Ich hab dann nur gesagt, wenn die es gemacht hätten, wäre ich nicht hier. Da soll noch ein mensch schlau draus werden. Und bei mir standen auf dem Wisch nachher nur handschriftliche Eintragungen und ne Krakel Unterschrift. Noch nicht mal ein Stempel von ATU! Und das hat die Zulassungsstelle anstandslos akzeptiert. Bäh, ich könnte kotzen. Das hätte ich auch selber ausfüllen und mir 59, 50€ sparen können
Natürlich könnte man das auch selbst ausfüllen ich glaube kaum das da jemand die Unterschriften kontrolliert und das Protokoll von Abgastest will ja auch keiner sehen und wenn ja da kann man ja die Werte eintragen die sie sehen wollen bei HJS muss da nämlich nichts unterschrieben werden. so das ding ist heut angekommen, hat schon jmd erfahrung damit? Hjs kaltlaufregler einbauanleitung mit bildern. find es sieht etwas kompliziert aus... für paar gute ratschläge bin ich offen;-)
so das ding ist heut angekommen, hat schon jmd erfahrung damit? find es sieht etwas kompliziert aus... für paar gute ratschläge bin ich offen;-) Meines hat PistStop eingebaut.
- Hjs kaltlaufregler einbauanleitung kraftstoffpumpe pdf
- Hjs kaltlaufregler einbauanleitung 10067 na 6g
- Hjs kaltlaufregler einbauanleitung mit bildern
Hjs Kaltlaufregler Einbauanleitung Kraftstoffpumpe Pdf
Was mein ihr? Sinn oder Unsinn? Deine Meinung
Du kannst jetzt schreiben und Dich später registrieren. Wenn Du ein Benutzerkonto hast, melde Dich bitte an, um mit Deinem Konto zu schreiben.
Hjs Kaltlaufregler Einbauanleitung 10067 Na 6G
Wobei das neu ist, das war letztes jahr noch nicht so. Es wird nun sogar diese AU Nummer abgeglichen mit der IHK (? ) oder welche Organisation auch immer diese Prüfungen dazu verwaltet. Wenn die nicht stimmt bekommt man nach knapp 3 Wochen bescheid das die Änderung erst gültig wird wenn man eine AU nach reicht oder so ähnlich. @Zuschauer..... soooo nicht gaaaanz richtig.... 1. Du hast vollkommen recht, dass der Steueränderungsantrag formlos ist. Somit reicht die Kopie, oder das von Dir genannte Butterbrotpapier. Es müssen halt nur alle geforderten Angaben draufstehen und die Unterschrift und der Stempel von der Werkstatt. Hjs kaltlaufregler einbauanleitung 10067 na 6g. 2. Unsere Zulassungsstelle fordert eine neue AU. Obwohl nur ein KAT-Test vorgeschrieben ist. Da könnte man sich auch mal mit der Zulassungsstelle anlegen. Ist mir aber zu viel Aufwwand;) Gruß
Gruß Der Orthographieterrorist (Mitglied der bajuvarisch-kölschen Achse des Bösen) Die Entfernung zwischen Brett und Kopf nennt man Horizont. Auch nicht ganz richtig, ich habe gestern meinen aktuellen mit nem KLR nachtragen lassen.
Hjs Kaltlaufregler Einbauanleitung Mit Bildern
Da KLR bei Dieselfahrzeugen prinzipbedingt nicht funktionieren, kommen zur Einstufung in eine bessere Schadstoffklasse nur Upgrade-Oxidationskatalysatoren in Frage. Bei großvolumigen Motoren (insbesondere Dieselfahrzeuge) kann sich ein Katalysatorwechsel, bedingt durch die Steuerersparnis, jedoch schnell amortisieren. Eine neuere Alternative stellen sogenannte Mini-Katalysatoren dar, die zusätzlich zum Serien-Katalysator installiert werden. Die Alternative ist vergleichsweise günstig, der originale Katalysator muss allerdings noch voll funktionsfähig sein. Dieser zusätzliche Minikat ist idealerweise so dimensioniert, dass er keine Abgasgegendruckerhöhung erzeugt und deshalb motorleistungsneutral bleibt. Den Nachweis der Haltbarkeit muss der Hersteller erbringen, um die ABE zu erlangen. Praxiswerte existieren derzeit nicht, da sie noch nicht sehr lange am Markt sind. HJS Kaltlaufregler für den 260ziger einbauen.... Literatur [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
Hans-Hermann Braess, Ulrich Seiffert: Vieweg Handbuch Kraftfahrzeugtechnik.
#6
Hallo Thomas,
Gibt ja nur 2 Möglichkeiten. es gab eigentlich 3 Möglichkeiten. Neben Twintec und HJS gab es auch noch den EGS Gat Kaltlaufregler, der in meinem 2. 0 verbaut ist. Allerdings greift auch dieser, wie der HJS, in die Elektronic ein und das ist schlecht. Von daher überlege ich, den EGS dieses Jahr raus zu werfen und gegen einen Twintec zu ersetzen. Hjs kaltlaufregler einbauanleitung kraftstoffpumpe pdf. Von dem HJS-Kram würde ich sowieso die Finger lassen. #7
Ja gut und welchen nehm ich jetzt die Tendenz geht zum twintec
#8
Das musst letztendlich du wissen. Die meisten hier werden das sche*** Ding eh unschädlich gemacht haben....
#10
Die meisten hier werden das sche*** Ding eh unschädlich gemacht haben....??? Moin, soll heißen, einbauen, eintragen und dann so geschickt wieder außer Funktion setzen, daß die unerwünschten Begleiterscheinungen von diesen Dingern eliminiert werden, es aber nicht sofort auffällt. Gruß Bianca
#11
Also ich weis ja nicht was ihr da für 'Begleiterscheinungen' habt, aber meiner (twintec) ist seit 2 Jahren eingebaut und aktiv und mir wär jetzt nichts negatives aufgefallen.
Die bessere aber teurere Lösung ist die Realisierung über einen geänderten Katalysator. Umweltschutz [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
Kaltlaufregler dienen ausschließlich dem schnelleren Erreichen der Betriebstemperatur. Nur hier wird ein Umweltschutzbeitrag durch Reduzierung der Schadstoffemission direkt nach dem Kaltstart erreicht. Im anschließenden Betrieb und insbesondere unter realen Einsatzbedingungen haben Kaltlaufregler keinen Einfluss auf das Schadstoffverhalten des Fahrzeugs. Demgegenüber stehen Emissionen durch Herstellung, Vertrieb und Einbau des Systems. Alternativen [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
Bei Fahrzeugmodellen mit Schadstoffklasse Euro 1, bei denen kein KLR verfügbar ist, oder bei Fahrzeugen mit defektem Katalysator bieten sich Upgrade- bzw. HJS Kaltlaufregler brauche hilfe - Café - w201.com | 190er-Community. Austausch-Katalysatoren an. Diese Variante ist recht kostenintensiv, da hierbei der vorhandene Katalysator gegen ein technisch verbessertes Exemplar ausgetauscht wird. Jedoch senkt ein Upgrade-Katalysator auch nach Erreichen der Betriebstemperatur nochmals den Schadstoffausstoß.