Mit meiner damals Ravioli im Gepäck. Oder noch besser-mit der KLX 250 B von 1983! Einfach. (Wenn da nur nicht das Arbeitsleben wäre als Selbständiger..... )
#110
Die Ravioli schmecken aber auch nicht mehr so wie früher
#111
boro
Pass auf, dass Du nicht vor lauter Arbeiten das Leben vergisst. Das letzte Hemd hat keine Taschen und es kann schneller vorbei gehen, als man denkt. Gruß
Jochen
#112
#113
Bitchone
Es ist viel mehr eine Frage des eigenen Könnens. Warum soll man mit einer 690 SMR kein gescheites SM Training machen können? Damit geht sehr viel, wenn man es eben kann. Auch kannst du mit ner 690 Enduro oder auch T7 sehr viel im Gelände bewerkstelligen. Leichte Reiseenduro: die ultimative Übersicht - How Far Can We Go. Kommt hier immer drauf an, was man auch als Gelände bezeichnet. Den Erzberg muss damit ja keiner befahren. In den Hochalpen wird man damit wohl kaum gefordert, die kann man auch mit einer GS befahren. Suche dir ein Modell aus, was du ggf. auch wieder gut verkauft bekommst und probiere es einfach aus. Ich glaube, hier wird sich viel zu viel nen Kopf drüber zerbrochen.
Ktm 690 Enduro Nachfolger Von
Beeindruckend kontrollierbar fetzt die Supermoto durch die Radien und bleibt auch bei Topspeed stabil. Das ist sicherlich auch ein Verdienst der neuartigen Druckgussschwinge, die nach außen offen ausgeführt die stabilisierenden Verbindungsstreben erkennen lässt. Dem frechen Landstraßenauftritt stellt die Radialbremse von Brembo einen adäquaten Gegenpartner bereit. In der Wirkung tadellos, doch geht ihr der Biss einer guten Doppelscheibenanlage ab. Dieses wäre jedoch wiederum nicht gut für die Anzeige auf der Waage, also verzichteten die Entwickler darauf. Ktm 690 enduro nachfolger wheels. Sportpaket für 300 Euro
Etwas überrascht, dass die SM über lediglich in der Zugstufendämpfung einstellbare Federelemente verfügt. Trotzdem genügt das Gebotene für diese Art der Straßenhatz vollauf, überhaupt werden Amateur-Drifter wie unsereiner eher an den eigenen als an den Fähigkeiten der Maschine kratzen. Soll es jedoch wettbewerbsmäßig zur Sache gehen, kommt man um die Prestige-Version der SM 690 mit voll einstellbarer WP-Gabel und -Federbein nicht herum.
Ktm 690 Enduro Nachfolger Keine Antwort Nicht
Bei der 790 Adventure R brauchte es zugegeben etwas Zeit, uns an das doch
sehr spezielle Design, die kantige Seitenverkleidung und den tief sitzenden Tank zu gewöhnen. Aber nach mehreren Tagen Probefahrt fängt auch die orange Lady an, uns zu gefallen. Trotzdem würden
wir persönlich jedes Motorrad von der Stange auf die eine oder andere Art personalisieren und "unser" Motorrad daraus machen. Keine Reise ist wie die Andere:
Aber einmal abgesehen von den in diesem Beitrag genannten Kriterien dürfen wir dennoch nicht vergessen, keine Reise ist wie die Andere! D. h. Ktm 690 enduro nachfolger panasonic. es kommt natürlich auch darauf an, ob deine Reisen primär auf asphaltierten Straßen stattfinden, oder ob du ein bisschen oder vielleicht sogar fast ausschließlich offroad unterwegs sein
möchtest? Auch spielt es eine Rolle, ob du allein oder mit Sozia unterwegs bist? Und wohin sollen deine Reisen gehen? In weit entfernte, exotische Länder, oder doch primär ins nahe europäische
Ausland? Natürlich kann man unterm Strich sagen, dass ein kleineres und leichteres Motorrad mit ausreichend Federweg, gerade wenn viel offroad gefahren wird, das Reisen erleichtert.
Ktm 690 Enduro Nachfolger Wheels
#13
Bitchone
Bei der 790 wurde bewusst der Tank weit nach unten gezogen, zudem scheinen hier Kunststoffeinsätze als Sturzpads zu fungieren, um hier nicht erst wieder schwere Sturzbügel montieren zu müssen. Die Formsprache ist ganz klar an die Dakarbikes angelehnt, die 450 Rally sieht an sich nur etwas schlanker aus. Im Promovideo batteln sich die beiden ja wunderbar. Auch kommt hier die Sportlichkeit der 790 gut zur Geltung, eine F850GS kannste da getrost abhaken, hat ja nun auch weitere Kilos zugelegt. 690R Enduro - Zukunft Husqvarna ? - 690 LC4 Technik - ktmforum.eu. Die 790 wird eine reisetaugliche Sportenduro, da kann man auch mal mit reisen. Die F850GS ist eher eine sportliche Reiseenduro, mit der kann man auch mal ins Gelände. Je nach Schwerpunkt, wählt man das Eine oder das Andere. Die T7 von Yamaha geht ja nun erstmal auf Welterporbungstour und wird dann sicher ab 2019 zu haben sein, wie eben die 790ADV, wobei hier auch gut möglich ist, dass sie diese Mitte 2018 schon nachschieben. Was auch richtig rassig aussieht, ist die Tiger 800 Tramontana.
Ktm 690 Enduro Nachfolger Panasonic
Herbst 2015 wissen wir mehr
#89
Also dann: Schlag ein! Mal sehen, wer den Besseren hat! :biggrin::biggrin: Netter Versuch. #90
Zitat von franky66:biggrin: Ich wette nicht. Puuaah, ein Glück! :cool:
#91
andere Umlenkhebel und andere cartridge in gabel sooo teuer? Oder lässt Du Dir die Schwinge der Rallye einbauen? Alternativ kann man ja noch warten bis KTM selbst eine Supercompversion bringt. Ktm 690 enduro nachfolger von. #92
Zitat von potemkinn
Yep. Schwinge/ Federbein der 690er Rally, und EXC-Gabel. Dann noch Excel und Akra. Überlege aber immer noch, ob sich der Aufwand lohnt? #93
franky66 (superreich) Bei den früheren WP 43/48 Gabeln musste man die Kartridge wechseln um von 27cm auf 29, 5 cm Federweg zu ca. 200-300 Euro kürzere die Schwinge filigraner ist als die der Baja sehe ich nicht unbedingt als wird sehen. #94
das ganze Hobby lohnt sich nicht aber es macht dir doch Spaß, und darauf kommt es an
#95
@potemkinn, yep. Du hast recht. Denn Vorschlag hat mir auch schon mein Händler gemacht. Jetzt müßte man nur noch wissen, wie unterschiedlich die Länge der Schwingen ausfällt.
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da diese bereits seit einigen Jahren eingelagert war, wird sie ausdrücklich als "Gebrauchtware" angeboten. Abweichungen von technischen Daten sowie Irrtümer in der Beschreibung des Artikels können passieren und bleiben vorbehalten.
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