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Fahrerhaus Außendesign Für höchste Ansprüche entwickelt. Die Form des Fahrerhauses ist abgerundeter und die Lücken zwischen der oberen und unteren Frontpartie sind für bessere Aerodynamik und Effizienz kleiner geworden. Vor allem durch das Scheinwerferdesign, das dem Volvo FH sein unverwechselbares Aussehen gibt, fällt die Weiterentwicklung ins Auge. Die markanten Linien der Scheinwerfer unterstreichen die Form des Fahrerhauses und werden an den Seiten weitergeführt. Selbst im Stand ist offensichtlich, dass dieser Lkw für Effizienz bei hohen Geschwindigkeiten ausgelegt ist. Die neuen Scheinwerfer gibt es in drei verschiedenen Versionen. Sie sehen nicht nur gut aus, sondern sind auch mit erweiterten Funktionen ausgestattet. Das Iron Mark an der Front ist nun größer geworden, und die Stufen an der Tür sind mit Aluminiumdetails versehen. Kleine Details, die einen Unterschied machen. Fahrerhaus Innenraum Bessere Kontrolle als je zuvor. Sobald Sie in das Volvo FH Fahrerhaus einsteigen, wird Ihnen auffallen, dass der Lkw anders ist als gewohnt – und dennoch äußerst vertraut.
Volvo Fh Fahrerhaus San Antonio
Transport story
2020-03-02
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2 Min. Lesezeit
Rückmeldungen von Lkw-Fahrern gaben den Ausschlag für die aktualisierte Innenausstattung des Volvo FH und FH16. Schon beim Einsteigen wird klar, dass die Verbesserungen für mehr Sicherheit und ein ganz neues Maß an Wohnkomfort und Benutzerfreundlichkeit sorgen. Mehrere Verbesserungen im aktualisierten Fahrerhaus-Innenraum des Volvo FH und des Volvo FH16, darunter eine neue, vollständig digitalisierte Instrumententafel und ein schlankerer I-Shift-Wählhebel. Wer die neuen Fahrerhäuser für den Volvo FH und den Volvo FH16 betritt, stößt auf eine Fülle neuer Funktionen und Ausstattungsmerkmale. Sie alle wurden entwickelt, um den steigenden Ansprüchen heutiger Fernfahrer gerecht zu werden. "Alle von uns durchgeführten Verbesserungen sind das direkte Ergebnis von Kundenrückmeldungen. Letztlich wollten wir mit den Fahrerhäusern für den FH und den FH16 den Traum eines jeden Lkw-Fahrers Wirklichkeit werden lassen: ein Zuhause für unterwegs, dessen neue Ausstattungsmerkmale in erster Linie demjenigen zugute kommen, der hinter dem Steuer sitzt", so Tomas Thuresson, Commercialization Manager, Volvo Trucks.
Die soll mit einem besserem Seitenhalt sowie einer längerer Beinauflage aufwarten können. An Format gewonnen hat nicht zuletzt der Stauraum im FH. Dank größer ausgelegten Kabinengehäuses konnten auch sie wachsen. Und es gesellen sich dazu noch Steckfächer über den Seitenscheiben, die es beim FH bisher nicht gab. 300 Liter mehr Stauraum Auf 300 Liter mehr Stauraum insgesamt beziffert Volvo den Gewinn, den der neue FH beim Gesamtstauraum erzielen soll. Mit von der Partie sind da jeweils zwei Außenstaufächer – das obere von innen wie von außen zugänglich – pro Flanke statt bislang nur jeweils einem Bunker. Für die unteren Außenfächer bietet Volvo als Novum einen passgenauen Sieben-Liter-Wassertank mit Zapfhahn an. Ferner gibt es mittig unterm Bett zwei ausziehbare Schubladen à la DAF oder neuer Actros, von denen eine als Kühlschrank mit 33 Liter Fassungsvermögen (vorher 22 Liter) agieren kann – Gefrierfach inklusive. Und die optionale Schrankwand im Heck – statt des zweiten Betts – wird auch beim neuen FH weiterhin zu haben sein.
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Mit 203 Zentimetern über Grund gibt es im Globetrotter-Fahrerhaus zehn Zentimeter mehr an Luft nach oben als zuvor. Bei Globetrotter XL beläuft sich der Gewinn gar auf zwölf Zentimeter: 222 statt 210 Zentimeter sind da nun als maximale Innenhöhe geboten. Natürlich geht das teilweise zu Lasten des Einstiegs. Exakt 104 Millimeter mehr gilt es zu klettern, bis die gute Stube geentert ist. In der Praxis bedeutet das: Die drei Stufen des Einstiegs sind nun im Schnitt gut 380 statt vorher 350 Millimeter weit voneinander entfernt. Das fällt kaum auf und ist sicherlich kein hoher Preis für all den klug konzipierten Komfort, der den Fahrer im neuen FH erwartet. Robuste Natur Gewonnen hat das neue Volvo-Gehäuse insgesamt nicht nur an Volumen, Kontur sowie Komfort, sondern noch einmal an Stabilität. Nach mehr als 1. 000 Computersimulationen und 20 realen Crashtests steht für die Volvo-Ingenieure fest: "Der Crashtest-Dummy überlebt einen Aufprall mit 50 km/h auf ein stehendes Hindernis in Lkw-Form. "
Innenstauraum Im Fahrerhaus gibt es ein Frontfach mit vier DIN-Einschüben und zwei große Staufächer mit Rolltüren auf der Fahrer- und der Beifahrerseite. Oben an der Rückwand gibt es eine leichte Hutablage mit ausgezeichneter Beleuchtung. Unter der Liege befinden sich zwei Schubladen mit einem Gesamtvolumen von 130 Litern. Außerdem gibt es unter der Matratze zwei kleinere Staufächer am Fußende (10 Liter) bzw. am Kopfende (15 Liter) der Liege sowie ein Fach für eine PET-Flasche, das sich ebenfalls am Fußende befindet. Außenstauraum Auf beiden Seiten des Fahrerhauses befinden sich große Staufächer, die von außen und innen zugänglich sind. Zusätzlich gibt es unter dem Fahrerhaus zu beiden Seiten unbeheizten Stauraum mit einem Volumen von je 30 Litern. Dachfenster/-luke Jedes Fahrerhaus ist mit einem feststehenden Dachfenster oder auf Wunsch mit einer 50 Millimeter weit aufstellbaren Dachluke ausgerüstet. Diese dient auch als Notausstieg. Die Dachluke kann von Hand oder elektrisch betätigt werden.