ST Gewindefahrwerk ST XTA Stahl verzinkt (härteverstellbar mit Stützlager) HYUNDAI i30 (PDE, PD, PDEN) 11/2016- PDE, PD, PDEN Baujahr: 11/2017- Tieferlegung in mm Vorderachse / Hinterachse ca. : 20-40 / 20-40 Achslast in kg Vorderachse / Hinterachse max. : -1120 / -1010 Zulassung: Teilegutachten (§19.
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- St gewindefahrwerk st xta 7
- St gewindefahrwerk st xta east
St Gewindefahrwerk St Xtaz
Wird die Zugkraft erhöht, fährt sich das Auto noch spurtreuer und die Aufbaubewegungen verringern sich. Ist eine komfortablere Dämpferabstimmung gefragt, erfolgt die Einstellung ebenfalls so über die Zugstufenverstellung. Die verstellbaren Dämpfer erlauben es auch, den Wechsel auf eine andere Felgengröße zu berücksichtigen. Aber selbst in der Dämpfergrundeinstellung agiert ein Fahrzeug mit einem ST XTA Gewindefahrwerke deutlich agiler und bietet sportlichere Handling-Eigenschaften als ein Serienfahrwerk. Einfaches Variieren der Tieferlegung Wie bei allen ST XTA Gewindefahrwerken erfolgt die stufenlose Einstellung der Tieferlegung über den Gewindefederteller. Dazu nutzt ST Suspensions ebenfalls wie KW einen Polyamid-Verstellfederteller, der über das Trapezgewinde am verzinkten Federbein ein leichtes Verstellen der Tieferlegung erlaubt. Das Ändern der Tieferlegung ist auch im eingebauten Zustand möglich, in dem der Verstellfederteller einfach höher oder niedriger gedreht wird. Sollte das Auto an der Hinterachse über eine nicht radführende Doppelquerlenker-Radaufhängung verfügen, erfolgt das Einstellen der Tieferlegung über die ST Suspensions Hinterachshöhenverstellung.
St Gewindefahrwerk St Xta 7
Bequem kannst Du mit wenigen Handgriffen durch die einstellbaren Dämpfer und die Uniballager das Fahrverhalten Deines Wagens individuell anpassen. Dank der Möglichkeit, Dein Auto mit dem XTA auch noch maximal tieferzulegen, kommt Dein Style definitiv nicht zu kurz! ST XTA: MAXIMALE PERFORMANCE, KEINE KOMPROMISSE eine Eintrittskarte in die Königsklasse der Fahrdynamik mit dem vielseitigsten ST Fahrwerk, das wir je gebaut haben. Stufenlose Tieferlegung, einstellbare Zugstufendämpfung, High- und Lowspeed-Druckstufeneinstellung, Individuelle Federfarbe und -Kennzeichnung
St Gewindefahrwerk St Xta East
Lowspeed-Druckstufe
Für langsame Dämpfergeschwindigkeiten
Beeinflusst maßgeblich die Lenkpräzision Deines Fahrzeugs
Wirkt sich auf die Abstützung des Fahrzeugs bei langsamen Dämpferanregungen, z. B. beim Anfahren oder Beschleunigen aus
Beeinflusst Gripniveau und Reifentemperatur
Highspeed-Druckstufe
Bei schnellen Dämpfergeschwindigkeiten
Wirkt sich vor allem auf die Abstützung des Karrosserieaufbaus bei schnellen Anregungen der Dämpfer aus
Beeinflusst das Fahrverhalten beim Überfahren von:
Querrillen
kurzen Bodenwellen
Schlaglöchern
Einfach ausgedrückt, schließt Du die Druckstufenventile an der Vorderachse wird die Fahrwerkabstimmung straffer und desto präziser sowie direkter wird das Handling. An der Hinterachse sorgt eine straffere Druckstufenabstimmung für erhöhte Spurstabilität bei Lastwechseln durch Ausweichen und hilft das Übersteuern zu reduzieren. Öffnest Du die Ventile dagegen, wird die Dämpfung zu einem gewissen Grad komfortabler und Du profitierst von einem höheren Abrollkomfort.
16 x mehr Fahrspaß, einstellbare Zugstufendämpfung mit 16 Klicks
Mehr Sportlichkeit, mehr Aufbaukontrolle
Erhöhte Zugstufenkräfte
Verbessertes Handling durch erhöhte Anbindung des Karrosserieaufbaus an die Straße
Weniger Nick- und Rollbewegungen des Fahrzeugs
Verhindert übermäßiges Ausfedern nach starker Druckanregung
Mehr Fahrkomfort
Verringerte Zugstufenkräfte
Erhöhter Abrollkomfort
Antriebstraktion wird an der angetriebenen Achse erhöht
Mit der einstellbaren Zugstufendämpfung kannst du vor allem die Aufbaukontrolle Deines Fahrzeugs beim Ausfedern regulieren. video abspielen
Die Zugstufendämpfung wird erhöht, indem das Einsellrad nach rechts gedreht wird. Mit jedem der 16 Klicks wird so eine spürbare Anpassung der Dämpfkraft und ein sportlich-straffes Handling ermöglicht. Wird das Einstellrad nach links gedreht, werden die Zugstufenkräfte verringert. Mit jedem der 16 Klicks erreichst Du somit eine merkliche Änderung der Dämpferkräfte und ein komfortableres Setup. Mit den Unibal-Stützlagern kannst Du optional den Radsturz an der Vorderachse einstellen.
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