Wir blicken auf eine 100-jährige Geschichte zurück. Am 27. Januar 1919 wurde in der Findelgasse von Leo Benario die erste kommunikationswissenschaftliche Lehrveranstaltung gehalten. Benario gründete 1924 auch das Institut für Zeitungskunde, dem Vorläufer des Lehrstuhls für Kommunikationswissenschaft. Der heutige Lehrstuhl für Kommunikationswisenschaft ist daher Gründungsmitglied der WiSo. Auf unserer Website finden Sie unter anderem nähere Informationen über das Lehrstuhl-Team, das aktuelle Lehrangebot, Möglichkeiten für Bachelor- und Masterarbeiten sowie aktuelle Meldungen. Neueste Meldungen:
Anmeldezeitraum für Seminare im Sommersemester 2022 Am 01. April 2022 um 09:00 Uhr beginnt der Anmeldezeitraum für die Veranstaltungen des Lehrstuhls für Kommunikationswissenschaft sowie der Juniorprofessur für Kommunikationswissenschaft im Sommersemester 2022 auf StudOn. Marketing und Kommunikation | IU Bachelor Studium. Für die Seminare endet der Anmeldezeitraum am 15. April 2022 um 12. 00 Uhr. D... Dissertationspreis auf der DGPuK und Workshop zur Experience Sampling Method Prof. Dr. Adrian Meier hat jüngst für seine Doktorarbeit auf der Jahrestagung der DGPuK den Dissertationsförderpreis der Deutschen Gesellschaft für Publizistik- und Kommunikationswissenschaft (DGPuK) erhalten.
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Medien Und Kommunikationsmanagement Nürnberg Region
Willkommen auf den Seiten des Amts für Kommunikation und Stadtmarketing der Stadt Nürnberg. Sie finden hier neben aktuellen Pressemitteilungen unser gesamtes Dienstleistungsangebot. weitere Pressemitteilungen
Wir nutzen sie täglich, oft unbewusst und doch meisterhaft: Entdecken Sie die wichtigsten Kulturtechniken der Menschheit und kommen Sie mit auf eine Reise durch die Welt der menschlichen Kommunikation – vom Erlernen der Sprache bis zum Posten auf Social Media. Unsere Ausstellungen erleben
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So 15.
Die einfachste Methode, die Vorspannkraft zu prüfen, ist die Anwendung eines Vorspannmessgeräts, z. DoMess3. Hier genügt ein Blick, um festzustellen, ob Ihre Ladung sicher verzurrt ist. Um die Vorspannung beim Niederzurren auf beiden Seiten der Ladung zu gewährleisten, empfehlen wir Kantenschutzgleiter, die eine gleichmäßige Kraftverteilung im Zurrmittel bewirken und zudem Schutz gegen scharfe Kanten bieten. Mit dem mobilen DoMess3 können Sie schnell die Vorspannung auf beiden Seiten der Verzurrung ermitteln. Die Frage, wie viele Zurrgurte nötig sind, um eine Ladung durch Niederzurren zu sichern, ist ganz einfach beantwortet. Wie? Mit unserer Dolezych-Einfach-Methode©, der Trucker's Disc, der Berechnungssoftware Do. L. O. R. E. S. oder mit iDolores, der App für Smartphones. Die rechnerischen Grundlagen der korrekten Ladungssicherung basieren auf den Berechnungsformeln der VDI 2702 bzw. Ladungssicherung: Berechnung der Kräfte und Hilfsmittel. DIN EN 12195-1:2004-04. Mit Taschenrechner und Messungen am Ladegut lässt sich mit der unten stehenden Formel die korrekte Ladungssicherung berechnen:
Berechnungsformel nach DIN EN 12195-1:2004-04.
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Um einen μ-Wert von 0, 6 garantieren zu können, müssen ölige, fettige, vereiste oder stark verunreinigte Ladeflächen und Ladungen unbedingt vermieden werden (siehe Tabelle Gleitreibbeiwerte). Der Reibbeiwert μ=0, 6 ist nur mit einer geprüften DoMatt-Antirutschmatte zu erreichen. Die Vorspannkraft (STF) darf 50% der zulässigen Zugkraft des Zurrgurtes (LC) nicht überschreiten. Deshalb muss z. bei der Einleitung von 1000 daN Vorspannkraft (STF) ein Zurrgurt mit einer zulässigen Zugkraft (LC) von mindestens 2000 daN im direkten Zug bzw. 4000 daN in der Umreifung verwendet werden (z. Do- Zurr 4000). Bei Zurrwinkeln (siehe 3. 1. Verhaltenskodex. 2) zwischen 35°, 60° und 90° ist immer der nächst niedrigere Zurrwinkel aus der Tabelle anzusetzen. Vertikalwinkel unter 35° sind unwirtschaftlich und bleiben deshalb unberücksichtigt. Tabelle Dolezych-Einfach-Methode ©
Die Anzahl der notwendigen Zurrmittel ist nach DIN EN 12195-1:2004 berechnet. Die Vorspannkraft STF beträgt auf der dem Spannmittel entgegengesetzten 50%.
