Vor ca. 12 Jahren hat Hr. Adam die HS 6 an meinem damaligen P 1800 überholt. Die Arbeit war top. Ich brauchte nichts mehr einstellen und das Auto hat im Schnitt 9 Liter/100 km nnoch: Ich würd´s machen höne GrüßeDietrich
von mondwinkel » Do 26. Mär 2009, 12:43
Ja, danke schon mal! Einen Bericht über meinen Amazon... Ich bin froh, diese Tortur endlich hinter mir zu haben. Wer sich das ganze "Elend" noch einmal ansehen will, kann gerne hier schauen:: / / volvo-amazon. hot50s. SU Vergaser H1 zum Überholen - Teileverkauf -. deBeitrag geändert:26. 03. 09 11:45:36
volvo-boy
Beiträge: 539 Registriert: So 24. Feb 2008, 20:22
von volvo-boy » Do 26. Mär 2009, 13:03
Hallo Mondwinkel, nett von dir was zu in den letzten jahren immer Regelmäßig auf deine Fotodoku im Netz züglich Börnout, der überhollt SU Vergaser und die sind macht das schon ewig, jedoch glaub ich das es immer HS6 sind. Ober er auch die HIF - Vergaser überhollt... weiß ich elleicht einfach mal am Samstag bei dem schönen Volvomarkt in Essenheim vorbei schauen. Da hat er auch einen Stand und zeigt immer was er schönes macht.
- Preise für die Überholung von SU-Vergasern | Jens-Peter Adam Vergaser-Service
- SU Vergaser H1 zum Überholen - Teileverkauf -
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Preise Für Die Überholung Von Su-Vergasern | Jens-Peter Adam Vergaser-Service
Der Vergaser / The
Carburettor
Im originalen 1800er Motor ist ein
Vergaser
von Solex verbaut. Modell: Solex 35
FAIE
>>> Solex Detailzeichnung <<<
Bei meinem Spitfire-Motor ist ein SU
HS4 -Vergaser verbaut
Ich fand bei
Bobs-Vergaser Service das Angebot fr
einen berarbeiteten HS4
Vergaser. Der kostete etwas mehr als meinen alten Vergaser zu
berholen. Doch die Ernchterung kam nach der Lieferung. Einiges war trotz vieler Fotos
anders aufgebaut. So gibt es Probleme beim Benzinzulauf und den Drosselklappen-
Rckholfedern. Ich schickte darauf "Alte" und "Neue" nochmal zur berprfung. Falscher Benzinzulauf
Rckholfeder passt nicht, beim Original liegt Sie auf der Welle. VERGASER-WERKSTATT / Vergaser Reparaturen / vergaser reinigen, vergaser einstellen, weber vergaser. Wieder Alles zurck schicken? mal sehen, ob es ein Happy End gibt? Februar 2012. Neues Paket mit HS4 Vergasern von Robert
Tyler. Sieht viel besser aus! Rckholfeder auf der Drosselwelle und Benzinzulufe wie beim
Original
Saubere Arbeit! Passt! Jetzt muss er nur noch anspringen. 2012
Heute endlich Benzin eingef das Video vom ersten
Startversuch.
Su Vergaser H1 Zum Überholen - Teileverkauf -
Nimm Dir Startpilot, eine wenig St. P. Nebel bei laufendem Motor auf die Durchlässe Gehäuse - Dr. K. Welle.... Prozedere kennst Du ja aus vielen Threads. Meine waren 2005 bei Bob. Preise für die Überholung von SU-Vergasern | Jens-Peter Adam Vergaser-Service. Wie schon vor 6 Jahren geschrieben perfektes Ergebnis und wenn man sich dann auch noch die Mühe macht mit GRUNDEINSTELLUNG nach LEHRBUCH, Synchronster und Colortune einstellt hat man wieder Spaß. Colortune blau, gerade im Übergang von gelb runter + eine bis eineinhalb Flächen gibt auch ein schönes Kerzenbild und läuft besser.... LIes das, führ es aus mehr Voodoo erfordert es nicht. Gutes Gelingen, Dirk
#11
von HeikoVogeler » 8. Jul 2015, 18:08
Colortune blau, gerade im Übergang von gelb runter
Hallo Dirk, das ist ein guter Tipp. Colortune blau ist mir im Fahrbetrieb nachher
immer ein Tick zu mager. Unrunder Leerlauf und Pöttern im Schiebebetrieb und recht helles Kerzenbild. Die HIF4 korrigiere ich dann doch immer wieder 1/4 Umdrehung fetter. Das wird dann einer Einstellung nach Deinem Vorschlag nahe kommen. Köln
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mondwinkel
Beiträge: 9 Registriert: Do 5. Feb 2009, 11:05
SU Doppelvergaser (HIF6) überholen...
Hallo, ich habe mir einen SU Doppelvergaser für meinen B20 ersteigert. Nun muss dieser aber noch komplett überholt werden und neue Drosselklappenwellenlager sind ja auch nicht zu verachten. Habe einen Tipp bekommen, das Firma Adam sowas macht. Aber ich finde die Preise ziemlich fett, die er 's vielleicht hier im Forum jemanden, der das zeitnah zu 'nem günstigeren Kurs (quasi als Hobby) machen kann? Ich wäre sehr dankbar! catty
Beiträge: 158 Registriert: Mo 5. Mai 2008, 19:45
Beitrag
von catty » Mi 25. Mär 2009, 17:34
Moin Mondwinkel, zum einen habe ich ausgesprochen gute Erfahrungen mit der Firma JP Adam gemacht und zweitens ist das Erneuern der Drosselklappenlager eine Präzisionsangelegenheit, die man nicht mal eben so um Keller durchführt. Man kann das Gehäuse schon ordentlich vergurken lerdings kann ich nichts über die Preise eine Überholung zum gegenwärtigen Zeitpunkt sagen.
