Lieferumfang 10 Haftringe. Innendurchmesser ca. 7 mm Kundenbewertung für dieses Produkt Schreiben sie die erste Kundenmeinung! Bewertungen können nur von Kunden geschrieben werden, die den Artikel gekauft haben und eingeloggt sind. Ihre persönlichen Daten werden automatisch anonymisiert. Haftreifen für br41 - Modellbau & Modelleisenbahn-Forum. Ihre Vorteile 3% Rabatt bei Zahlung per Vorkasse/Überweisung Versandkostenfrei ab 150 € innerhalb Deutschlands Sichere Zahlung mit SSL-Verschlüsselung Käuferschutz durch PayPal Schnelle Lieferung mit DHL Roco und Fleischmann weltweit versandkostenfrei. Mehr erfahren »
Welche Haftreifen Für Welche Lok 10
Durch die Kröpfung reinigt sich die Geschichte von allein. #12
Ein freundliches Hallo aus Leipzig
Ich hoffe ich bin im richtigen Bereich gelandet. Ich suche für meine alten BTTB Züge neue Haftreifen und wollte mir nervige Fehlkäufe ersparen. Was könnt Ihr mir empfehlen? BR110, 118, 130, 35-1111
Danke
#14
Danke für den Link, aber das hilft mir nicht weiter
#15
was dann? Grüße, Matthias! #16
Diesen Anbieter habe ich auch schon gefunden. Aber bei der Auswahl der zur Verfügung stehenden Möglichkeiten habe ich keinen Durchblick. Sorry. Meine Bahn hat vor 30 Jahren das letzte Mal eine Schiene gesehen und ich habe von der Materie echt keinen Plan. #17
Ich denke du wirst schon selbst etwas Initiative zeigen müssen. Mit den alten BTTB Modellen beschäftigen sich hier nur noch wenige, neue original Ersatzteile gibt's keine mehr. Also wird dir kaum einer sagen, kauf das und das. Einfach mal hinsetzen und nachmessen. Dann kannst du dir raus suchen, was am besten passt. Welche haftreifen für welche lok 10. @opa67
Danke für den Link. Ist gespeichert.
Umbau-Version als Versuchslokomotive der VES-M Halle (Saale). Ausführung mit Reko-Kessel und Teilverkleidung, auf Basis der Dampflokomotive 18 314 (ehemalige Badische IVh). Mit Witte-Windleitblechen und einseitiger Indusi. Betriebszustand um 1970/71. Die wichtigsten Daten
39027
Spur / Bauart
H0 /
1:87
Epoche
VI
Art
Dampflokomotiven
werksseitig ausverkauft
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Und wegen dem B14XL kann ich auch voll zustimmen. Ist meiner Meinung nach derzeit das beste Gewindefahrwerk für den GTI. Monotube hinten ist bei der Golf 7 Klapper Plattform das Optimum. Olympus
Beiträge: 4
Dabei seit: 03 / 2019
Betreff: Re: Infos und Erfahrungen Bilstein B14 - Gepostet: 16. 03. 2019 - 18:12 Uhr -
Ist das B14 Xl auch mit 18 oder 17" Fahrbar und TÜV Eintragung möglich? Betreff: Re: Bilstein B14 Tiefe- & Komfortable Variante VW Golf 7 Gewindefahrwerk - Gepostet: 01. 04. 2019 - 17:55 Uhr -
Seit Februar ist das Bilstein XL in meinem neuen GTI: TOP! Noch tiefer als Eibach Sportline + noch mehr Dynamik + noch sportlicher + aber auch Comfort + absolut Ruhe. Bestes Gewindefahrwerk was ich gefahren bin. Nagelneues zweites B14 Gewindefahrwerk: Bilstein B14 XL Tief. Betreff: Re: Infos und Erfahrungen Bilstein B14 - Gepostet: 24. 06. 2019 - 17:34 Uhr -
Ja klar. Auch mit grösseren Rädern. Alles mit TÜV. Felix317
Herkunft: Hannover
Alter: 26
Beiträge: 1
Dabei seit: 07 / 2019
Betreff: Re: Infos und Erfahrungen Bilstein B14 - Gepostet: 31. 07. 2019 - 12:59 Uhr -
Hat jemand von euch ein Foto mit dem b14 XL Tief mit kaum Restgewinde?
Bilstein B14 Xl Erfahrungen Technotrend Tt Connect
12. 2018 - 11:38 Uhr -
Wenn jemand aus dem Raum Berlin- Brandenburg kommt oder mal auf der Durchreise ist, kann sehr gern mit unserem Vorführwagen GTD FL mal eine Probefahrt bei Interesse machen. Wir haben das B14XL drin. Ich denke die meisten hier haben weder das eine noch das andere Fahrwerk gefahren. Wir Verkaufen nicht nur Bilstein sondern auch KW und haben in unseren RS4 ein KW drin. Also nicht fixiert auf den einen oder anderen
RickA1973
Herkunft: Bochum
Alter: 49
Beiträge: 227
Dabei seit: 05 / 2017
Betreff: Re: Bilstein B14 Tiefe- & Komfortable Variante VW Golf 7 Gewindefahrwerk - Gepostet: 06. Catdancers-mainecoon.de steht zum Verkauf - Sedo GmbH. 2018 - 15:51 Uhr -
Das ist so gut, das meins wieder raus fliegt. Warum? Klappert wie Sau, genau wie der Vorgänger....
