Schweizer Autor Urs Widmer gestorben
Der Schweizer Schriftsteller Urs Widmer ist tot. Der international erfolgreiche Autor starb am Mittwoch im Alter von 75 Jahren nach schwerer Krankheit in Zürich, wie der Diogenes Verlag in der Nacht zum Donnerstag mitteilte. Widmer zählte zu den bekanntesten deutschsprachigen Autoren der Gegenwart und war "einer der vielseitigsten und erfolgreichsten Schweizer Schriftsteller der Generation nach Friedrich Dürrenmatt und Max Frisch", wie es in der Verlagsmitteilung heißt. Sein Debüt gab der am 21. Mai 1938 in Basel geborene Dramatiker und Hörspielautor 1968 mit der Erzählung "Alois". Zu seinen wichtigsten Werken zählen die autobiografisch gefärbte Trilogie "Der Geliebte der Mutter" (2000), "Das Buch des Vaters" (2004) und "Ein Leben als Zwerg" (2006). Einen Riesenerfolg als Dramatiker hatte Widmer 1997 mit "Top Dogs", einem Theaterstück über den Absturz von Spitzenmanagern. Zu seinem 75. Geburtstag erschienen seine "Gesammelten Erzählungen". 1966 promovierte Widmer über die deutsche Nachkriegsprosa.
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ISBN: 9783161522611 Sprache: Deutsch Gewicht in Gramm: 620. OMBRA (Roman) Suhrkamp Verlag Frankfurt am Main, 1. Auflage 1997, ERSTAUSGABE (EA), 240 SS. gebunden (Hardcover) mit Schutzumschlag, im unteren Schnitt M gestempelt, neuwertig - vom Autor eigenhändig signiert mit O, D. Leipzig, 15. 03. 09 (persönlich erhalten auf der Leipziger Buchmesse im März 2009). URS WIDMER (1938-2014), schweizer Schriftsteller, phantasievoller Erzähler, auch Hörspiele DIE FORSCHUNGSREISE Ein Abenteuerroman Digenes-TB 39/III, Zürich 1976, 195 SS. 8° - vom Verfasser eigenhändig gewidmet mit Ort, Datum 15. Oktober 2009 in Bielefeld. URS WIDMER (1938-2014), schweizer Schriftsteller, phantasievoller Erzähler, auch Hörspiele SCHWEIZER GESCHICHTEN Digenes-TB 39/IV, Zürich 1977, 164 SS. 8° - vom Verfasser eigenhändig signiert mit Ort, Datum 15. Oktober 2009 in Bielefeld (dito: mit 5-zeiliger eigh. Widmung, Empfehlung, Datum, Unterschrift signiert "Für von der ich als erstes beim Ankommen in Düren hörte, damit ich Mut bekomme.
09. 2014 - 13:42 Uhr
Der Zürcher Secession Verlag hat die Auslieferung des Buchs «Bergsteigen im Flachland» des Schweizer Schriftstellers Urs Mannhart nach Plagiatsvorwürfen gestoppt. Danke, dass Sie MAIN-ECHO lesen
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Diskutiere Wie bekomme ich meinen REMUS Auspuff lauter????? im Honda Civic & Civic R Forum im Bereich Honda; hab mir einen remus endschalldämpfer für meinen honda gekauft aber der sound is viel zu leise. was tun??? meldet euch mal
#1
böhser honda
Threadstarter
hab mir einen remus endschalldämpfer für meinen honda gekauft aber der sound is viel zu leise. was tun??? meldet euch mal
#2
ich denke mal die legalste möglichkeit wäre (ich gebe aber keine garantie) dass man einfach einen sport-msd kauft. #3
ich hab mir eher überlegt den mittelschalldämpfer rauszubauen un den durch ein rohr ersetzen aber das gibt ärger beim tüv
#4
ich hab hier auf der seite schon ma gelesen das man was mit nem rostlöser machen mir da aber net so sicher
#5
Tentionator
Komplette Auspuffanlage demontieren, dann hast du DTM-Sound;-)
#6
was haltet ihr davon mit dem rostlöser?? sagen voll viel das das was bringt
#7
Ich finds affig, aber probieren kannste es ja... Sportendschalldämpfer - Direkt online günstig bestellen!. Aber dass Remus irgendwie nicht sonderlich annem Civic klingt, ist bereits bekannt
Viel Glück^^
#8
ja ich hab halt schiss das da mein auspuff kaputt gehen kann weil der rostlöser ist ja hochenzündlich usw.
#9
c1vic
Remus wegschmeissen, Magnaflow dran und du hast sound
#10
Und ich habs mir extra verkniffen:o
#11
sorry aber das is die einzig richtige antwort... bin letztens hinter meinem EJ9 hergefahren -> hat nur nen Magnaflow ESD + die komische Resonanzbox abgeklemmt das teil röhrt wie die sau das hab ich erst selbst nicht gedacht
#12
hab mal was von sonem schalldämpfereinsatz gehört (flöte).