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Home Das Niederzurrverfahren
Beim kraftschlüssigen Verfahren Niederzurren wird die zu sichernde Ladung mit Zurrmitteln überspannt, auf die Ladefläche gedrückt und somit nach allen Seiten gesichert. Achtung! Die Zurrmittel müssen auf beiden Seiten der Ladefläche an geeigneten Befestigungspunkten (z. B. Zurrpunkte nach DIN EN 12640) befestigt werden. Ein Umreifen der Ladung allein ist keine ausreichende Ladungssicherung. Es muss immer eine Verbindung zwischen Ladegut und Ladefläche hergestellt werden. Ladungssicherung berechnung beispiel des. Um das Verrutschen der Ladung zu verhindern, wird die Anpresskraft zwischen Ladegut und Ladefläche, und damit die Reibkraft durch Vorspannkräfte erhöht. Die Vorspannkraft (STF) sollte dabei an allen Überspannungen gleich groß sein. Nach VDI und DIN EN 12195-1:2004-04 dürfen Zurrmittel mit nicht mehr als 50% der maximalen Zugkraft (LC) vorgespannt werden. Während der Fahrt auftretende, dynamische Kräfte können sonst die Gurte überlasten. Achtung! Von Zeit zu Zeit muss die Vorspannung überprüft werden (besonders kurz nach Antritt der Fahrt), weil die Gefahr besteht, dass sich die Zurrmittel durch Verrutschen der Ladung lockern.
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18. 06. 2021
Wie stark die Ladungssicherung für ein bestimmtes Ladegut sein muss, hängt von verschiedenen Faktoren ab. Fügt man all diese Faktoren zusammen, entsteht eine komplizierte mathematische Formel. © pixelnest/iStock/Thinkstock
Eine genaue Berechnung der Kräfte und Hilfsmittel für die Ladungssicherung kann nur über eine komplizierte mathematische Formel durchgeführt werden. Erst dadurch lässt sich exakt bestimmen, welche Sicherungskraft notwendig ist und wie viele Zurrgurte man dafür benötigt. Für den Alltag gibt es daher Hilfsmittel: Rechenschieber und Tabellen, die die Rechenarbeit "übernehmen". Praktische Hilfen für die Berechnung
Damit kann jeder Verlader und Fahrer die erforderliche Sicherungskraft auf einen Blick bestimmen – ganz ohne Kopfrechnen. Die Hilfen gibt es für das Direkt- und das Niederzurren, sie kosten zwischen 2, 50 und 5, 50 Euro und sollten in keinem Transporter oder Lkw fehlen. Ladungssicherung berechnung beispiel. Diese Hilfsmittel geben immer nur Näherungswerte an – und nicht die exakten Werte laut Formel.
Bei der Ermittlung der tatsächlichen Vorspannung im Zurrmittel helfen Ihnen unsere DoMess-Vorspannkraftmessgeräte. Der Zurrwinkel
Der Zurrwinkel liegt zwischen Ladefläche und Zurrmittel, er sollte mindestens 35° betragen. Beim Niederzurren hängt die Anzahl der Überspannungen zum großen Teil von diesem Winkel ab. Je größer der Winkel ist, desto weniger Überspannungen benötigen Sie für Ihre Ladung. Die besten Ergebnisse erreichen Sie mit einem Winkel =90°. Ist der Winkel nicht bekannt, sollte vom ungünstigsten Fall (Winkel =35°) ausgegangen werden. Winkel unter 35° sind völlig unwirtschaftlich und sollten vermieden werden. Bei der Ermittlung der Winkel hilft Ihnen unser Winkelmesser – einfach ablesen und Sie sind im Bilde! Der Reibbeiwert μ (auch Gleitreibbeiwert)
Ob eine Ladung (z. beim Bremsen) verrutscht oder nicht, hängt u. a. von der Beschaffenheit der Kontaktflächen zwischen Ladegut und Ladefläche ab. In der Ladungssicherung spricht man vom Gleitreibbeiwert μ. Niederzurrverfahren - Berechnung nach Dolezych-Einfach-Methode© › Dolezych - Ladungssicherungsmittel und Hebetechnik. Für eine Vielzahl von Werkstoffpaarungen gibt es durch Versuche ermittelte Gleitreibbeiwerte (siehe Tabelle Gleitreibbeiwerte S. 94 oder DIN EN 12915-1:2004).