Mfg
Besser haben und nicht brauchen, als brauchen und nicht haben! 15. 2014, 21:28
#11
Ich kanns mit nicht so richtig vorstellen dass es mit neuen Zündkerzen gut sein soll, aber schau doch mal wenn sie das letzte mal gewechselt wurden und wenn sie bald fällig oder sogar überfällig wären wär es ein versuch wert sie zu wechseln. Wechselintervall wäre normalerweise 60. 000 km
18. 2014, 01:10
#12
Hast was heraus gefunden? 18. 2014, 15:38
#13
Motor 1. 9 TDI
MKB/GKB AWX/FEC
Ort Schleswig Holstein
Registriert seit 10. 10. 2012
Bei mir war auch ein Fehler im Speicher der was mit Lambdasonde zu tun hatte und das war auch weg als ich die Zündkerzen gewechselt habe, ist also vllt nicht ganz so verkehrt. Und ist meistens billiger als Kat bzw Lambdasonde. Nur Original ist Legal...
18. 2014, 21:16
#14
Ja dann wolln wir mal hoffen das die Motorlape jetzt aus bleibt. Was für´n fehler war es denn mit der Lambda-Sonde? P0420 katalysatorsystem wirkungsgrad unterhalb grenzwert bank 1.1. 22. 2014, 01:21
#15
Hallo, war also am Montag beim Boschservice. Haben fehlerspeicher ausgelesen und meinten dann das der Kat zu 90% Defekt sein die restenlichen 10% könne man erst bestätigen wenn man in den Kat hinein schaut.
P0420 Katalysatorsystem Wirkungsgrad Unterhalb Grenzwert Bank 1.5
Der Fehler bedeutet im Endefekt, das die Monitorsonde nicht die Werte liefert die sie sollte. Entweder weil der Kat nicht so funktioniert wie er soll oder weil die Sonde einen weg hat. Das mit der Bank war auch meine Vermutung, die Interpretation stand so allerdings im Raum. Ich tippe mal auf Sensor (im Sinne meines Kontostandes), schließlich tritt der Fehler nachm Löschen erst einige tausend Km später das nächste Mal auf. P0420 katalysatorsystem wirkungsgrad unterhalb grenzwert bank 1.5. Wäre der Kat tatsächlich richtig wirkungslos müsste die MKL schließlich schon nach wenigen Km oder zumindest nach wenigen Warmfahrzyklen oder wasauchimmer wieder angehen. Tut sie aber nicht. Muß nicht zwingend heisen, dass der Kat ok ist. Gibt Leute die mit Katersatzrohr auch erst nach über 500 km nen Fehler bekommen. Die Software vom ST ist da recht großzügig was das angeht. Naja wie dem auch sei, die zentrale Frage ist: mach ich was kaputt wenn ich damit rumfahre? Mechanisch ist das Ding offenbar noch heil, ich hab vollen Ladedruck etc, der Wagen klingt genauso wie sonst, alles bestens.
P0420 Katalysatorsystem Wirkungsgrad Unterhalb Grenzwert Bank 1.3
Allerdings, ich bin auch 20 km gefahren, als die Lampe anging, das heisst, sollte es doch die Sondenheizung sein, dann geht die Check Engine Lampe vermutlich ja wieder an, das heisst bei entsprechender Temperatur, vermute mal, in einigen Tagen bin ich schlauer. Warum allerdings der Tacho gestreikt hat, mir ein Rätsel, Sicherungen waren auch alle ok!! Vielen Dank, das hoffe ich auch. Na ja, 30 Euro kann man ja gerne für das geliebte Stück ausgeben. Welches Gerät sollte man denn holen und wie schliesst man es an?? Beschreibung der Behebung des P0420-Fehlers – Leistung des Katalysatorsystems unter dem erforderlichen Wert | Przyczyny błędu, Opis naprawy. Sicher?? Eigentlich müsste der Speicher doch jetzt auf null stehen?? Denke auch, das es bei mir nichts wildes war, sprich der defekte Tacho, aber wer weiss?? Der Wagen läuft völlig normal?? Hatte das Problem mit der Check Engine Lampe auch. Habe mir ein Jimny Cabrio von 2010 gekauft, 63000 km, top Zustand. Plötzlich fiel der Tacho aus, hab dann alle Sicherungen kontrolliert, Innenraum, und da ging er wieder. 2 Tage später ging die Check Engine Lampe an, Gelb, dauerhaft, der Wagen lief aber ganz normal.