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So wird beispielsweise nach Absorptions- und Reflexionsverfahren unterschieden, die gleichermaßen zum Einsatz kommen können. Die Rohre im Schalldämpfer sind zudem mit einer unterschiedlichen Anzahl von Löchern in bestimmten Größen versehen, durch die der Schall entweichen kann. Die Füllung zwischen den Rohren und der Schalldämpferhülle kann beispielsweise Metallwolle sein. Der Sound von Sportendschalldämpfern Letztendlich werden die Abgase dann zum Endrohr geleitet. Sicherlich ist dem einen oder anderen Leser schon aufgefallen, dass die Sportendtöpfe unterschiedlich laut sind, ganz eigene Klangbilder von blechern bis dumpf haben können und zudem auch unterschiedlich große Endrohre besitzen. Sound remus endschalldämpfer control. Die Endrohre spielen im Sounddesign eine wichtige Rolle. Zwar wird der Sound, so wie er bei einem bestimmten Sportenddämpfer ist, im Innern des Dämpfers generiert. Doch die Endrohre verstärken diese. Diese sind zum Teil sogar verjüngend zum Topf angeschweißt. Sie wirken damit wie eine Trompete. Durch das Endrohr wird noch einmal maßgeblich Einfluss auf die Lautstärke des Auspuffsounds genommen.
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wenn man des drinne hat dann solls angeblich voll geil klingen. wo bekommt man sowas her? #13
remus ab und verkaufen und ne komplett anlage drunter... musst mal bei gucken... sonst mal die links die hier im forum stehn rum gucken!!! mfg lupin
#14
Rofigolf3
Hi,
also eine Idee wäre es den Kat raus zubauen und eine Katattrappe reinmachen! Manchmal gibts gebrauchte Kats bei Ebay für en Appel und en Ei! Bei den meisten Hondas passt ja der eine auf den andern usw. Den gebrauchten Kat räumste aus, lässt ihn so oder schweißt ein Rohr rein und musst ihn vor der ASU gegen den funktionstüchtigen Kat ersetzen. Oder besorgst Dir eine MSD-Attrappe bei Ebay für 80 Euro oder so. Ganz wichtig bei Remus ist, den einzufahren! Es dauert schon 200-300 Km, bis die Sound kriegen, weil die gedämmt sind wie blöd. Oder, wenn du Pech hast sind die so gebaut, dass die gar nicht laut werden! REMUS Endschalldämpfer Black Hawk. Hab ich auch schon gehört und gesehen bei nem Calibra. Kannst auch einen kleines bißchen Wasser in den Endpott spritzen. Also max.
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Jedoch erzeugen Mittelschalldämpfer und Katalysator noch immer einen Druckaufbau. Darüber hinaus spielen die Interferenzen auch direkt am Auslass des Motors eine Rolle. Bei einem herkömmlichen Gussabgaskrümmer werden die Abgaswellen ungünstig zurückgeworfen und erzeugen einen zusätzlichen Rückstau. VW GOLF VII. Wer also wirklich spürbar mehr Leistung erreichen möchte, wird nicht umher kommen, die komplette Anlage gegen eine Sportauspuffanlage zu ersetzen. Doch der Sportendschalldämpfer wird nicht einzig wegen einer zusätzlichen Leistungsausbeute montiert. Auch der veränderte Sound ist Motorsportfreunden wichtig. Der grundsätzliche Aufbau von Sportendschalldämpfern Zwar sind die Sportendschalldämpfer je nach Hersteller, Material und Produktlinie unterschiedlich aufgebaut, doch grob lässt sich folgende Aussage treffen: anstelle der zahlreichen Kammern werden die Abgase beim Sportendschalldämpfer durch im Dämpfer befindliche Rohre geleitet. Entweder gelangen sie direkt in andere Rohre oder werden auf Zwischenwände geleitet.
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Die Elektronik des REMUS Powerizers verbessert in Echtzeit die Motorsteuerung. Sie optimiert die Kennfelder mehrmals pro Sekunde und sorgt dadurch für eine deutliche Steigerung der Motorleistung. Das Motorschutzprogramm bleibt dabei unverändert erhalten und einzelne Motorkomponenten werden nicht überlastet. Das originale Steuergerät und die originale Software des Fahrzeuges bleibt bei der Verwendung des REMUS Powerizers unangetastet. Durch die Plug&Play-Lösung kann der REMUS Powerizer einfach und sicher eingebaut und genauso einfach und sicher wieder ausgebaut werden. Sound remus endschalldämpfer 5. Durch das erhöhte Drehmoment entwickelt der Motor bei niedrigen Drehzahlen mehr Kraft und verringert so den Treibstoffverbrauch. Die Leistungssteigerung kann mittels Tasten am Steuergerät innerhalb definierter Grenzen vom Ihnen frei gewählt werden. Das bringt beim VW GOLF VII GTI 33PS mehr Leistung und 50Nm mehr Drehmoment | Original: 169kW, 230PS, 350Nm | Tuned: 194kW, 263PS, 400Nm
Mit REMUS Responder erreichen Sie noch mehr Fahrspaß mit besserer Gasannahme
Der REMUS Responder verbessert in erheblichem Ausmaß das Ansprechverhalten des Motors über eine Modifikation der Gaspedalkennlinie.
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Funktion
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Volle Koffer- und Soziustauglichkeit
Einlasskappe: Edelstahl
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Kleinere Abdeckung der Klappensteuerung ist im Lieferumfang enthalten
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Breite x Höhe ~ 105 x 137 mm
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Gewicht: 2, 82 kg
Besonderheiten
60 Tage Rückgaberecht
Made in Europe
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