Diskutiere 10/11 fach Freilauf mit 9er Kassette kompatibel? im Rennrad Forum im Bereich Fahrrad-Foren Allgemein; Hallo,
habe auf meinem RR (Trek 1. 2) immer noch die standard Laufrder drauf. Mchte diese nun schon seit lngerem austauschen und mittlerweile soll es konkreter werden. Forum
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Rennrad
10/11 fach Freilauf mit 9er Kassette kompatibel? 23. 04. 2016, 17:00
# 1
Hallo,
habe auf meinem RR (Trek 1. Mchte diese nun schon seit lngerem austauschen und mittlerweile soll es konkreter werden. Mir stellt sich nun allerdings die Frage, da ich vorher gar nicht in dem Thema drin war, ob die Sora 9 fach Kassette mit einem beliebigem Laufrad kompatibel ist, also was den Freilauf anbelangt. MicroSHIFT Marvo Kassette 9-fach 11-36Z Nickel schwarz kaufen. Lese immer nur 10/11 fach kompatibel bei den ganzen Modellen. Sollte dies nicht mglich sein, besteht da eine einfache/kostengnstige Mglichkeit dies mglich zu machen? Wrde mir gerne einen recht vernnftigen LRS holen, welchen ich dann auf einem mglichen neuen Rad gleich bernehmen kann.
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Ich würde am liebsten eine 11/25 versuchen, geht das mit dem Ausdrehradius? Können das auch gerne per PN weiter ausmachen. Vielen lieben Dank nochmal Udo
#1296748 - 06. 17 20:13
Ich messe morgen Mittag mal bei meiner Kassette nach, sofern ich den Zahnarzt Termin morgen früh überlebe
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#1252808 - 04. 16 12:27
[ Re: derSammy]
559 war schon bei der Einführung von 11fach kein Standardmaß, warum sonst hätte es da von Shimano die Kassetten nur mit so großen Ritzel gegeben? Irgendwie muss man ja die größere Entfaltung kompensieren Der aussendurchmesser eines 23 Ritzel ist etwa 90 mm, ich habe schon auf 50 mm ausgedreht
#1252812 - 04. 16 13:00
Ich müsste es auch auf mindestens 50, besser 55mm ausdrehen lassen damit die Kassette nicht mit dem Achskörper kollidiert (hätte da nach 1. 85mm Abdrehen nur noch 0. 2mm Luft. Technik: Freilauf wechseln 9- auf 11-fach - Radreise & Fernradler Forum. Da mir die 11-32 für meine Strecken eh am besten gefällt sollte das kein Problem sein. Allerdings sind die Speichen an der Zipp auf der rechten Seite wirklich fast senkrecht, da wird wirklich MINIMAL Luft zwischen Käfig und Speichen bleiben. Was ist eure Einschätzung: - Für vorne 52/36 (ich fahre 26") und hinten 11-32: Geht das mit dem kurzen Käfig oder sollte ich an den mittleren denken? - Wieviel Luft sollte der Schaltkäfig zwischen kleinstem Gang und Speichen haben damit man sich sicher fühlen kann?
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Ist das ein C-Bike aus den 90ern? #20
Fast. S-Bike Aber mehr weiss ich auch nicht, weil es ein Scheunenfund war sozusagen. Hat eine schöne XT-Ausstattung, eben 7fach also etwas älter. 9 fach auf 11 fach facebook. Stand zuerst bei meinem Vater in der Garage, dann hab ich vor zwei Jahren dort rausgeholt, neue Reifen usw. drauf. Nur hats im Winter halt die Schaltung erwischt und es stand jetzt auch lange draußen, Rostbeule sozusagen.
Komm wir grillen Opa. Es gibt Koch und Suppenfleisch! Satzzeichen können Leben retten. #1252732 - 03. 16 20:01
Beiträge: 6107
Der Freilauf muß passend zu den Naben gekauft werden. Weißt du welche Nabe verbaut wurde? Andere Möglichkeit, man kann die 11fach Kassetten bearbeiten, das sie auf den 10fach Freilauf passen, geht aber nur mit Kssetten wie der Ultegra zBsp die einen Aluspider haben. #1252746 - 03. 16 22:03
[ Re: Sickgirl]
Themenersteller
Beiträge: 907
Viele Dank Habe das Laufrad eben hochgeholt, auf der Nabe ist "Zipp" eingraviert, habe keine Ahnung ob Zipp die selbst gebaut hat oder ob das branding ist. Eine 10-fach Kassette könnte ich bestimmt leihweise auftreiben um zu sehen, ob die auf den Freilauf passt. 9 fach auf 11 fachion. Wie würde man eine 11-fach Kassette "bearbeiten", dass die auf 10-fach montierbar ist? #1252749 - 03. 16 22:17
Beiträge: 9334
11-fach Rennrad/Shimano braucht tatsächlich einen etwas breiteren Nabenkörper. 11-fach MTB/Shimano passt auf die alten Freiläufe. #1252753 - 03. 16 22:51
1, 85 tief ausdrehen
#1252788 - 04.