Golf 7 GTI FL
DSG
Bj 12/17
Tonadorot
Auto hat alles ausser: Pano
Eibach Pro-Kit
Eibach Stabilisatoren
Eibach Spurplatten v/h 10/15
Bilstein B14 Xl Erfahrungen Test
steht zum Verkauf
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Zypern
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Bilstein B14 Xl Erfahrungen 5
Ich glube ich bestelle bei white dragon x2car Basti! Gutes Angebot 998 EURO! 16
Wir haben den ersten VARIANT damit umgebaut und eingetragen
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Wer ist "Wir"
Gibt es Bilder? 18
Leistungsoptimierung Sägebarth sitzen 50km von Berlin. Der rote Golf ist unser Werkstatt Ersatzwagen. Bilstein b14 xl erfahrungen haben kunden gemacht. Kann also natürlich Probe gefahren werden bei Interesse an dem B14. 19
Schön zu hören das es geht. Dann warte ich mal auf Rückmeldung von Deimann
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KFZ-Kurnap ist der TÜV nicht möglich, da DEKRA...
gibt aber noch 2 andere die es evtl. getüvt immer bei Deimann nachfragen....
ist dann natürlich für denjenigen, so wie für mich, mit erhöhtem KM-Aufwand was soll's...
Fahrwerk, Bremsen & Räder »
Bilstein B14 Xl Erfahrungen Haben Kunden Gemacht
Einen direkten Vergleich zum originalen Fahrwerk habe ich leider nicht, da ich einen Umweg über die Eibach Federn gemacht habe. Die Federn fuhren sich aber schon deutlich besser und komfortabler als Original. Das B14 XL verfeinert das ganze noch etwas. Mit 19" kann es bei schlechten Straßen schon etwas holprig werden, aber ansonsten sehr komfortabel und mit 18" eher soft! #36
@aryps Schöne Kombination mit den bronze Motec
Ja das B14XL fährt definitiv genial. #37
Ja das B14 xl fährt richtig genial smooth. Aber mal ne Neuigkeit für DCC Fahrer. Bilstein B14 (kein XL) | Audi RS3 - Forum. Auf unser Drängen hin und von unserem Händler, hat Bilstein das Gutachten verbessert, weil da vorher immer drin stand "nicht für Fahrzeuge mit DCC, was beim TÜV mit stillgelegtem DCC nervige Diskussionen brachte. Jetzt steht das zum Glück so nicht mehr drin, sondern stattdessen nur dass bei DCC dies stillgelegt werden muss. Ist natürlich so besser. #38
Kommt halt immer auf den Tüver an. Bei mir gab es keine Probleme. Da wurde sogar ohne Stilllegungssatz eingetragen, weil die Lieferung von KW erst einen Tag später kam.
#1
Ich hatte es eben gerade im anderen Beitrag geschrieben und dürfte für den ein - oder anderen hier interesant sein. Deimann hat Bilstein beauftragt 3 Kritikpunkte am B14 Gewindefahrwerk zu ändern, nämlich:
- nicht tief genug da das normale nur bis 45mm TÜV Tiefe einstellbar ist, weniger als die Eibach Deimann Sportline Federn schon bringen
- etwas zu bockige Abstimmung wenn man größer als 18 Zoll fährt, da das normale B14 eben für Serien Rad Reifen Kombinationen abgestimmt ist
- manche ( zwar selten aber kam vor) hatten Geräuschprobleme beim normalen vorderen upside down Dämpfer
Und diese 3 Punkte wurden beim B14 XL TIEF komplett geändert von Bilstein. Es hat 20 mm tieferen TÜV Verstellbereich als das normale B14! Bilstein b14 xl erfahrungen 5. Ist komfortabler abgestimmt als das normale B14, mit spez. besseren sehr sensiblem Ansprechverhalten und zu guter letzt nioch mit Twin Monotube Technologie, also vorne keine upside down Dämpfer, aber hinten Monotube Dämpfer um Geräuschentwicklung komplett auszuschliessen.
Festgestellt wurde:
1. Die Spur ist falsch eingestellt, obwohl ich das extra neu gemacht habe... Die Reifen sind beide innen komplett runtergefahren. Warum auch immer..... werde es wieder, zum 3x neu einstellen lassen... echt nervig. 2. Das Metallgewinde vom Bilstein selbst kann man 1mm nach links und 1mm nach rechts drehen, was auch beim drehen ein klack klack verursacht. Ob das normal ist, kann ich auch nicht sagen. 3. Das Domlager links wäre laut dem Chef Defekt. Er hat mir erklärt, obwohl man es ausbaut und es in der Hand in Ordnung ist, kann sein, das man es einbaut, und dann direkt zerstört. Hat sich so angehört, wie der Chris das oben beschrieben hat. Ob die Markierung des Stütztellers und Unterteil übereinstimmen, konnten wir nicht sehen. Mein Rs3 geht jetzt erstmal in den Winterschlaf und im März werde ich dort einen großen Termin machen. Dann wird das Fahrwerk wieder mal ausgebaut, geprüft, beide Domlager getauscht, neue Reifen und die Spur neu vermessen. Danach sollte es hoffentlich mal passen!