3 54PS Digijet -> 3. 0 Bar Benzindruck
Golf 3 1. 4 60PS Mono-Motronic -> 1, 2 Bar
Darum läuft der VR mit der NZ Pumpe! das-weberli
Ingenieur
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von WarLord » So 01 Jun, 2008 11:02
Wie ich schon schrieb: Einfach die richtige Pumpe rein, VW hat das nicht umsonst gemacht. Nachher stehst sonst bloß noch auf'm Plan und hast Probleme mit Ruckeleien, Magerlauf, Fehlern und so Zeug. Hab ich eigentlich schonmal geschrieben, dass ich so halbe Mischmasch Sachen nicht mag? Die Motronic vom VR6 reagiert sehr böse auf Sachen, die ihr nicht gefallen. von das-weberli » So 01 Jun, 2008 11:57
Aber trotzdem läuft er mit der Pumpe vom 55PS Golf und das nichteinmal Schlecht. von Jo_VR6 » Di 01 Jul, 2008 13:37
also ich denke die benzinpumpe ab Motorcode AEX
hat auch 3 bar so ist es im austausch angegeben also müsste die doch reichen oder
ist ein motor mit verteilerzündung der vr6
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Golf 3 Benzinpumpe Unterschiede De
der aee hat ne multipoint spritze von magneti marelli. und ihr sagt die pumpe reicht für ady, abf, aaa und co? Original von eSmoka
ja. alles motoren die keine monomotronic haben bis auf die alten vr6 haben die 3bar pumpe. gibt nur diese eine 3 bar pumpe. hallo bin grade beim ubau auf vr6 in meinem golf 3
habe diese pumpe drin
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aber ein vr6 mit verteilerzündung der aber 2004 von vw neuaufgebaut wurde kann man das am benzindruckregler sehen ob der 3 oder 4 bar braucht, wenn ich zb die teilenummer vom regler habe
Golf 3 Benzinpumpe Unterschiede Online
Aber die 3 Bar Pumpe würde die nötige Leistung auch bringen! In der Regel bringen die Pumpen sowieso immer ein bisschen mehr Druck als angegeben! Mfg Racer
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von Jo_VR6 » Sa 31 Mai, 2008 18:51
also werde ich die alte pumpe rstmal fahren und schaun ob alles läuft
von Passati » Sa 31 Mai, 2008 21:30
Jo_VR6 hat geschrieben: also werde ich die alte pumpe rstmal fahren und schaun ob alles läuft
Das wird nichts weil deine Pumpe für die 60PS hat nen druck von 1, 2bar.. Benzinpumpe oder Kraftstoffpumpe??. Passati
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von Golf_II_VR6 » Sa 31 Mai, 2008 23:00
hab meinen vr mit 1, 3 liter 54 ps pumpe es ging...
hab trotzdem den originalen golf III vr6 gekriegt in den anzü zwar nich viel platz aber geschafft ist geschafft
vorraussetzung ist natürlich das deine 60 ps krücke nen einspritzer ist/wahr
ich hatte den golf II mit 54 ps
ideal währe natürlich die orgi pumpe oder besser wie es racer schon beschrieben hat...
von das-weberli » So 01 Jun, 2008 00:36
Jungs....
Golf 2 1.
Golf 3 Benzinpumpe Unterschiede Live
Auch hier wieder die dazugehörigen Leitungen benutzen. Ungläubiger Blicke beim Tanken ist man sich dann aber sicher: "Ähm, entschuldigung, ich glaube mit Ihrer Zapfsäule stimmt etwas nicht.... " (Schließlich weiß doch jeder Tankwart, daß ein Golf immer einem 55l Tank hat. ) Aber ich will hier keinesfalls zum Benzinklau oder Betrug ermuntern!!! Wie schließt man den Aktivkohlebehälter an? Golf 3 benzinpumpe unterschiede de. Der Aktivkohlebehälter sammelt die giftigen Benzol-Dämpfe, die z. B. beim Tanken entweichen würden und gibt diese dann bei laufendem Motor über ein Magnetventil in den Ansaugtrakt wieder ab. Der Aktivkohlebehälter ist bei G-Kat Fahrzeugen Pflicht und serienmäßig eingebaut. Ist er nicht vorhanden, muß er daher nachgerüstet werden! Der Behälter sitzt auf der Beifahrerseite im vorderen Radkasten hinter dem Scheinwerfer (bei vielen Modellen ist er durch den Luftfilterkasten verdeckt! ). Wenn er nicht werksseitig verbaut wurde, ist die Öffnung mit einem Blech verschlossen, welches sich aber leicht entfernen läßt, die Befestigungsbohrungen sind bei allen schon vorhanden.
Bin handwerklich nicht dumm, hab aber noch nicht allzu viel gemacht am Auto (nur Bremsen gewechselt usw). Wie gesagt - für mich sieht das einfach so aus, als ob man die zwei Schläuche abzieht bei der alten, die neue dazwischen steckt und fertig. Vereinfacht dargestellt. Gibts etwas, auf das man besonders achten muss? Werde mir noch "jetz helfe ich mir selbst" besorgen, in der Hoffnung, dass der Aus- und Einbau da drinsteht, aber vielleicht kann mir hier ja jemand von eigenen Erfahrungen berichten. Wäre über Antwort sehr erfreut! Grüße, Basti
#2
moin. Unterschied Kraftstoffpumpe - Golf 2 - VW Golf - Doppel-WOBber. is nich so wild das ganze. 1. batterie abklemmen
2. kofferraumboden hochklappen oder entfernen
runde abdeckblech abschrauben
stecker für tankgeber und kraftstoffpumpe abziehen
dann die kraftsoff zu- und rückleitung abmachen und mit ner schraube oder so abdichten sonst gibts ne sauerei
die überwurmutter lösen. nimmst am besten ne zange
flansch und dichtung aus de öffnung ziehen
aftstoffpumpe durch drehen nach links aus dem verschluss lösen nimm dir nen lappen bei herausnehmen.
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