Abgesehen vom Ventildeckel luft beim
Abnehmen von fast allen Deckeln ein Teil oder sogar der gesamte
Schmierstoff aus. Steht der nchste lwechsel kurz vor der Tr, wird
die alte Brhe abgelassen und fachgerecht entsorgt. Ist das l erst
wenige Kilometer in Betrieb, kann man es in einer sauberen Wanne
auffangen, anschlieend durch einen Nylonstrumpf filtern und nach
beendeter Schrauberei in den Motor zurckschtten. Tropft es nur aus
dem Seitendeckel, und will man sich ums lablassen drcken, lsst
sich ein bewhrter Schraubertrick anwenden. Vorausgesetzt der
Kraftstofftank ist leer oder heruntergenommen, wird das Bike einfach auf
die Seite gelegt und die Reparatur in dieser Lage durchgefhrt. S ind alle Schrauben
rausgedreht, und der Deckel klebt weiterhin hartnckig am Gehuse
fest, darf man auf keinen Fall mit einem Schraubenzieher oder einem
anderen spitzen Werkzeug versuchen das Bauteil abzubekommen. Bei dieser
Hauruckaktion wird meist die Dichtflche beschdigt. Zylinderkopfdichtung selbst anfertigen? - Oldtimer-Foren. Einige leichte
Schlge mit einem Gummi- oder Kunststoffhammer knnen dagegen Wunder
wirken, und das Gehuseteil lsst sich abnehmen.
Dichtung Selber Machen In English
hat der noch ein paar gute Tipps zum Thema: weis einer jemand der solche Spiegel noch fertigen kann:Bumm will keine mehr Produzieren... Vermutlich werde ich im Herbst noch ein paar so Citykörbe nachbauen lassen... Spiegel wird etwas
Zur Herstellung dieser beiden Dichtungsarten siehe unten unter Anwendung. Druckbeständig
Die SchleTek Flächendichtung ist druckbeständig und kann für alle, in dieser Beschreibung empfohlenen Zwecke bedenkenlos eingesetzt werden. Resistenzen gegen flüssige und gasförmige Medien
Die Dichtmasse ist nach dem Abbinden resistent gegen nahezu alle flüssigen und gasförmigen Medien, die in der Industrie abzudichten sind. Dazu gehören z. :
Alle Öle und Schmierstoffe
Diesel
Wasser und Salzwasser
Benzin (nicht dauerhaft in Benzin schwimmend – daher z. Dichtung selber machen in german. nicht im Vergaserfuß einsetzen)
Verdünnte Säuren
Verdünnte Laugen
Resistenzen gegen extreme Temperaturen und Temperaturschwankungen
Die garantierte und getestete Temperaturbeständigkeit reicht von -50 °C bis 260 °C. Anwendungsbereich
Eine abschließende Aufzählung der Einsatzmöglichkeiten ist unmöglich, da es dafür zu viele Einsatzmöglichkeiten gibt. Alle Gummidichtungen die ersetzt werden müssen können ohne komplizierte Nachbestellungen und Nachforschungen nach Originalteilen des Herstellers in höchster Qualität ohne Aufwand nachgebaut werden.
Dichtung Selber Machen In German
Mit Dichtungsentferner lsst sich die alte Dichtung abwischen. Die
Flchen mssen 100prozentig sauber sein, bevor sie mit neuer
Dichtungsmasse eingeschmiert werden. Schrauberleid: Ist die Dichtung festgeklebt,
muss man sie mhselig
abkratzen. Doch aufgepasst! Mit einem alten Kchenmesser, einem
Teppichmesser oder einer ausgedienten Schere kann die Aktion ins Auge,
oder besser gesagt ins Fleisch gehen. Wer so hantiert, setzt sich
groer Verletzungsgefahr aus. Viel besser und einfacher gehts mit gutem Werkzeug:
z. B. mit einem
Schaber mit langem Griff. J e nach Dichtungsmaterial
bleiben oft Rckstnde auf den Pressflchen kleben. Diese muss man
sorgfltig entfernen. Flüssige Gummidichtung - Dichtung selber herstellen. Wie aufwndig die Arbeit ist, kann ganz
unterschiedlich ausfallen. Manchmal gengt es, die Flchen mit einer
fettlsenden Flssigkeit abzuwischen. Schweitreibender gestaltet
sich die Arbeit, wenn die Dichtungsreste bombenfest mit den
Auflageflchen verklebt sind. Vielfach wird sorglos mit einem
ausrangierten Kchenmesser, einer alten Schere oder einem Teppichmesser
auf den Dichtflchen herumgekratzt.
