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23.
In einer Systemarchitektur wird dafür detailliert, was einzelne Komponenten des Bahnsystems leisten müssen und wie sie zusammenarbeiten sollen. Auf dieser Grundlage werden dann zahlreiche digitale Technologien erprobt und für den Einsatz im System Bahn weiterentwickelt. Warum wir tun, was wir tun
Digitalisierung, Automatisierung und künstliche Intelligenz sind der Schlüssel für eine höhere Kapazität und eine optimale Auslastung des Schienennetzes. Unser Ziel dabei ist klar: Einen attraktiveren Bahnverkehr mit mehr Zügen in einer höheren Qualität. Und das ohne einen Meter zusätzlicher Gleise. Damit schaffen wir die Verkehrswende: doppelt so viele Reisende auf der Schiene und mehr Güterverkehr bis 2030. Junior Einkäufer für die Digitale Schiene Deutschland (w/m/d) (Betriebswirt/in (Hochschule)) - DB Zeitarbeit GmbH. So nutzt die Digitale Schiene unseren Kunden und dem Klima. Die Eisenbahn wird wieder zur Hochtechnologiebranche, mit attraktiven Arbeitsplätzen und Innovationskraft über Deutschland hinaus. Schneller, grüner, reibungsloser – das bringt die Digitale Schiene Deutschland:
Die Digitale Schiene schafft Kapazität
Mit der Digitalen Schiene Deutschland sind mehr Züge unterwegs, ohne dass dafür neue Gleise gebaut werden: Eine einheitliche digitale Leit- und Sicherungstechnik ( DLST) auf Basis von ETCS und DSTW in Verbindung mit einem neuen integrierten Leit- und Bediensystem ( iLBS) und den Zukunftstechnologien des digitalen Bahnsystems bringt bis zu 35% mehr Kapazität ins Schienennetz.
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Stellenangebotsbeschreibung: Karriere bei der Deutschen Bahn? Einstieg über die DB Zeitarbeit! Wir sind 100%ige Tochter und exklusiver Personaldienstleister der Deutschen Bahn AG und ermöglichen Dir einen weiteren Einstiegsweg in den DB-Konzern. Mit einem Job im Zeitarbeitsmodell kannst Du Erfahrungen in verschiedenen Konzernbereichen sammeln. Außerdem profitierst Du von zahlreichen Benefits. Digitale schiene deutschland deutschland. Zum nächstmöglichen Zeitpunkt suchen wir Dich für einen Einsatz bei der DB am Standort Frankfurt (Main).
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Die Inbetriebnahme erfolgt 3-stufig bis zum Spätsommer 2022. Erneuerung von rund 182 Signalen, 129 Zusatzanzeigern und 105 Weichenantrieben
Technische Aufrüstung bzw. vollständige Erneuerung von 40 Bahnübergängen
Aufstellung von 2 Signalauslegern
Hier geht es zur Presseinformation der DB vom 16. 04. 2021
Streckenverlauf Wörth-Germersheim-Speyer
Ansbach-Triesdorf
Projektbestandteil sind die beiden Strecken Ansbach-Triesdorf und Leutershausen-Wiedersbach-Ansbach-Wicklesgreuth. Die Firma InoSig GmbH ersetzt die alten rund 55 Jahre alten Stellwerke im Bahnhof Ansbach und Triesdorf durch moderne elektronische Stellwerke in Ansbach und Triesdorf vom Typ B950. Die Bedienung erfolgt ab Sommer 2022 aus Ansbach. Erneuerung von 184 Signalen, 119 Zusatzanzeigern und 84 Weichenantrieben
Technische Aufrüstung bzw. vollständige Erneuerung von einem Bahnübergang
Nutzung eines vorhandenen Signalauslegers
Hier geht es zur Presseinformation der DB vom 28. Digitale schiene deutschland video. 2021
Streckenverlauf Ansbach-Triesdorf
Cluster 2-Projekte
In den Cluster 2-Projekten werden digitale Stellwerke ( DSTW) gebaut.
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Du kannst Dich für zusätzlichen Urlaub entscheiden und ganze Gleittage nehmen. Interessante Herausforderungen
Faszinierende Projekte
Faszinierende Projekte und Aufgaben bei einem der vielfältigsten Arbeitgeber des Landes fordern Dein Können und warten auf Deine Handschrift. Digitale schiene deutschland e. Vielfältige Karrierechancen
Weiterentwicklung
Gezielte und individuelle Weiterentwicklungsmöglichkeiten auf Fach-, Projekt- oder Führungsebene geben Dir eine langfristige Perspektive. Zu den Jobs der Digitalen Schiene
Dazu erfolgen im Jahr 2021 Entwicklungsleistungen, so dass ab dem Jahr 2022 der Bau folgen kann. Die Inbetriebnahmen sind nach dem aktuellen Planungsstand in den Jahren 2023 und 2024 vorgesehen.