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Produktbeschreibung
Produktdetails
Medium:
Buch
Format:
Kartoniert
KNO-Samml. :
Nicht wie bei Räubers 1
Sprache:
Deutsch
Erschienen:
1992
Sonstiges:
ab 8 J.
Gewicht:
195 g
ISBN-10:
3932842014
ISBN-13:
9783932842016
Das sagen Kunden über diesen Artikel:
Gott erleben
- von Rezensentin/Rezensent aus Villingendorf, 16. 09. Nicht wie bei räubers leseprobe bei. 2005 -
diese Reihe von den Königskindern ist einfach genial, man kann Gott, den Vater, Jesus, den Sohn und den Heiligen Geist wirklich kennen lernen, und selber überlegen, wie es ist ein Königskind zu werden. Mir hat es sehr geholfen, einfach wieder neu darüber klar zu werden, was ich als Christ und Gotteskind wirklich an Jesus für ein Geschek gefunden habe. Bestell-Nr. : 1024987
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Nicht Wie Bei Räubers Leseprobe Facebook
Wieder bei Räubers? Reihe: Nicht wie bei Räubers, Band 2. Mit 38 S/W-Abbildungen. Tom, der ehemalige Räuberjunge, darf Aufregendes entdecken - über sich und das Leben und auch über den König und seinen Sohn. Und als Tom schließlich einen Spezialauftrag bekommt, überschlagen sich die Ereignisse... Diese moderne Parabel ist eine märchenhafte Erzählung für Erwachsene, Kinder und Jugendliche. Wer sie liest, fühlt sich verstanden und beginnt zu ahnen, was es heißen kann, Christ zu sein. Denn den König gibt es wirklich. Ein Glaubenskurs. Produktdetails:
Artikelnummer:
306221
Produktbeschreibung
Der zweite Band der Geschichte von Tom, dem ehemaligen Räuberjungen. Aufregendes darf er entdecken - über sich und das Leben und auch über den König und seinen Sohn. Nicht wie bei Räubers .... Und als Tom schließlich einen Spezialauftrag bekommt, überschlagen sich die Ereignisse...
Bestellnummer:
EAN:
9783932842214
Produktart:
Buch
Veröffentlichungsdatum:
05/1999
Format:
21 x 21 cm
Einbandart:
Paperback
Seitenzahl:
156
Neuheit:
Nein
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PORTO- FREI
Vierzehn Abenteuer für grosse und kleine Leute
von Marc, Ursula (Autor)
Ein faszinierendes Märchen, das Menschen jeden Alters bewegt, anrührt und begeistert. 26. Auflage - über 200. 000 verkaufte Exemplare! Räuberjunge Tom kann es kaum fassen, dass er eines Morgens im Schloss eines Königs aufwacht. Jemand hatte ihn tags zuvor aus der dunklen Höhle befreit, in die ihn die Räuber wieder einmal eingesperrt hatten. Nicht wie bei Räubers - Anmerkungen von Ursula Marc portofrei bei bücher.de bestellen. Der König selbst war es, der ihn hierhergebracht hat. Für Tom beginnt ein neues, abenteuerliches Geschichte ist eine märchenhafte Erzählung für Erwachsene, Kinder und Jugendliche, in der sich Menschen wie Du und ich in vielen Situationen wiederfinden können. Wer die Geschichte liest, ist betroffen, getroffen und fühlt sich verstanden. Und man beginnt zu ahnen, was es heißen kann, Christ zu sein. Denn den König gibt es wirklich. Ein liebenswerter Glaubenskurs, in dem einem das Wesentliche in einer großen Zärtlichkeit ans Herz gelegt wird. EUR 8, 90
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Monkey Business /
Das Bezahlsystem an der Ladesäule: Investitionssicherheit durch Normen und Standards Obwohl die Lade- und Entladeinfrastruktur zuletzt stetig ausgebaut wurde, herrscht auf Betreiber- und Endkundenseite noch immer Unsicherheit. Insbesondere das Bezahlsystem an der Ladesäule ist aktuell vielerorts uneinheitlich geregelt. Mit der Ladesäulenverordnung und der neuen VDE Anwendungsregel VDE-AR-E 2532-100 ist zukünftig eine umfassende Standardisierung sowie ein einheitliches Bezahlsystem an der Ladesäule möglich. Mehr erfahren
An welche Zielgruppen richtet sich der Leitfaden? Der Technische Leitfaden für die Ladeinfrastruktur der Elektromobilität richtet sich vorrangig an folgende Zielgruppen: Immobilienverwalter und Parkhausbetreiber Architekt*innen und Städteplaner*innen Mitarbeitende der öffentlichen Verwaltung Netzbetreiber und Energielieferanten Elektroplanende und Elektroinstallateure bzw. Elektroinstallateurinnen Letztere nehmen gegenüber den anderen Zielgruppen eine Dienstleisterrolle ein.
