50000km runter und sind gerad rausgeflogen weil tot. Vor zwei Jahren wurde mir beim TÜV schon angeraten mal über einen Austausch in Zukunft nachzudenken. Mit dem Hinweis, das die erst 2-3 Jahre alt sind, erntete ich nur Erstaunen. Jetzt lag die Dämpferleistung vorne bei unter 30%. Eine vorsichtige Nachfrage bei Bilstein erbrachte ein kurzes "An den Händler wenden" kommt eh nix bei raus und ist vergebene Energie. Ich fahr jetzt die Sachs....
Gruß Sequal Baujahr 91 mit frischem TÜV OHNE MÄNGEL
#15
Moin Sequal altes Haus:-),
wie sind die Sachs so? Welche Federn hast du verbaut? Gruß
Noodles
#16
Original von Sequal Moin,
hat Bilstein hättest dich an den Händler wenden müssen bei dem du gekauft hat und nicht an den kaufvertrag hast du mit dem Händler. ist es zu spät
#17
Ich habe meine Bilstein letzten August raus geschmissen, weil sie am klappern waren. Habe dann Monroe Magnum eingebaut. Die habe ich nur ein mal im Urlaub über die Piste gescheucht uns schon sind zwei davon kaputt. Eibach- Bilstein B4 Pro-Kit Erfahrungen?. Einer hat sich seines Öles entleert und der andere hat keine Dämpferwirkung mehr.
Bilstein B6 Erfahrungen 3
Persönlich ist mir das nichts (siehe erster Beitrag und Wunsch nach Restkomfort) und ich denke die B4 wären wohl die bessere Wahl für mich gewesen, aber rausbauen werde ich das B6 jetzt auch nicht Lebenszeit damit verschwendet
Grüßle Bob
09. 2012, 08:12
#19
Danke für Deinen kurzen Erfahrungsbericht. Wenn gewünscht, kann ich nach Einbau meines B4 auch ein kurzes Statement abgeben - auch wenn B5 und B7 nicht wirklich vergleichbar sind
05. 12. 2015, 12:55
#20
Der Thread ist zwar auch schon etwas alt, aber für mich ist das Thema sehr aktuell:
Wie sind den die Preise denn bei B4 und B6? Bilstein B6 Erfahrung - Fahrwerk und Räder - VW Golf 7 Forum & Community. In der Nähe von mir gibt es leider keine Läden, bei denen ich das vor Ort kaufen kann. Federn sind in meinem Fall von Eibach (30/30)
mfg
Bilstein B6 Erfahrungen Radio
Satz drin, insgeamt über 200. 000 km, kein wippen oder so, straffe Kurvenfahrt, man kanns mit allen pseudosportfahrern in engen Kurven aufnehmen. Nix mit Kippgefühl - 40mm tiefer gelegt. #15
hi, siehst du jetzt wieder so rum.. wieder einer man, weiterlesen vor dem kauf
#16
+1 nur noch ein wenig tiefer
#17
Wie ich schon schrieb... Bilstein b6 erfahrungen 3. mein Bolide ist so gute 60mm höher als der Durchschnittsbus und schleppt regelmäßig gute 100kg auf dem Dach herum. Da darf sich die Karosse schon mal etwas neigen
koni vielleicht für vorn?? Da bin ich dann raus und empfehle wirklich die schon einschlägigen Threads hier im Rad/Reifen/Fahrwerk-Bereich durchzulesen. Weist Du Kay, irgendwie ist das alles schon gefühlte 1000mal durchgekaut worden und mit sämtlichen Dämpfern gibt es gute und schlechte Erfahrungen und da Du ja nun schon gut ein Jahr hier im Forum User bist, wird Dir das bestimmt auch schon aufgefallen sein. Vielleicht hätte ich diesen Thread hier lieber an einen schon existierenden anhängen sollen
CU, Axel
Bilstein B6 Erfahrungen 2
Was wäre denn "gut" und wo bekomme ich dieses "gut"? 28. 2012, 19:08
#12
Die Dämpfer kosten komplett ab 480 bis 520 Euro also ist das ein normaler Preis. Du bekommst das B12 Fahrwerk komplett ab 590 Euro je nach Motor und Achslast. 28. 2012, 19:10
#13
Habe gerade gesehen das Du ja schon Federn hast! Dann reicht es ja die Dämpfer zu kaufen. 01. 03. 2012, 18:59
#14
Habe mir nun das B6 bestellt und morgen kommts. "Schaun mer mal" wie hart/weich die Geschichte wird. Ich hoffe, dass es wirklich nicht zu hart wird. Sportlich ist zwar gut, aber zu kompromisslos ist ja auch nicht das Wahre. 01. 2012, 19:09
#15
du tauschst jetzt nur die dämpfer und federn? Bilstein b6 erfahrungen 2. ist es nicht sinnvoll direkt die querlenker usw mit zu tauschen wenn man einmal alles auseinander nimmt? oder sind die bei dir noch wie neu? 01. 2012, 19:14
#16
Wurden schon getauscht. Getauscht werden nur die Dämpfer, Federn bleiben die Eibach drin. 01. 2012, 19:21
#17
echt? wie lang haben deine querlenker gehalten? alle querlenker? oder nur vorne oder auch hinten?
000 km und wenn du dazu noch sehr schnell über die unbefestigten Wehe preschst dann sind sie nach 30. Endlich mal Bilstein B6 Stoßdämpfer in der besseren Abstimmung -. 000 km Federn können nach Wochen schon hin Steinche an die feder, der lack platzt und es bricht irgendwann die die feder jedes jahr raus und lackierst die halten die ewig
#12
Original von Multi-Fanfare
Dann werd ich mal nicht lacken, da der lack sowieso nicht die elastik aushällt weil lack wird ja eigentlich starr. Daher nehm ich mal wie es einer hier mal geschrieben hat im anderen fred. Isolierband oder reparaturband draufkleben hällt bestimmt gegen steinschlag:D Nur die dämpfer hast schon recht wie man fährt genauso wie bei den reifen und bremsen usw.
#13
Dann werd ich mal nicht lacken, da der lack sowieso nicht die elastik aushällt weil lack wird ja eigentlich starr. Isolierband oder reparaturband draufkleben hällt bestimmt gegen steinschlag Nur die dämpfer hast schon recht wie man fährt genauso wie bei den reifen und bremsen usw.
Lack oder was ist sogar noch besser weil es viel besser vor den steinen schü hab früher Schlauch hön eingefettet und den Schlauch mit Pressluft auch gemacht wo die Windungen der feder aufeinander lagen um knarrgeräusche zu verhindern
#14
Moin,
meine B6, erworben 2005 haben ca.
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