Ich freu mich total. Das Problem ist gelöst und zwar auf relativ einfache Weise. Mein großer Dank geht an ding0 aka Kim. Zuerst ging es daran bei mir den Sitz auszubauen, damit wir den bei Kim zu Testzwecken einbauen konnten. Ich merkte schon, dass der Stecker vom Sitz relativ einfach runter ging, obwohl er bis zum Anschlag drauf saß. Nun gut, Sitz zum anderen Auto getragen, reingestellt und Stecker rauf. Da merkte ich schon den Unterschied. Der Stecker ging komplett in das Gegenstück rein. Zünder seitenairbag vorne beifahrerseite n200 specs. Aber Zündung ran und kein Fehler. Also meinte größte Sorge, dass etwas mit den Airbags von den Sitzen ist damit ausgeschlossen. Im Anschluss nochmal die Stecker miteinander verglichen. Bei dem Adapter hat der violette Bügel vom Gegenstück zum Sitz einen dicken Wulst drauf, den es bei dem Stecker von Kim nicht gab. Der Stecker saß zwar im ersten Moment mit dem Wulst auch fest drauf, aber wenn man genau hinsah, fehlten gut 2 mm, so dass es zu dem Fehler kam. Kim hatte zum Glück noch zwei Gegenstücke da, von denen die violetten Bügel genommen werden konnten.
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sollten diese Arbeiten doch lieber in einer Fachwerkstatt ausgeführt werden, der ursprünliche Fehler ist ja der Übergangswiederstand in den Steckern, in Verbindung niedriger Leitungsquerschnitte, ´daher gab es für die Werkstätten eine " Umbauanleitung ", danach muß mit dem VW VAS System der Fehler gelöscht werden, mit VAG Com oder Bosch Testern kann das Touareg Airbagsteuergerät teilweise nicht richtig gelesen / zerstört werden... --- was soll ich noch weiter schreiben, ab zum Freundlichen.... Grüße aus Berlin, Kruemelmonstter
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bin dankbar für weitere tips! p. schleifring wurde angäblich unter garantie getauscht.... jaja wers glaubt wird seelig danke und greez DRE
#87
Hallo, seid heute hab ich die Meldung "Airbag Fehler". Ich bin schon fasziniert wie bei einem Auto mit 82 000 km und dem Neupreis so viel kaputt gehen kann. Ich bin schon viele Autos gefahren aber den musste ich unfreiwillig noch nie monatlich besuchen. lG Panos
#88
Hallo, der Airbagfehler ist nicht von der Laufzeit abhängig. Die beiden letzten Anzeigen hatte ich bei 90. 000 km (Schleifring? Zander seitenairbag vorne beifahrerseite n200 -. ) und 105. 000 km (Kabelbaum). Hier geht wohl immer wieder etwas kaputt. Gruß
#89
Hallo, das hab ich schon mitbekommen, meine E-Klasse hat schon 400 000 runter und noch immer den ersten Schleifring. Mein 7er hat jetzt bald 250 000 drauf auch nichts derartiges. Ich bin es halt gewohnt zum Service in die Werkstätte zu fahren und nicht ständig irgendeinen "Schwachsinn" zu reparieren. Kraftstoffpumpe bei 76 tkm, könnte mich nicht erinnern die jemals bei einem Auto getauscht zu haben.
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Hey..
also habe schon wirklich viel durchsucht nur leider nicht das gefunden was ich gesucht habe. Also habe folgende Probleme
Fzg ist der leon fr tdi 150 ps. Nach ner Nacht im Regen morgens ins Auto gegangen, gestartet und Airbaglampe leuchtet. Daraufhin zur Werkstatt auslesen gefahren, Resultat Crashsensor Beifahrerseite, der der unterm Sitz ist. Anschließend wollte ich nach dem Sensor schauen und es war alles komplett nass.. Habe lange Zeit gebraucht alles abzudichten, da der Leon ja wie bereits bekannt viele Wassereinbruchsstellen hat ( Türagregateträgerdichtung, Pollenfiltergehäusedichtung, Wasserabfluss über dem Pollenfilter, Gummistopfen durch den der Haubenzug geht, der allerdings auf beiden Seiten verbaut ist)...
