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25.
Feder", da es sich bei der HAWK um einen Reimport handelt, diese 2. Feder habe ich aber an noch keiner HAWK gesehen
Bei meiner Bol d´Or klappt der Seitenständer selbstständig ein und das ist mir auch schon mal zum Verhängniss geworden
Bei der HAWk habe ich dagen auch schon mal vergessen den Ständer einzuklappen, aber dafür hat der unten so einen Gummiklotz dran, der die Fahrbahn in der Kurve eher berührt als der Stahl und somit den Ständer automatisch bei Bodenkontakt zum Einklappen bringt. Der Man vom TÜV sagte noch, das Honda damals alle Bikes kostenlos auf Selbsteinklappenden Ständer umgebaut häte, währe dan ja auch Original, aber die Frist ist leider abgelaufen Jetzt muß man es selbst bezahlen. Killschalter motorrad pflicht mit. Ich würde einfach so zum Tüv fahren, der wo ich sonst hingehe wenn ich keine "Besonderen" EIntragungen haben will, hat mir letztes Jahr den Seitenständer an der HAWK meiner Frau auch so durchgehen lassen und gesagt, wörtlich, "Der müsste heute nicht mehr selbst einklappen", OK hab ich mir gedacht
#8
Zitat
Original von micmic Guten abend,
Alles anzeigen
Also mit dem letzten Bike beim TÜV TX750 Bj.
Killschalter Motorrad Pflicht Usa
Ne Halterung für den Seitenständerschalter ist doch aus nem Spannband und etwas blech schnell zusammengefaltet, fals original da nichts mehr sein sollte. ?Not Aus Schalter?. Wenn Du mit nem Zugschalter und ner Feder arbeitest kannste den Schalter sogar hinter dem Rahmen verstecken. Oesie
#18
Ich würde da auch die elektrische Lösung Zugschalter wie er an der Fußbremse verbaut wird läßt sich da verwenden und wenn du parallel zum Killschalter gehst, wäre es ein Ö eben per Relais invertieren:-) meine ZZR hatte auch so einen selbsteinklappenden Seitenstächdem mir die Kiste dann mal bei der Ölstandkontrolle umgefallen ist, habe ich die Feder weggemacht und einen Schalter eingebaut.... Grüße Thorsten
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- Das Forum für Petrolheads, Garagenschrauber, Ölfinger, Frickelracer und Alteisentreiber
76erkeks
Beiträge: 625 Registriert: 12. Mai 2013
Motorrad:: BMW CR100S Bj79
Wohnort: Goldach, Upper Bavaria
Killschalter pflicht? Servus beinander! Wie man im Betreff schon erahnen kann, will ich bei meiner 79er BMW den Killschalter (Notaus wie auch immer) und andere überflüssige Kabel swegen die Frage is dieser Pflicht (beim TÜV)? Merce im vorraus und Gruß
Keks
vanHans
ehem. Moderator
Beiträge: 2516 Registriert: 17. Jan 2013
Motorrad:: Triumph Legend TT
Wohnort: Hamburch
Re: Killschalter pflicht? Beitrag
von vanHans » 28. Dez 2013
Ich denke nicht, ich habe keinen und beim TÜV hat keiner danach gefragt. Killschalter pflicht? - Seite 2 - caferacer-forum.de. Wer sich in die Bar begibt, bekommt darin Rum
Griesbert
Beiträge: 356 Registriert: 30. Apr 2013
Motorrad:: Ja, habe ich. Mehrere. Keines davon im Serienzustand und keines jünger als 40 Jahre. 2 sehen aus als könnten es CafeRacer sein. Wohnort: 72365 Ratshausen
von Griesbert » 28. Dez 2013
Aloha. Was dran ist muss auch funktionieren.
Killschalter Motorrad Pflicht Gps
... Forum Straßenverkehr - der Verkehrstalk im Web
Seitennachricht
(Nachricht wird sich in 2 Sekunden automatisch schließen)... Anzeige im separaten Fenster! Gast_Moresco_*
06. 06. 2004, 17:29
Beitrag
#1
Guests
Also, ich glaube alle Motorrder haben einen Notausschalter fr den Motor. Ich bin gerade dabei meine Schalter etwas umzubauen. Daher meine Frage: st dieser Notausschalter vorgeschrieben und muss der rot sein? Oder darf ich den auch abmachen? 08. 2004, 14:37
#2
Mitglied
Gruppe: Members 1000+
Beiträge: 2066
Beigetreten: 16. 09. 2003
Wohnort: Nordhessen
Mitglieds-Nr. : 71
Wo soll dieser Schalter denn sein? Am Lenker oder am Stnder? --------------------.. mei Sachse sing....
Gast_yamaha_tom_*
08. 2004, 14:43
#3
Zitat muss der rot sein? ich glaube es ist der am Lenker gemeint! 08. 2004, 15:46
#4
Administrator
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Beigetreten: 14. 2003
Wohnort: schon fast Randpolen;-)
Mitglieds-Nr. Killschalter motorrad pflicht gps. : 21
Mir ist kein bekannt, der den "Killschalter" vorschreibt. Es kann aber sein, das er in einer EWG-Richtlinie erwhnt wird.
PS: Bei solchen sachen am besten einen Prüfer aufsuchen der Ahnung hat bzw. die Gesetzbücher lesen kann - davon gibt es hierzulande aber leider sehr sehr sehr wenige!!!! Gruß
#10
Würde mich jetzt echt interessieren welcher § das ist, oder wo das genau steht!? Habe ja noch einige Möppis in diesem Jahr zu Tüven. Wäre sehr hilfreich das zu wissen. #11
Hi Plassi ich meld mich Montag nochmal per PN bei dir, ich muss deswegen mit den netten Prüfern vom KÜS reden in welchem Paragrahen das steht, aber das stimmt wirklich was ich geschrieben habe, ist kein mist. gruß
#12
Echt klasse von Dir!!! THX!! #13
Ich habe da auch noch eine Lösung, ist dann auch fast Original. Killschalter motorrad pflicht usa. Schaut eich mal diesen Beitrag an, da geht es um das selbe Thema, da hab ich Bilder eingestellt. ight=seitenst%E4nder&sid=
#14
also das ganze muss wohl im Anhang zu § 61 STVZO stehen
hier ist das Zurückklappen geregelt: tlinie%2093%2F31%2FEWG%22
aber nciht di eZundkontaktunterbrechung
#15
Original von Elyzium Also wäre es am sinnvollsten einen Hauptständer zu besorgen?
#40
Ja aber dann muss er eben einfach einklappen wenn er entlastet bei ´ner alt ist die nu auch nicht gerade....
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