Der Technische Leitfaden Ladeinfrastruktur Elektromobilität Version 3.4
Eine anwenderfreundliche, sichere, flächendeckende und leistungsfähige Ladeinfrastruktur hat einen erheblichen Einfluss auf den sicheren und zuverlässigen Ladebetrieb von Elektrofahrzeugen und stellt eine der Grundvoraussetzungen für mehr Akzeptanz der Elektromobilität dar. Was beinhaltet der Leitfaden? Der Technische Leitfaden zeigt auf, welche Aspekte bei der fachkundigen Planung, Errichtung und dem Betrieb der Ladeinfrastruktur zu beachten sind und gibt Hinweise zur Vermeidung von Gefahren oder kostspieligen Fehlinvestitionen. Darüber hinaus bietet der Leitfaden einen Überblick über wichtige und zu beachtende Normen und Vorschriften, kann jedoch nur als eine Empfehlung dienen und ersetzt nicht die Unterstützung von Fachpersonal zur Installation der Ladeinfrastruktur. Ziel des Leitfadens ist es, die Vorteile der Elektromobilität verständlich zu kommunizieren sowie Berührungsängste und Vorurteile gegenüber dieser neuen Art von Antriebstechnik abzubauen. Zudem stellt der Leitfaden die Bedeutung des Systems "Ladeinfrastruktur" heraus.
Der Technische Leitfaden Ladeinfrastruktur Elektromobilität Version 3.5
Nur wenn es gelingt, die Ladeinfrastruktur für die Elektromobilität anwenderfreundlich, sicher und flächendeckend zu etablieren, wird die Elektromobilität langfristig akzeptiert. Zusammenfassend gibt der Leitfaden Handlungsempfehlungen und Hinweise zu folgenden Fragestellungen: Was ist bei der Planung, Errichtung und dem Betrieb einer Ladeinfrastruktur zu beachten? Wie lassen sich mögliche Gefahren oder kostspielige Fehlinvestitionen vermeiden? Welche Normen und Vorschriften sind im Rahmen der Ladeinfrastruktur relevant? Welche Rolle spielen zukünftig intelligente Stromnetze und das induktive Laden? Infografiken aus dem Leitfaden
Wer gibt den Leitfaden heraus? Der Technische Leitfaden ist aus der Zusammenarbeit eines Projektteams entstanden, bei der alle interessierten Fachkreise in die Kommentierungsphase eingebunden wurden. Das Projektteam besteht aus den folgenden Organisationen und Verbänden: DKE – Deutsche Kommission Elektrotechnik Elektronik Informationstechnik in DIN und VDE BDEW – Bundesverband der Energie- und Wasserwirtschaft ZVEH – Zentralverband der Deutschen Elektro- und Informationstechnischen Handwerke ZVEI – Zentralverband Elektrotechnik- und Elektronikindustrie VDE FNN – Forum Netztechnik/Netzbetrieb im VDE VDA – Verband der Automobilindustrie
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Der Technische Leitfaden Ladeinfrastruktur Elektromobilität Version 3.6
In unserem monatlich erscheinenden Newsletter... fassen wir die wichtigsten Entwicklungen in der Normung kurz zusammen berichten wir über aktuelle Arbeitsergebnisse, Publikationen und Entwürfe informieren wir Sie bereits frühzeitig über zukünftige Veranstaltungen
Ich möchte den DKE Newsletter erhalten! Warum wurde der Leitfaden überarbeitet? Die Überarbeitung des Leitfadens war notwendig, weil es zu rasanten technologischen Fortschritten und Weiterentwicklungen auf dem Gebiet der E-Mobilität gekommen ist. Seit Veröffentlichung der letzten Auflage hat sich auch die Ladetechnologie kontinuierlich weiterentwickelt. Hinzukommen die Erlassung neuer Anwendungsregeln und Richtlinien sowie die Weiterentwicklung von Normen und Standards, welche eine Anpassung des Leitfadens erforderlich machen. Den geänderten technischen sowie rechtlichen Rahmenbedingungen entsprechend wurden ebenso die Anwendungsbeispiele für öffentliche und private Ladeinfrastrukturen angepasst und erweitert. Dabei hat der Leitfaden selbst seine Berechtigung in der wachsenden Bedeutung der Elektromobilität und dem Wunsch, die Technologie der breiten Öffentlichkeit näherzubringen.
