EVAP (Evaporative Emission) bedeutet wie viele
Kohlenwasserstoffemissionen das Kraftstoffsystem ausdünstet. FCM
steft für Fuel Consumption Monitoring System. Dabei wird der reale
Kraftstoffverbrauch gespeichert, der über die
OBD -Schnittstelle asugelesen
werden kann. Weitere Abkürzungen findet man in unserem
Abkürzungs-ABC. Reduktion der Stickoxide im Wandel der Zeit (Bosch)
- zum Vergrößern anklicken
Emissionsgrenzwerte für Diesel Pkw
Emissionsgrenzwerte für NFz Diesel (g/kWh)
EU 0
EU 1
EU 2
EU 3
EU 4
EU 5
EU6
2, 4
1, 1
0, 66
0, 46
0, 13
11, 2
4, 5
4, 0
2, 1
1, 5
14, 4
8, 0
7, 0
5, 0
3, 5
2, 0
0, 4
0, 7
0, 36
0, 02
0, 01
Euro 6
Nach einem Beschluss des EU-Parlamentes im Dezember
2006 werden die Grenzwerte für Feinstaub- und Stickoxide ab 1. 9. Honda diesel abgaswerte engines. 2009 mit
der Einführung von EURO 5 und ab 1. 2014 mit EURO 6 weiter abgesenkt. Das
Europa-Parlament hat am 16. 12. 2008 neue Schadstoffklassen für LKW
beschlossen. Mit der Euro 6 Abgasnorm müssen Neufahrzeuge ab Ende 2013
über geschlossene Partikelfilter verfügen.
Honda Diesel Abgaswerte Motors
Für Motorräder, die serienmäßig mit Katalysator ausgerüstet sind, dürfen auch EG-genehmigte Austauschschalldämpfer ohne Katalysator verwendet werden. Dies geht aus der EU-Gesetzgebung hervor und gilt, obwohl sich das Abgasverhalten durch den fehlenden Katalysator häufig verschlechtert. Motorradfahrer dürfen nach wie vor alle Schalldämpferanlagen mit einer EG-Typgenehmigung kaufen und verwenden, sofern sie für den betreffenden Motorradtyp zugelassen sind. Bei allen neuen Schalldämpferanlagen, die eine EG-Typgenehmigung erhalten sollen, ist allerdings zu berücksichtigen, dass die EG-Richtlinie zur Genehmigung von Austauschschalldämpfern aktuell um den Prüfpunkt "Abgasverhalten" erweitert worden ist. "Schalldämpferanlagen mit Katalysator und geprüftem Abgasverhalten sind nun durch Ziffern, die der vierstelligen Genehmigungsnummer folgen, erkennbar. Abgaswerte SH300i - Roller größer 150 ccm - Honda-Board. Diese Ziffern sind jeweils in einem Kreis angeordnet", erklärt Roger Eggers, Motorrad-Fachmann bei TÜV NORD Mobilität. Die Abgasuntersuchung (AUK) an Motorrädern, die serienmäßig einen geregeltem Katalysator haben, aber mit einem Austauschschalldämpfer ohne Kat ausgerüstet sind, nehmen die Mobilitätsberater wie folgt vor:
•Bei Abgaseinstufung bis Euro 2: Abgasprüfung im Leerlauf wie bei Krad ohne Kat: maximal zulässiger CO-Wert 4, 5 Vol.
Vergleichbar von den Emissionen her ist der eher mit: K20A1/A3/A4/A6/A7/A9 und K24A (Eco)/A1/A4. Ich frag mal nach. Was genau brauchst Du? Nicht das wir 10 mal hin und her schreiben müssen. 26. 2021, 18:20
#8
So weit ich Informiert bin alle vorhandenen Abgaswerte des Motors. Ich bin leider was das angeht nicht so drin in der Materie. Ich nehme mal an, dass es sich um den Emissionsausstoß handelt. Wonach man dann ja den soll/ist Zustand messen kann. CO2 Abgaswert passt nicht? - CBR600F Motor/Auspuff/Tuning - Honda-Board. Den Rest also Tech. Datenblatt würde ich dann bei Honda beantragen. Diese beiden Sachen werden vom Tüv benötigt + Umbau und Ausnahmegenehmigungen. Umbau würde sich nur auf NSL und evtl. Blinker hinten beziehen aber selbst dort kann eine Ausnahmegenehmigung erteilt werden. Ich hatte eigentlich gehofft es mit einem vergleichbaren Motor eintragen zu können, aber TÜV braucht genau den und akzeptiert nichts vergleichbares/ähnliches etc.
Sollte sich dort nichts ergeben wäre Plan B sein Civic FB der einen R18z4 drin hat der ja hier im FK2 gelandet ist, was die Sache sehr einfach machen würde.