Dann habe ich Teppich draußen gehabt, samtliche Dämmungen usw. Zander seitenairbag vorne beifahrerseite n200 youtube. und das Auto komplett trocknen lassen, mit Gebläse und Teppich auf der Heizung und so. Neuen Crashsensor habe ich ebenfalls verbaut.. Stecker waren NICHT korridiert und auch die Kabelstränge nicht. Danach wieder alles richtig zusammengebaut, alle Stecker wieder richitg eingeklickt usw und zur Werkstatt.
Scheinwerfer lose kannte ich bis jetzt auch noch nicht usw. lG Panos
#91
War auch der Beifahrersitz und auch die Sitzerkennungsmatte.... ob evt. meine Frau dran schuld ist
Wenn sie das liest, würde ich vorschlagen das die Mod's schon mal deinen Nachruf verfassen!!! Der sollte auf jeden Fall beginnen mit: Er war ein Held, der EINMAL versuchte das Offensichtliche anzusprechen... Sollte sie es schon gelesen haben, Ruhe in Frieden Poldy A4. Dein 120er Lochkreisbolide wird uns auf den Straßen fehlen...
#92
Danke für das Mitgefühl Zum Glück liest sie hier nicht mit Bei einem der nächsten Treffen hoffe ich jedoch auf Eure Verschwiegenheit
#93
Hi alle! Kann mir jemand ein Foto oder einen elektrischen Schaltplan mailen welcher der Stecker für den Sitzairbag ist. Habe ein Problem mit der elektrischen Verbindung und möchte sie auf diesem Wege beheben. Recaro Sitze verbaut: Airbagfehler Widerstand zu klein ***Problem gelöst*** - Golf 4 Forum. Danke! #94
Hallo, einen Schaltplan benötigt man dafür nicht, es ist alles deutlich erkennbar, aus deiner Fragestellung heraus unterstelle ich aber leider wenig Fachkenntnisse zum Umgang mit Airbags, da diese aber hoch wichtige Bauteile sind, auch mit elektrostatischer Aufladung fehlgezündet / zerstört?, dann beim Unfall versagen könnten?
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aalzy
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#1
Beitrag
von aalzy » Mittwoch 29. April 2020, 10:28
habe u. a. Pfaff 296, 297 und andere - Naehmaschinentechnik-Forum. die pfaff 296 bei der ist der motorkondensator defekt (durchgeschlagen)
hier mal das foto vom plan auf dem erachtens wird dieser kondensator fuer den betrieb des motor doch gar nicht benoetigt zum funktionieren. (ausser funkentstoerung)
ich da falsch? Du hast keine ausreichende Berechtigung, um die Dateianhänge dieses Beitrags anzusehen. Zuletzt geändert von aalzy am Mittwoch 29. April 2020, 11:04, insgesamt 2-mal geändert.
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GerdK
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#4
von GerdK » Mittwoch 29. April 2020, 11:16
aalzy hat geschrieben: ↑ Mittwoch 29. April 2020, 10:28
Hallo aalzy,
stimmt, zum Betrieb der Maschine wird der Kondensator nicht benötigt, sondern nur zur Entstörung. Einfach rauswerfen kann man ihn aber nicht, weil da Verbindungen durch gehen. Du könntest ihn durch den hier ersetzen:
(STRG-Taste gedrückt halten beim Anklicken)
----> Kondensator.. Bedienungsanleitung Pfaff 296 (Seite 25 von 28) (Englisch). Kapazitätswerte sind leicht anders, aber er wird funktionieren. Angeschlossen werden muss dieser 3-polige Kondensator dann nach diesem Schema:
Der Draht mit der farblosen Isolierung muss an Gehäusemasse. Viele Grüße, Gerd
#5
von dieter kohl » Mittwoch 29. April 2020, 11:37
jetzt ist dein bild da …
die von gerdK vorgeschlagene lösung funktioniert ebenfalls
der mechaniker
Ein lieber Gruß vom
schlottchen