffern gebildete Zahl durch 125 teilbar ist.
Vielfache Von 125 Kx
#10
Es gibt auch einen deutlichen Unterschied in der Versicherung für auf 80 km/h gedrosselte Töffs. 125er Roller (ca. 250 EUR p. a. ) oder "normales" 125er-Motorrad (ca. 500 EUR p. ). Darum gab's bei uns einen 125er-Roller... der übrigens gerade wegen Motorradkauf für's Töchterlein verkauft wird...
#11
oder eine offene und dann drosseln (~100. - EUR) und eintragen (~50. -). ich
wuerde da nicht zumstressen ob offen oder nicht, hauptsache man "kann" sie
drosseln. XT125X/R sind wohl sehr beliebt und noch ein wenig guenstiger als die danach
auf den markt gebrachten wassergekuehlten nachfolger WR125X/R. Vielfache von 125 lb. Mein Nachwuchs spechtet auf die und ggf. auch auf eine Derbi Senda Terra
125. Sieht aus wie die Miniversion der GS aber recht teuer im Vergleich zu
einer Yamaha. MZ 125 sollen sehr robust sein... Tw125 waere mein Ding aber den meisten
gefaellt der ballonreifen nicht. So eine 125er ist ja keine Anschaffung fuers Leben, die wird 2 Jahre gefahren,
dann die Drossel raus bis der A Schein da ist (ab 2013 dann als Stufenversion)
und die Karre wird verkloppt.
Vielfache Von 125 Ft
Ohne Drossel oder wenn die Karre mehr
als 80 km/h erreicht, ist Fahren ohne Fahrerlaubnis und ggf. Fahren ohne
gueltigen Versicherungsschutz nach dem Pflichtversicherungsgesetz. Die Kosten fuer eine offene 125er (erreichen dann etwa 100 - 120 km/h) sind
etwa 60. - - 100. - EUR/Jahr fuer die Haftpflicht. Fuer gedrosselte (und damit
legal fahrbare mit FEKlasse A1 unter 18) Leichtkraftraeder fallen gerne mal
300. - - 700. - EUR/Jahr an. Die Drossel muss eingebaut und abgenommen (TUEV, Dekra, etc) sein und
die geaenderte (verringerte) vmax in die Fzg-Papiere eingetragen werden. #7
besser hätte ich´s auch nicht sagen können. #8
@ Phil: muss ich mich nach einer gedrosselten 125ziger umsehen....
#9
Bei den 125ern würde ich MZ (4-Takter) empfehlen. Die werden zwar nicht mehr gebaut, waren jedoch soliede und schnelle Mopeds. Schnelle Umrechner - Grad - pi. Es gab 3 verschiedene Varianten (RT / SX / SM) die alle den selben Motor hatten. Mit einem fahrfertigen Kampfgewicht von ca. 130 kg und vollen 15PS (egal ob mit oder ohne Drossel) sind sie in dieser Klasse gerade in der Beschleunigung kaum zu schlagen.
nach dem A1 kann er dann wahlweise A2 machen oder A, jeweils mit anderen
Anforderungen an Pruefung und Co.. Fahrerlaubnis A ab 19. 2013 erworben
bringt eine handvoll Aenderungen mit sich, so darf man z. B. Vielfache von 125 ft. keine Haenger
mehr an seine Goldwing machen aber dafuer ein Trike fahren, bis dato ist
hier die Klasse B erforderlich. Alles in allem eine Batterie an idiotischen und
halbdurchdachten Neuerungen. #12
ratzfatz
mein Sohn sollte auch eine große 125 er Varadero bekommen, war ihm aber zu spießig, wollte nicht so einen langweiligen Ofen wie der Vater fahren
Gekauft hat er sich dann eine gedrosselte Yamaha xt 125 Supermoto
Jetzt quält er sich jeden Tag auf der viel zu kleinen harten Sitzbank(mit seiner Freundin als Sozius) auf dem kleinen lauten "Vibrator". Aber cooles Design
#13
sampleman
Die Koreaner... Wenn Geld eine Rolle spielt, würde ich auch mal einen Blick in das Regal von Hyosung werfen. Die haben eine recht schicke 125er Naked (2. 800, -) und ein Funbike mit dicken Ballonreifen namens Karios (2.
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Sommer, Sonne Sonnenschein. So sahen sicherlich die Erwartungen vieler Jungen aus, als sie zu Beginn an die Chor-Woche der Capella Ludgeriana in Zingst dachten. Doch als sich dann 80 Jungen zur Abfahrt an die Ostseeküste trafen, sah es eher nach einer trüben Woche mit Nieselregen aus. Doch das änderte sich zum Glück im Laufe der Woche, zumal den Jungen im Alter von 9-20 Jahren sowieso nicht langweilig wurde. Denn nach der ganztägigen Busfahrt wartete eine ereignisreiche Woche auf die Teilnehmer, die von Chorleiter Alexander Lauer und einem Betreuerteam der Dommusik begleitet wurden. Schon am Abend der Anreise zwängte sich die Capella auf die Orgelbühne der alten Seemannskirche in Prerow und gestaltete von dort den Abendgottesdienst. Anschließend liefen alle zum Strand und etliche Wagemutige sprangen auch noch kurz in die kühle Ostsee. Die folgenden Tage waren ereignis- und abwechslungsreich zugleich. In Kleingruppen erkundete man auf dem Zeesboot Dorothea (Baujahr 1925) den Zingster Strom.
Daneben hörten die Zuschauer Soli und Schola sowie das von "Jugend musiziert" ausgezeichnete Sextett der Capella Ludgeriana. Zufriedene Gesichter beim Chorleiter Alexander Lauer und beim Publikum zeigten: Die Proben und die Detailarbeit haben sich ausgezahlt. Die nächsten Konzerte der Capella Ludgeriana finden übrigens in Lohne (8. September) und in Schöppingen (28. September) statt… Text und Fotos: Simon Kaiser