Es freut mich, dass wir hier neben über 4. 000 Startern auch Ex-Tour de Suisse-Sieger und Tour de France-Etappensieger Fränk Schleck und Team-Olympiasieger in der Kombination Mario Stecher am Start haben", freut sich OK-Chef Ernst Lorenzi auf das Radsportwochenende im Ötztal. Bora-hansgrohe mit starkem Team 23 internationale Mannschaften bestreiten die erste Auflage des PRO Ötztaler 5500, darunter ist auch das deutsche WorldTeam Bora-hansgrohe. Der 23-jährige Niederösterreicher Gregor Mühlberger, amtierender Staatsmeister und heuer Sieger von Rund um Köln, geht als Leader in das Rennen. Die Erwartungen des Glocknerkönigs von 2014 sind hoch: "Meine Form sollte passen, der Aufbau war sehr gut. Ich möchte eine gute Platzierung holen. Und mit Jay McCarthy und Jose Mendes habe ich auch weitere starke Bergfahrer im Team. Ich kenne leider die Pässe nicht und werde mir alles auf Google Earth noch anschauen. Was den Rennverlauf betrifft, rechne ich mit einem Ausscheidungsrennen. Auf so einer langen Distanz kann viel passieren und am Ende werden die Profis am Podium stehen, die die Strapazen am längsten überleben. "
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", freut sich Thomas Rohregger, der in Zusammenarbeit mit Ötztal Tourismus und dem Radclub Ötztal das OK-Team bildet. Zum ersten Mal wird am 25. August das UCI-1. 1. -Rennen PRO Ötztaler 5500 organisiert – es ist das schwierigste Profi-Eintagesrennen im UCI-Kalender 2017! Neben vier WorldTeams bestreiten 20 weitere Mannschaften die Originalstrecke des Ötztaler Marathons, der zwei Tage später stattfindet, über 217, 4 Kilometer und 5. 500 Höhenmeter. Tour de France-Führungstrikot schmückt PRO Ötztaler 5500! weiterlesen →
In einem Monat kommt es in Sölden im Ötztal zu einer Premiere im internationalen Radsport: Am Freitag, den 25. August, zwei Tage vor dem Ötztaler Radmarathon, bestreiten Profis auf identer Strecke das neue UCI 1. 1-Rennen "PRO Ötztaler 5500". Vertreten ist auch das deutsche WorldTeam Bora-hansgrohe, dessen Teamchef Ralph Denk – wie viele in der Radsportwelt – gespannt die erste Auflage erwartet. 217, 4 Kilometer mit 5. 500 Höhenmetern über die vier großen Pässe Kühtai, Brenner, Jaufenpass und Timmelsjoch!
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Die Eckdaten sind beeindruckend und untermauern, dass die 1. Auflage des "PRO Ötztaler 5500" am 25. August, ein Rennen der UCI-Kategorie 1. 1, zu den schwierigsten Eintagesrennen im internationalen Profikalender zählt. 150 Radprofis von UCI WorldTeams, Professional Continental- und Continental-Teams bestreiten zwei Tage vor dem 37. Ötztaler Radmarathon das Profirennen. Mit dabei ist auch das WorldTeam Bora-hansgrohe. Teamchef Ralph Denk war von Beginn an ein Unterstützer des Projektes: "Die Organisatoren im Ötztal haben den Mut und die finanziellen Voraussetzungen, um so ein Rennen zu stemmen. Diese Ambitionen unterstützen wir mit vollen Kräften! Österreich ist für unseren Hauptsponsor sehr wichtig und hier gibt es jetzt neben der Österreich Rundfahrt ein weiteres UCI-Rennen. " Ralph Denk: "Viele schauen ins Ötztal"
Vor allem die Verbindung von Breiten- und Spitzensport findet der Deutsche genial: "Es geht insgesamt um den Radsport. Und im Zuge des Ötztaler Radmarathons, der selbst schon eine Marke ist, ein Profirennen zu etablieren, finde ich sehr gut.