Eine Reparatur ist fast immer sinnvoll, nur selten ist ein neuer, oder ein
anderer gebrauchter Vergaser nötig. Auf unserem Leistungsprüfstand sehen wir natürlich besonders viele DCOE, IDF, oder DCNF Vergaser. Der Vorteil gegenüber vielen Sport‑ und Doppelvergasern anderer Hersteller liegt klar darin,
dass für diese Vergaser oft ABEs vorliegen und auch heute noch problemlos Ersatzteile
und Düsen zu bekommen sind. Wir haben immer eine große Auswahl an Mischrohren,
Düsen und Ersatzteilen im Haus. Auch gibt es Nadelventile, die groß genug sind,
ein konstantes Vollastabgas bei vernünftig bemessener Hauptdüse zu ermöglichen. Durch Anpassung von Lufttrichtergröße, Mischrohr und Anlauftrichterlänge
lässt sich die Vergaseranlage weitestgehend auf die Bedürfnisse des Fahrers anpassen. Es ist halt ein Unterschied, ob ein Fahrzeug im Straßenverkehr bewegt, oder im Renneinsatz gefordert
wird. Die Bedürfnisse auf der Rundstrecke sind andere wie im Ralley‑ oder Bergrenneinsatz.
Bevor ich für viel Geld hier eine neue Buchse einsetzen würde, ist es einen Versuch wert erst nur die Welle zu erneuern. In dem großen Überholsatz von SU waren alle Verschleißteile vorhanden und nach einer entsprechenden Reinigung der Vergaser mit einem speziellem Vergaserreiniger in kleiner Zeit wieder einwandfrei funktionsfähig. Grüße von Ulrich
#8
von Sascha » 23. Jun 2010, 18:01
Hallo Ralph,
ich bin im Maschinenbau tätig und kann beurteilen, ob der Tausch der Welle ausreicht, oder ob die Vergaser neue Büchsen brauchen. Ich habe auch schon mehr als eine Reibahle in der Hand gehabt und weiß wie man damit umgeht. Und so wie ich die Sache sehe werden die Orginalbüchsen vom H- Vergaser nicht aufgerieben nachdem sie eingebresst wurden da dies nur noch mehr Spiel zur Folge hätte. Schließlich wäre die Teflonbeschichtung dann ja auch für den A.... Ansonsten bin ich der Meinung, dass Perfektion durchaus erstrebenswert ist. Gruß vom Kraichgau
#9
von mgm-grand » 23. Jun 2010, 23:52
Teflon beschichtet sind die eigentlich nicht.
13. 1. 1 Software Upgrade (USB)
Drücken sie die Tasten ▼ oder ▲ um und wählen Sie
Erweiterte Einstellungen, bestätigen Sie mit der OK Taste und
wählen Sie mit ▼ oder ▲ den Punkt Software Upgrade aus. Dann drücken Sie die Taste OK zur Softwareaktualisierung
mithilfe eines USB Speichermediums. Befolgen Sie die
Software Upgrade-Anweisungen mit der gelieferten Software. Hinweis:
Wir empfehlen Ihnen, das Gerät auf die Werkseinstellung
zurückzusetzen (siehe Werkseinstellungen im Setup-
Menü), um sicherzustellen, dass das Gerät erfolgreich
aktualisiert ist. Das Zurücksetzen auf den Auslieferungszustand löscht
alle Programme und Kennwörter..
HINWEIS:
Den Farbton kann man nur bei NTSC-Systemen
einstellen. Es gibt drei Farbtemperaturen, die ausgewählt werden
können: Standard, kühl, warm. Bildschirmausrichtung steht nur im PC-Modus zur
Verfügung, wobei die horizontale und vertikale
Position sowie Größe und Bildfrequenz eingestellt werden
können. DYON START 24
45
Dyon Start 24 Bedienungsanleitung E
Sperre
Sprache
Zeit
Abschalt – Timer
Autom. Abschaltung
Hörbehindert
CI Information
PVR / Timeshift
38
DYON START 24
Einstellung
Geben Sie hier ihr
Kennwort zum Sperren
ein. Das
Standardkennwort lautet:
0000. Wählen Sie hier die
gewünschte Sprache aus. Einstellen des Datums, Uhrzeit, Zeitzone, Sommerzeit
Region
England+ Portugal
West Europa (Frankreich;
Deutschland)
Osteuropa
Aus, 10 min – 240 min
Aus, 1std, 2std, 4std
Ein /Aus
Partition auswählen
Auto Timeshift
Timeshift Buffer
Timer
Aufnahme Liste
Aufnahme starten
Sendersperre: Ein /Aus
Jugendschutz: Ein /Aus
Pinnummer ändern:
Hotelmodus:
OSD Sprache, Bevorz. Untertitel, Bevorz. Audio,
Teletextsprache, Sprache
für analog. Teletext
Winterzeit
Sommerzeit
+00:00
+01:00
+02:00
+03:00
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): - Bildwiederholrate (Motion): - HDR: - Curved Nein
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