Rost am Radlauf durch Steinschlag
Noch mehr Rost – und nicht auf den ersten Blick zu
erkennen. Mir ist erst bei der ersten supergründlichen
Autowäsche mit anschließendem Versiegeln des Lacks von
Hand aufgefallen, das sich noch mehr Rost breitgemacht
hat. Um es deutlicher sehen zu können habe ich (wie bei allen
anderen Bildern) noch eine größere Version vom Bild
verfügbar gemacht: Einfach auf das Bild links klicken. Anschließend auf dem großen Bild an der Kante nach den
beiden »Wölbungen« suchen. Was dort wie eine unsaubere Kante aussieht ist leicht
abstehender Lack. Dieser blättert sofort ab, wenn man an
der Kante Druck auf ihn Ausübt bzw. mit einem Lappen oder
Papiertuch den Dreck aus dem Zwischenraum auswischen
will. So ist es mir gegangen. Resultat: An allen vier
Kanten sind solche Stellen vorhanden. T4 radlauf kunststoff en. Der Lack splittert
bis zu 20 mm ab, darunter ist der Rost bis nach
vorne »durchgekrochen«. An diesem Tag war meine bisherige
Freude über einen »beinahe problemrostfreien« T4
verflogen.
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So fallen dann keine kostspieligen Beiackierarbeiten an... Was meint ihr? Liebe Grüße, California911
#18
Ich habe die an dem Weißen verbaut, so passgenau sind die aber nicht, wenn Ihr mal genau hinschaut, die vorderen habe ich in den Orig Sicke vom Radlauf getrennt und dann erst verklebt, die hinteren sind zur ST etwas zu kurz, habe ich verlängert, das schwarze Material wird ruckzuck sehr hell, also die verbaue ich an den Blauen nicht, hier sieht man gut, wie ich sie vermittelt habe. Wenn Ihr genau hinschaut gehen Sie vorne leicht hoch, folgen nicht ganz dem Orig Radlauf, leider. T4 radlauf kunststoff index. Das merkt man aber erst beim Anbau. Bei den einmal Anhalten ist mir das auch nicht aufgefallen!!!! #19
Oh... Ja jetzt wo du es sagst und ich es sehe, stimme ich dir zu. Gibt es denn noch alternativen? Hatte auch schon dran gedacht die Radläufe zu sanieren und anschließend in Folie (schwarz/matt) zu folieren...
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