Der Technische Leitfaden Ladeinfrastruktur Elektromobilität Version 3
Elektromobilität ist als systemische Technologie nur mit der geeigneten Ladeinfrastruktur realisierbar. Eine anwenderfreundliche, sichere, flächendeckende und leistungsfähige Ladeinfrastruktur hat erheblichen Einfluss auf das zuverlässige Laden eines Elektrofahrzeugs und stellt eine Voraussetzung für mehr Akzeptanz der Elektromobilität dar. Die Überarbeitung des technischen Leitfadens zur Ladeinfrastruktur trägt dem rasanten technischen Fortschritt Rechnung. Sie bietet eine Orientierung für Eigenheim- und Immobilienbesitzer, Immobilienverwalter, Parkhausbetreiber, Architekten, Städteplaner, Netzbetreiber, Energielieferanten, Vertreter der öffentlichen Verwaltung sowie für Elektroplaner und -installateure. Die dritte Fassung des technischen Leitfadens Ladeinfrastruktur Elektromobilität wurde von den Institutionen BDEW, DKE, VDE, ZVEH sowie dem ZVEI realisiert. Herunterladen
Der Technische Leitfaden Ladeinfrastruktur Elektromobilitaet Version 3
Aus diesen und vielen weiteren Gründen ist eine Anpassung des Leitfadens an den neuen Stand der Dinge sinnvoll und angemessen. Der Leitfaden selbst hat seine Berechtigung in der stetig wachsenden Bedeutung der Elektromobilität und dem Wunsch, die Technologie einer breiteren Öffentlichkeit näher zu bringen. Elektromobilität soll verständlich und greifbar gemacht werden, Vorteile kommuniziert und Berührungsängste sowie etwaige Vorurteile abgebaut werden. Die Ladeinfrastruktur hat maßgeblichen Einfluss auf den zuverlässigen Ladebetrieb eines Elektrofahrzeuges. Bei Beachtung einiger weniger, aber wichtiger Sicherheitsaspekte ist Elektromobilität einfach und problemlos für alle Anwender zu nutzen.
Die Einführung der Elektromobilität benötigt neben Fahrzeugen wie Pedelecs, E-Scootern, Elektro- und Plug-In-
Hybridfahrzeugen ebenfalls komfortable und sichere Ladeinfrastruktur. Hiermit sind nicht nur die Ladestationen in öffentlichen Bereichen gemeint, sondern auch sichere Lademöglichkeiten im Eigenheim oder sonstigen Immobilien. Die zu erwartende steigende Zahl von elektrisch angetriebenen Fahrzeugen stellt spezielle Anforderungen an die benötigte Ladeinfrastruktur. Das Errichten von Ladestationen im privaten wie auch im öffentlichen Bereich, sowie der Ausbau einer Ladeinfrastruktur werden durch das Vorhandensein einer gut ausgebauten elektrischen Infrastruktur maßgeblich erleichtert. PDF öffnen
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