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Und die Devise des Marchtrenkers lautet: "Absolutes Vollgas! " Großschartner glaubt, dass seinem Teamkollegen Jan Hirt die Strecke extrem gut liegt, "aber auch ich bekomme meine Chancen, wenn ich mich gut fühle. " Fahrer von Bora-hansgrohe: Jan Barta, CZE Jay McCarthy, AUS Juraj Sagan, SLO José Mendes, POR Aleksejs Sramotins, LAT Silvio Herklotz, GER Gregor Mühlberger, AUT
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12%) und der Jaufenpass zwischen Kilometer 129 (2. 090 Meter hoch/14, 9 km lang/7, 9% steil im Durchschnitt/max. 12%) und Kilometer 144. Als letzter Pass ging es hinauf zum Timmelsjoch (2. 509 Meter hoch/28, 9 km lang/6, 1% steil im Durchschnitt/max. 14%) zwischen Kilometer 164 und Kilometer 193. Es folgte eine Abfahrt und ein kurzes Flachstück nach Sölden, wo sich Start und Ziel befanden. [1]
Rennverlauf
Kurz nach dem Start setzten sich sechs Fahrer um Roger Kluge (Deutschland/Orica) ab. Sie wurden hinauf zum Kühtaisattel wieder gestellt. Im Kühtaisattel bildete sich eine neue Spitzengruppe mit acht Mann mit Ruben Plaza (Spanien/Orica). Die Bergwertung am Kühtaisattel gewann Daniel Lehner (Österreich/Felbermayr). Maximal hatten die acht 5:30 Minuten Vorsprung. Auf dem Weg zum Brennerpass setzten sich Plaza und Lehner ab und Lehner sicherte sich die Bergwertung am Brennerpass. Plaza setzte sich im Jaufenpass von Lehner ab und war dort als Erster oben. In der Abfahrt fuhr Roland Thalmann (Schweiz/Roth) zu Plaza auf.
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Natürlich haben sie generell eine höhere Schwellenleistung – mind. 5w/kg! Sie bauen aber – und das ist entscheidend – auch nach 4-5 Stunden deutlich weniger ab. Der Schlüssel zum Erfolg beim Ötzi. Kannst du ein Beispiel nennen? Üblich ist es, dass die Teilnehmer nach den Top-Jungs um Petzold & Co., am Timmelsjoch in etwa 20-25% weniger Leistung bringen als noch am Kühtai. Mit diesem Abfall kannst du ganz weit vorne einfach nicht mehr mitfahren. Das hat man dieses Jahr auch bei dir gesehen. Anzeige
Was unterscheidet den Jedermann noch vom Profi? Die Fähigkeit, immer wieder in den roten Bereich gehen zu können. Kurz zu attackieren, dann knapp unter der Schwelle wieder etwas erholen, dann wieder zu attackieren. Der normale Jedermann – wie du und ich – wäre wahrscheinlich nach 1-2 Mal komplett im Eimer und könnte das Rennen gar nicht mehr zu Ende fahren. Wenn du dir Robert Petzolds Leistung anschaust. Wie Prozent fährt er denn unter seiner Schwelle? Am Berg pendelt es sich bei ihm bei ca. 80-85% der Schwellenleistung (IANS) ein.
Mit dabei war auch der Österreicher Daniel Lehner vom Team Felbermayr Simplon Wels, der neben dem Kühtai auch die Bergwertung am Brenner Pass gewann. Der ehemalige Träger des Bergtrikots bei der Österreich Rundfahrt war damit in der ersten Rennhälfte der Topverdiener mit 3. 397 Euro. Start in Sölden (c) Ötztal Tourismus
Tour de France-Etappensieger siegt am Jaufenpass
Nach dem Brenner auf Südtiroler Boden wurde das Tempo im Hauptfeld erhöht, wodurch immer mehr Fahrer den Anschluss verloren. Beim Aufstieg zum 14, 9 Kilometer langen Jaufenpass zersplitterte die Spitzengruppe und zwei Profis, Michele Gazzara (Sangemini) und Ruben Plaza (Orica-Scott), setzten sich an die Spitze. Hinter den Verfolgern reduzierte sich das Hauptfeld mit den Stars Roman Kreuziger, Simon Spilak, Jan Hirt und den Österreichern Riccardo Zoidl, Felix Großschartner, Hermann Pernsteiner, Alban Lakata und Daniel Geismayr auf nur mehr rund 30 Fahrer. Leider erwischte es vor dem Gipfel Bora-hansgrohe-Profi Gregor Mühlberger.
Wegen ihrer riesigen Größe sind sie ein toller Hintergrund für Fotos, was allen Bloggern und Fotografie-Fans gefällt. Die farbenfrohen Murals kontrastieren mit den alten Betonbauten und verraten viel über die hinreißende Geschichte der Hauptstadt Deutschlands!
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