Dazu gehört beispielsweise auch Aluminium oder Gummi im weitesten Sinne. So machen Sie einen Behälter für Benzin dicht
Schon lange weiß man, dass Kork sehr widerstandsfähig gegen Benzin ist. Er ist stabil und fest genug, um starke Quetschungen auszuhalten. Deshalb soll es Kork sein, aus dem Sie die Dichtung anfertigen. Dichtungen | Louis Motorrad - Bekleidung und Technik. Im Fachhandel oder im Baumarkt finden Sie sicher eine geeignete Stärke bei Korkfliesen oder Bastelmaterial. Eine Dichtung für Benzin muss nicht über 2 mm stark sein, die Platte darf aber nicht brechen oder bröckeln. Im Laufe der Jahre kann es vorkommen, dass der Motor in einem Auto undicht wird und Öl verliert. …
Wenn die ausgediente Dichtung noch vorhanden ist, benutzen Sie diese als Schablone und zeichnen die Form einfach nach. Haben Sie keine Vorlage, schneiden Sie sich ein genügend großes Stück ab und halten es auf die Schadstelle. Bei größeren Dichtungen gehen Sie mit der Schere oder einem scharfen Messer vor, ist es eine Dichtung für eine Benzinleitung oder Verschraubung, empfiehlt sich die Benutzung von entsprechend großen Locheisen.
Dichtung Selber Machen Photography
Diese Arbeitsweise birgt jedoch ein
hohes Verletzungsrisiko. Gefahrloser und bedeutend effizienter gestaltet
sich die Suberungsaktion mit einem Flachschaber mit langem Griff. Wird
die Flche direkt am Motorblock gereinigt, ist darauf zu achten, dass
keine abgekratzten Dichtungsreste ins Innere fallen. Diese losen Brocken
knnen Schmierbohrungen zusetzen und somit einen kapitalen Motorschaden
verursachen. Zur Sicherheit werden die ffnungen mit einem Lappen
abgedeckt. Aus der Schrauberecke: Bevor die neue Ventildeckeldichtung aufgelegt
wird,
wird sie dnn mit Fett eingeschmiert. Mit diesem Trick verhindert
man,
dass die Dichtung an den Pressflchen mit der Zeit fest kleben. Dichtung selber machen in english. Bei der nchsten Inspektion lsst sie sich problemlos abnehmen. B evor man die Maschinerie
wieder zusammenbaut, wird gewissenhaft berprft, ob die
Kontaktflchen vllig plan und fettfrei sind. Ist die Dichtflche
nmlich mit Riefen vermurkst oder der Blechdeckel im Bereich um die
Schraubenlcher hochgewlbt, muss man nachbessern.
Um die benötigte Länge zu ermitteln, messen Sie die seitlichen Falze und den oberen Falz des Türrahmens aus. Das geht am besten mit einem Bandmaß. Notieren Sie die gemessenen Werte und schneiden Sie die Dichtungsstreifen passend zu. Nun legen Sie die Streifen jeweils auf der Falzfläche an, gegen die das Türblatt im geschlossenen Zustand drückt. Ziehen Sie den Deckstreifen nach und nach von der Klebefläche ab und drücken zugleich den Streifen im Rahmen kräftig an. Sind alle Streifen angebracht, schließt die Tür leiser und lässt weniger Zugluft durch – auf diese Weise abdichten lassen sich dank des elastischen Schaumstoffs (Foto) Spalte von 1 bis 3, 5 mm. Nun gilt es nur noch den unteren Türspalt zu verschließen – dafür zeigen wir im Folgenden zwei Alternativen. Dichtung selber machen photography. 2. Methode: Doppeldichtung für glatte Böden Das brauchen Sie Materialien und Werkzeuge: Doppeldichtung Bandmaß oder Zollstock, Cuttermesser, Schneidunterlage Im hier gezeigten Beispiel wurde die tesamoll® Türbodendoppeldichtung für glatte Böden von tesa verwendet.