Aber wenn durch irgendwas Unruhe in die Beziehung Kunde - Autohaus/Werkstatt kommt, kann man schnell alleine gelassen werden. "Sie haben aber das Fahrwerk verändert und es ist nicht mehr original".. aber nicht nur um das Fahrwerk. PS. Es wurde nicht die komplette Garantie ausgeschlossen. Wie Sie die Federn bei einem INFINITI wechseln - Schritt-für-Schritt-Anweisungen und Video-Tutorials. Nur für die veränderten Maßnahmen. #9
wenn ich mich noch recht erinner war das aber bei vielen clio 4 so mit H&R federn welche dann ein knacken hatten. hatte da mal was woanders gelesen. #10
Mal ne Frage als Außenseiter: Da verbringt das Hyundai Team um Biermann mehr als 2 Jahre beim Feintuning des Fahrwerks und es werden hunderte von Runden auf dem Nürburgring gefahren damit der Endverbraucher das Optimum bekommt zwischen Sportlichkeit und Alterstauglichkeit und das Ende der Geschichte, man haut sich andere Federn rein? #11
Naja ein bisschen tiefer hätten sie ihn machen können. So muss man halt selber nach helfen Aber Hersteller versuchen halt einen Kompromiss für eine breite Masse zu entwickeln, aber manchen ist das dann nicht tief, breit und laut genug.
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Es gibt manche die bauen sich auch in einen Ferrari einen Sportfahrwerk ein. Ist halt dann ein zuschneiden auf seine persönlichen Bedürfnisse, die müssen aber nicht jeden gefallen sondern nur einem selbst. #12
ich werd da nix tieferlegen. Der ist so wie er ist für MICH genau richtig. #13
Okay, das ist dann tatsächlich eine andere Logik. Danke für die Aufklärung. #14
Das mit dem "Ich mach nichts mehr am Auto" habe ich aufgegeben...
#15
Dass vielleicht jemand ein besseres Komplettfahrwerk als Zubehör anbietet, könnte ich eventuell noch nachvollziehen. Das möchte ich aber auch dann anhand von Zeiten sehen. Dass nur Federn (egal von wem) eine Verbesserung bringen, eher nein. Der N ist doch reichlich getestet und abgestimmt worden. Deswegen erhält er auch diesbezüglich gute bis sehr gute Kritiken. Ich selber kann noch keinen Vergleich ziehen, da ich auf meinen N warte. I30n federn tauschen audi a4. Außer tiefer wird es dann auch schwer. Oft wird es auch eine Verschlimmerung des Fahrverhaltens, insbesondere wenn der Hersteller etliche Kilometer getestet hat.
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ST Gewindefedern für alle Hyundai i30 N im Angebot! Die neuen höheneinstellbaren ST Federsätze sind ab sofort auch für die sportlichen Kompaktmodelle Hyundai i30 N und N Performance (Typ PDE) inklusive "Fastback"-Limousine lieferbar. Mit den Gewindetellern, Gewindehülsen und Hinterachshöheneinstellungen erweitern die Federn die Funktionen des adaptiven Hyundai-Serienfahrwerks mit der Option einer manuellen stufenlosen Tieferlegung. Im Rahmen des Teilegutachtens kann der populäre Hyundai i30 N an der Antriebsachse von 20 - 30 Millimeter und an der Hinterachse von 15 - 30 Millimeter in Verbindung mit dem Serienfahrwerk tiefergelegt werden. Mit mit den höheneinstellbaren ST Federn wird ein sportlich, harmonisches Fahrverhalten realisiert, ohne, dass die Fahrdynamik leidet. Ein weiterer Vorteil ist, dass die ST Federsätze mit ihrer Federrate auch mit dem adaptiven Dämpferregelsystem harmonieren. "N" - andere Federn - Hyundai i30 - Hyundai Forum - HyundaiBoard.de. Die hochwertige Vergütung der höhenverstellbaren ST Federn sorgt für eine lange Lebensdauer. Innerhalb weniger Arbeitseinheiten von den Servicetechnikern beim Reifenfachhandel oder Fachwerkstatt installiert werden.
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Normale Federspanner rutschen nur ab, spezielle sind recht teuer. Bevor ich mir die Feder mit den billigen Spannern zerkratze (Rost wird sich freuen) und das Risiko eingehen das Ding beim Abrutschen im Gesicht zu habe, mach ich es lieber wie oben beschrieben. #21
Einen schönen guten Morgen zusammen,
das diese Federspanner hier:
der-Mannesmann-Werkzeuge-258-1-FEDERSPANNER-SET/dp/B000K2NOYC
leicht abrutschen ist völliger Unsinn. Ich benutze die schon seit mehreren Jahren. Habe sie erst gestern wieder benutzt, funktionieren auch bei den kleineren Federn recht gut. Für die großes Durchmesser sind sie ideal. Sie sind für den Hobbyschrauber vollkommen ausreichend, aber für eine Werkstatt natürlich nicht. Hyundai i30N tieferlegen (Anleitung und Erfahrung) - BolidenForum. Und jaaaa, mir ist schon mal eine Feder um die Ohren geflogen,
das gönne ich keinem. #22
Mit Spanngurten Federn spannen? Oh, interessant. Welcher Spanngurt ist denn für diese Belastung zugelassen und besitzt gleichzeitig eine Ratsche, die so kompakt ist, dass sich die Feder damit spannen lässt?
Die Stecker nicht vergessen abzuziehen! Also wenn Du vom Fach bist oder schrauben kannst, sollte das kein Problem darstellen. Danach natürlich Achsvermessung machen. Offiziell ist dann natürlich die Garantie auf die Federbeine/Radaufhängung nicht mehr gegeben. Aber dazu sei gesagt, dass sich an der eigentlichen Arbeitsweise der Stossdämpfer/Radaufhängung nichts ändert. Somit wird da auch nicht eher etwas Verschleissen. Und bei Hyundai sind die Radaufhängungen recht stabil gebaut. I30n federn tauschen pflicht. In den ersten 5 Jahren passiert in der Regel da nichts. #6
Hey
habe seit 1 Woche auch meinen i30 und würde ihn gerne mit den KW/ST Gewindefedern Tieferlegen. Habt ihr Bilder vom Ausbau der Federbein? Bischen was erklärt vom Ausbau? Was muß am Vorderen Federbein demontiert werden um es auszubauen? Was muß vorne und hinten und genau demontiert werden? Gruß Ralf
#7
Habe ich das richtig gesehen das Federbein vorne ist unten nur mit einer Querschraube fixiert? Wird es dann aus der Aufnahme gehoben? This site uses cookies to help personalise content, tailor your experience and to keep you logged in if you register.
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