Ist die Hinterachse abgesttzt, kann man die Schraube des Stodmpfers lsen. Die Fahrwerksfeder kann entnommen werden, wenn man die Hinterachse nach unten zieht. Die Tieferlegungsfeder nimmt den Platz der alten Fahrwerksfeder ein. Wechseln Sie bei Bedarf den Federteller. Rechtliche Voraussetzungen fr den Einbau von Tieferlegungsfedern
Die Montage von Tieferlegungsfedern ist eintragungspflichtig, d. beim Kauf muss ein Teilegutachten bzw. eine Allgemeine Betriebserlaubnis (ABE) beiliegen. Ohne entsprechende Unterlagen riskieren Sie die Betriebszulassung Ihres Autos. Kaufen Sie also lieber bei einem zuverlssigen Spezialisten wie und lassen Sie sich nicht von dubiosen Online-Angeboten blenden. Auto mit blattfedern tieferlegen in english. Nach der Montage erfolgt bei Sportfedern mit Teilegutachten eine Abnahme durch einen anerkannten Prfer von z. B. TV oder Dekra, welcher die Arbeit und die Einhaltung aller Vorgaben kontrolliert. Hat der Prfer keine Beanstandungen, wird er dies in einem entsprechenden Gutachten protokollieren. Das Gutachten wird bei der Zulassungsstelle vorgelegt, die sich um die die Eintragung der nderung in den Fahrzeugpapieren kmmert.
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Auto Mit Blattfedern Tieferlegen 10
Viel Glück Andreas
Hallo Heinz, ich bin neu hier im Forum. Andreas hat recht, 3cm tiefer sieht schon ganz gut aus. Mein GT stand vorne auch sehr hoch, darum hab ich vor ein paar Wochen einen Mattig Tieferlegungsklotz 013 mit der Originalfeder eingebaut -> noch mehr Vorspannung als "nur" Einbau der Originalfeder! Ich weiß der Klotz ist bestimmt nicht optimal, aber den hatte ich nun mal. Ich hab das in der Garage gemacht. Hier meiner Erfahrungen: Das Fahrzeug muß ausreichend hoch auf Böcken stehen. So kleine Böckchen vorne reichen nicht aus weil sich die Feder beim Entspannen so weit nach unten drückt und zur Demontage (herausdrehen aus dem Lenker) noch weiterer Platz nach unten benötigt wird - Ich hatte das anfangs deutlich unterschätzt. Auto mit blattfedern tieferlegen 10. Hinten am besten auch auf Böcke, damit das Auto nicht so schräg steht und die Wagenheberaufnahmen abrutschen. Bei der Demontage dann zuerst die erste Seite mit einem Ranggierwagenheber unterstützen und am Lenker abschrauben und auch die 2 Schrauben am Halteblech abschrauben -dann vorsichtig und langsam entlasten.
Auto Mit Blattfedern Tieferlegen In English
#1
Hallo! Hat schon jemand die Blattfeder des Fiat 127 in den Fiat 128 eingebaut? Wenn ja, ergibt sich eine Tieferlegung? Von den Maßen her ist die 127er Feder etwas schmaler, aber gleich lang und ausgebaut etwa 3 cm "tiefer". Kehrmeister
#2
Unser Chris aus Berlin macht sich gerade über das Thema her, melde Dich am besten mal bei ihm: user/2118-128replica-101/
#3
Kehrmeister du machst mir ein biss'l angst, vermutlich nehmen wir die gleichen pillen!? ich bin gerade ganz dicht an diesem thema dran, kann es aber leider noch nicht final umsetzen, da der karren einfach nicht zum lackierer will... Blattfedern Umschmieden - IG Ostdeutsche Fahrzeuge. hatte schon mit 127-Uwe 's hilfe eine gängige ersatzteilnummer-checkung gemacht. grundsätzlich sieht es für den angedachten gedankengang der tieferlegung ganz gut aus - melde mich hier nochmal mit ein paar bildern für den detailabgleich. bin heute in der schrauberhöhle, damit's am objekt der begierde auch weiter geht. vg chris
#4
Kehrmeister du machst mir ein biss'l angst, vermutlich nehmen wir die gleichen pillen!?
Auto Mit Blattfedern Tieferlegen Die
Ich würde davon abraten und eine echte Tieferlegungsblattfeder einbauen. 3
Und wieder ein Originalteil zerstört. In 10 Jahren sind die originalen so selten, dass wir alle original fahren wollen:)
wie lange (breit) ist den die Feder geworden? Putin, hat schon verloren! Bei einem Krieg verlieren immer alle. 4
gut, wenn es bei Dir geklappt hat. Wobei ich da so meine Bedenken habe. Ich habe meine Blattfeder ja auch zerlegt und "nur" gereinigt und gefettet sowie die Lagen geringfügig nachgebogen. Ups, bist Du ein Mensch? / Are you a human?. Jetzt ist sie so weich geworden, dass das Auto bei längerer Fahrt immer tiefer kommt. Auch nicht schön, da das, wie schon geschrieben, den Sturz verändert. Das Problem ist nicht das Tiefe, sondern, dass die Achsgeometrie nicht gleich bleibt. Dass sich der Sturz ändert, ist ja normal, aber nicht so stark! Mein nächster Schritt wird sein, eine 6mm-Lage (umgedrehte Augen) und die hohen Blattfederböcke vom 126er einzubauen. Die ganze Welt ist voll
von Sachen und es ist
wirklich nötig, dass
jemand sie findet
Pippi Langstrumpf
Damen mit unverdeckten Hutnadelspitzen sind von der Beförderung ausgeschlossen
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von Alfons1972 ( 28. Mai 2011, 08:06)
Tipps und Tricks »
ich bedanke mich jetzt schonmal fr geduld und die infos. wieviel mm tiefer kannst du empfehlen? TV P50
Einträge: 4009
Registriert am: 06-12-2001
geschrieben: 19-05-2009 14:43 EST
Das Zauberwort heit SUCHE. Die Frage kam schon mehr als einmal!!! Fazit aus allen Beitrgen: Mit Stodmpfer legt man nicht Tiefergelegt wird mittels genderter Federn. Krzere Stodmpfer werden bentig, wenn er so tief wird, dass die Originalen einfach zu lang sind und dauernd anschlagen wrden. Beim Trabant mit Blattfedern vorn, sagt man so etwa ab 70mm Tieferlegung braucht man andere/krzere Dmpfer. Auto mit blattfedern tieferlegen die. geschrieben: 19-05-2009 16:06 EST
schon den dritten und mit 14 den ersten?? ok, hast du einen Freund der sich auskennt, anhand der Fragestellung hab ich da bischen angst um den Trabi und dem Trabi fahren und geld sparen oder ein billiges auto fahren die zeiten sind vorbei.... in jeder Hinsicht, Benzin Steuern usw.
geschrieben: 19-05-2009 16:29 EST
@M&M du hast mich falsch verstanden. da du dich mit der matherie eh nicht auskennst, solltest du es lieber lassen.
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