Der Chrom muß blitzen, und im Lack muß man sich spiegeln können. Und fahren tut man so ein Ding höchstens zweimal im Jahr, zum Veteranentreffen und dann selbstverständlich mit rotem Nummernschild. Alles andere ist Ketzerei, Schändung eines Heiligtums. Natürlich zeige ich so viel Zerknirschtheit, wie mir meine hastige Bastelei erlaubt. Was bin ich nur für ein fehlgeleiteter Mensch, daß ich eine Horex Regina, Baujahr 1953, dem mörderischen Verkehr von 1986 aussetze? Fieberhaft lege ich mir die Argumente zu meiner Verteidigung zurecht. Daß ich die Maschine vor zehn Jahren für 20 Mark aus einem Hinterhof gezogen habe und nur die rostigen Auspufftüten gegen neue ersetzen mußte, um eine ausgedehnte Dolomitenreise damit unternehmen zu können. Daß ich finde, ein altes Motorrad dürfe ruhig ein wenig wie ein altes Motorrad aussehen, solange technisch alles o. Schuco :: Horex Regina mit Zeppelin Beiwagen. k. ist. Daß der alte Chrom zwar hier und da eine Roststelle aufweist, aber dafür auch nicht beim ersten Salz die Blattern bekommt wie der von anno 1986.
Horex Regina Mit Beiwagen 250 Ts
Horex hat dieses Moped als V21 in Lizenz von Victoria Vicky IV verkauft. Horex Regina 250 Export, Baujahr 1952
Die kleinere Schwester der Horex Regina 350 Sport, die Horex Regina 250 Export. Ebenfalls Auspuffausgang rechts, aber mit Gusszylinderkopf. Horex Regina 3 mit Steib Seitenwagen S 501 - CALVENDO. Dieses Modell wurde extra für die Schweiz aufgrund der günstigeren Steuerklasse gebaut
Diese Horex SB 35, 1949 fand im Herbst 2020 den Weg in unsere kleine Sammlung.
Horex Regina Mit Beiwagen Gebraucht
Von der äußeren Gestaltung her lässt dieses Aggregat eine OHC-Ventilsteuerung mit Königswelle vermuten, doch in dem Schutzrohr rechts am Zylinder bewegen sich zwei Stoßstangen, die auf die Kipphebel der hängenden Ventile wirken. [3] Die Nockenwelle der ersten Regina-Motoren wurde über eine Kette angetrieben, die jedoch schon nach kurzer Bauzeit durch Stirnräder ersetzt wurde. Über den Nocken lagen Schlepphebel und Stößel, die die Stoßstangen bewegten. [4] Der Primärantrieb von der Kurbelwelle zum Getriebe erfolgt über eine 70-gliedrige Duplexkette (3/8 × 3/16). [5] Hinter dem Motor befand sich der Öltank der Trockensumpfschmierung. Baustufen [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
Zunächst wurde die Regina nur mit dem 342-cm³-Motor gebaut, Bohrung 69 mm, Hub 91, 5 mm. Als Höchstleistung wurden 18 PS (13, 2 kW) bei 5000/min angegeben. Horex regina mit beiwagen 250 ts. Zum Starten mit dem damals üblichen Kickstarter (an der linken Motorseite) war die Zündung mit einem Fingerhebel am Lenker auf "Spät" zu stellen und die Luftregulierung auf "Zu".
Horex Regina Mit Beiwagen In Mv
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1982
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bin wieder da! leider gehört das boot nicht mir! Ich habe fertig lustige bilder en. ;-))))))))
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Wieso ist es eigentlich illegal, Essen aus dem Müll zu holen, während Müll als Essen verkaufen legal ist?
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Ja Klausi mein für die Konsiquente Durchsetzung, ist sehr schön geworden (konnte die letzten 3 Monate die Fortschritte auch mitverfolgen:poppkorn:) Hochglanzschwarzen Anbauteile sind normalerweise nicht so mein Fall genauso wie Chrom aber so wie du dir das alles aufgebaut hast, auf dem weißem Lack, harmoniert das doch sehr gut miteinander. Auch die schwarz-silbernen Felgenfind ich geil:sabber:, meinte zwar zuerst "lass die doch silber! ", passt doch zum Gesamtbild viel besser! Pin auf Sprüche u. Zitate. Also allzeit viel freude mit deinem Stuhl weiter so und lass dich weiterhin nicht ärgern! gruß Benny
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"Essen ist fertig! "Mama, 57, hat das Essen noch nicht fertig aber kennt ihre Pappenheimer Jeder Mutter macht das doch so, oder? Passende lustige Themen:
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