13. 01. 2014, 07:32
#1
Benutzer
Modell Audi A4 8E/B6
Bauform Avant
Baujahr 2002
Motor 2. 0
MKB/GKB ALT
Registriert seit 25. 04. 2013
Fehlercode P0420 Katalysator unter Grenzwert
Hallo zusammen,
ich habe nun seit ca. 2 Wochen das Problem das immer die MK-Leuchte mit dem
Fehlercode P0420 "Katalysator unter Grenzwert" angeht. Was mir auch aufgefallen ist das der Motor ab und an beim Gasgeben summt. Hat vielleicht jemand ähnliche erfahrungen oder eine idee was das sein könnte? Danke vorab
13. 2014, 20:54
#2
Modell Audi A4 8E/B7
Baujahr 2007
Motor 2. 0 TFSI
MKB/GKB BWE
Ort 87xxx
Registriert seit 24. 11. 2013
Hallo elvo1982,
Wieviel Km hat den auto? 8E/B6 Fehlercode P0420 Katalysator unter Grenzwert. Das kann leider mehere Ursachen haben. Evt Kathalysator, Lamdasonde(n) Luftmassenmesser, usw. Hast du am bezinverbrauch, Motorleistung, Motorlauf etwas gemerkt? 13. 2014, 21:11
#3
Er hat 164. 000 km gelaufen. Motorleistung eher schwach beim beschleunigen. 14. 2014, 21:09
#4
Wie heißt denn der oder die fehler genau die im steuergerät gespeichert sind.
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Deutz Mülheimer Straße Köln 22
Fotos Eisenbahnbrücken Deutz-Mülheimer-Straße, Köln-9495 Eisenbahnbrücken in Bogenform am südlichen Ende der Deutz-Mülheimer-Straße in Köln Foto: Raimond Spekking / CC BY-SA 4. 0 Bewertung der Straße Anderen Nutzern helfen, Deutz-Mülheimer Straße in Köln-Mülheim besser kennenzulernen.
Deutz Mülheimer Strasser
2er-Beteiligung der Fachämter
Denkmalgeschützte Gebäude: Mennigehalle, Rohrhalle, Event
Arten der Nutzung: Wohnen, Büros, Lofts, Gastronomie, Bäckerei, Kaffeerösterei, Kita, Eventhalle, Grillschule, Parkhaus, Boardinghouse
Bestandsnutzer: Event, Santos Grillhandel und Grillschule, Event, Lindgens Kantine, diverse Büros und Agenturen, Penox hat seinen Betrieb im Dezember 2017
eingestellt
Architekten/Planer: trint+kreuder d. a / Stottrop Stadtplanung
Anzahl der entstehende Wohnungen: ca. 360
Davon öffentlich geförderter Wohnungsbau: in der Abstimmung
Anzahl der Gewerbeeinheiten: ca. 75
Mögliche Bauabschnitte: 4
Erstbezug: 2021
Herausforderungen: Hochwasserschutz westlich der Hafenstraße
Highlights/Innovationen: Zusammenspiel historischer und neuer Bausubstanz
Baubeginn: 2019
Lindgens-Areal, WvM, Quartiersplatz am Auenweg. a
Lindgens-Areal mit Büros und Gastro, WvM. a
Lindgens-Areal, WvM, Visualisierung trint+kreuder d. a
Eigentümer/Investor: Cologneo I GmbH & Co. Deutz mülheimer straße köln 22. KG
Investitionssumme: ca.
Deutz Mülheimer Straßen
// Digitales Bauen: BIM (Building
Information Modeling) wird in der Planung umgesetzt. // Smart-Home-Technologien und digitaler Vermietungsprozess. // Kompakte Grundrisse und Flächeneffizienz in der Grundrissgestaltung
Cologneo I, Visualisierung Cologneo I GmbH & Co. KG
Eigentümer/Investor: Euroforum West GmbH & Co. KG sowie Euroforum Mitte GmbH Co. 350. 45. 000 qm
Bruttogeschossfläche: ca. Deutz mülheimer straßen. 90. 600 qm
Stand Bebauungsplan: Erarbeitung der Fachgutachten zur Träger- und Dienststellenbeteiligung nach § 4 (2) BauGB
Denkmalgeschützte Gebäude: keine
Arten der Nutzung: überwiegend Wohnnutzung, anteilig Gewerbe- und Einzelhandelsnutzungen (z. B. Büro, Hotel, Gastronomie, Versorgung des täglichen Bedarfs etc. )
Bestandsnutzer: derzeit keine
Architekten/Planer: kadawittfeldarchitektur/Aachen mit FSWLA Landschaftsarchitektur/Düsseldorf
Anzahl der entstehenden Wohnungen: ca. 600
Anzahl der Gewerbeeinheiten: ca. 50
Baubeginn: Ende 2019
Erstbezug: Ende 2022
Besondere Herausforderungen: Bauvorhaben innerhalb des festgesetzten Überschwemmungsgebiets, in unmittelbarer Nähe der Bahntrasse sowie dem bestehenden Hafengelände in Mülheim
Besondere Highlights/Innovationen: Konversion einer ehemaligen Industriefläche zu einem urbanen Stadtquartier mit Integration einer Grundschule sowie einer großzügigen
Grünlandschaft im Anschluss an den bestehenden Auenweg.
Adresse des Hauses:
Köln, Deutz-Mülheimer Straße, 316
GPS-Koordinaten:
50. 96086, 6. 99704