2022
OM 636 Anlasser
Anlasser hat bis zum Ausbau funktioniert. Vorne ist das Gehäuse beschädigt von durchschlagendem...
100 €
OM 636 Kupplungsscheibe, Andruckscheibe
siehe Fotos, Zustand gebraucht, hat bis zum Ausbau funktioniert. 140 €
ein ponton OM636 Anlaser
ich biete ein om636 anlasser in uberholte zustand
Wasserpumpe Mercedes-Benz Diesel OM636
Wasserpumpe...
97 €
Wasserpumpe Mercedes-Benz Unimog 2010, 401, 411 mit OM636
83 €
Om 636 Einspritzdüsen Euro
Wir sind eine spezialisierte Werkstatt für Mechanische – Oldtimer Diesel Einspritzpumpen und Diesel Einspritzdüsen in zentraler Lage von Berlin Wir haben Einspritzpumpen diverser Ausführungen und verschiedener Hersteller in unserem Lager vorrätig. Wenn Sie eine bestimmte Einspritzpumpe oder Einspritzdüse nicht unter den Artikeln finden, nehmen Sie Bitte Kontakt mit uns auf! Re: OM636 Einstellung der Einspritzpumpe. Reparatur & Instandsetzung Reparatur & Instandsetzung AAL6B75-81 Prüfung Für Ihre Steckpumpen, A-Reihenpumpen, Verteilerpumpen, M – Pumpen & DPA Pumpen 3348F790T (1) Wir Versprechen Service! Unsere fachkompetenten, freundlichen Mitarbeiter betreuen Sie persönlich und sorgen für einen reibungslosen Service.
Om 636 Einspritzdüsen English
Der bei dir montierte Regler dürfte am ehesten den Aggregat- und Mähdrescher-Motoren entsprechen. All die ganzen allgemeinen Informationen eines Werkstatthandbuches kannst du natürlich verwenden, wie Maßangaben, Toleranzen und alles weitere für eine eventuelle Motorenüberholung. mfG GTfan
#9
Toll, nun geht's ja richtig los. Freut mich. Der Motor wird über die Drosselklappe zur Einspritzpumpe gesteuert. Ohne Betriebsstd. zähler. Om 636 einspritzdüsen in english. Kann es sein das die Nummer rechts auf dem Zylinderblock etwas mit der Einspritzpumpe zu tun hat? Bin natürlich weiterhin Dankbar für alle Infos zu den Motoren. Hab die Hoffnung das auch mal der richtige Glücksgriff dabei ist. Ich geh mal davon aus das die Zyl. kopfdichtung bei allen OM636 gleich sind oder gibt es da auch Unterschiede? Gruß aus Wismar. #10
moin, die Einspritzpumpe hat eine eigene Nummer auf einem eigenen Typenschild, das du seitlich auf der Pumpe finden müsstest. Nein, es gab und gibt verschiedene Zylinderkopfdichtungen: Du hast also eine pneumatisch bwz.
Die haben zumeist eine andere Reglereinstellung. Gruss Micha
Folgender Benutzer bedankt sich für diesen Beitrag:
02. 2010, 20:15
Danke für die Antwort. Wie gesagt, ich bin nicht der Spezi wo ist denn der Schwingdämpfer? Ich habe noch ein weiteres Problem, der Motor qualmt immer ein wenig besonders bei geringeren drehzahlen (ca. 1500 - 1900 UpM) besteht die Möglichkeit, dass diese Problem mit überholter ESP und überprüften Einspritzdüsen etwas nachlässt? Es ist bläulicher Rauch, der da rauskommt. Ich habe schon erlebt, dass die Kanufahrer hinter mir ziemlich die Nase rümpfen. Gruss Emu
02. 2010, 22:44
Hi Emu, qualmen tun die eigentlich nur bei Kompressionsverlust oder defekten Ölabstreifringen, oder Ventilschaftdichtungen. Als Erstes solltest Du die Kompression, bzw besser den Kompressionsverlust messen lassen. Dann Ventile exact einstellen und ggf nochmal messen, wenn das erste Ergebnis schlecht war. Unter Verdichtung 17, 5 laufen die fast nicht mehr an. Om 636 einspritzdüse einstellen. Wenn die Basis nach den Tests noch brauchbar ist, dann kannst die Pumpe abbauen.