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Gebrauchtes Wilk Fenster. Maße sind 152, 5 cm x 62 cm
Hersteller: Planet PPRG-R D--4?
Habe daher in 2 Kehrschleifen LDT Kehrschleifenmodule eingebaut. Seit Jahren keine Probleme bei meiner alten N Anlage. Jetzt wurden diese in die neue HO/HOe Anlage eingebaut. Auch ich steuer die Anlage mit der z21 von roco. Schau mal auf der homepage von LDT nach. Dort findest Du eine Menge von Einbaubeispielen, wie die Kehrschleifenmodule eingebaut werden. Der Anschluss dieser Module ist Kinderleicht, alles genau gekennzeichnet und beschrieben. Nach Einbau kannst Du problemlos die Kehrschleife von allen Seiten benutzen. Grüsse
Berthold
Hallo zusammen,
Danke für die Vorschläge! Für welchen Kehrschleifendecoder ich mich entscheide werde ich noch prüfen. Eure Vorschläge sind ja alle Preisgünstiger als der Decoder von Roco. Habe aber meinen Denkfehler erkannt. 14 H0 Kehrschleife-Ideen | gleise, gleispläne h0, modellbahnanlage. Es gibt keine Sensorgleise zum kaufen, sondern die Sensorgleise entstehen dadurch das man ein Gleis auf jeder Seite allpolig isoliert. Ist das so richtig? Gruß
Peter
Halo KollegeN. Sowohl die z21 als auch die Z21 machen bei Kurzschlußerkennung in Kehrschleifen Ärger.
14 H0 Kehrschleife-Ideen | Gleise, Gleispläne H0, Modellbahnanlage
Ich hätte in jedem Fall nochmals nachgefasst mit der Frage, ob es sich bei den Herzstücken der Rocoline Weichen um ein optisches, ein Kontaktproblem oder beides handelt. Wenn ich Eure Kommentare richtig verstehe, ist es ein optisches Problem, denn technisch(Gleisgeometrie, Auswahl, Profil und Kontakt) scheinen dem Gleis keine gravierenden Mängel anzuhä ich mich aber entscheide werde ich Thomas Vorschlag aufgreifen. Gruss Klaus
Beiträge: 113
Registriert seit: 08. 2017
Wohnort: Dorsten /Westfalen
Hallo, Ich baue auch mit Peco Code Weichen haben 12 Grad Abzweigwinkel und es gibt 3 Längen mit verschiedenen Radien. Ausserdem 2 Y-Weichen und schlanke Bogenweichen. Für mich ein Top - Gleissystem, zu einem unschlagbaren Preis, wenn man in GB einkauft! Da ich Roco nicht verbaut habe, kann ich über das Gleis im Betrieb nichts sagen. Bei mir war es ein optisches Problem und der Preis. Hallo zusammen, vielen Dank. Kehrschleife im Schattenbahnhof | TT-Board - Forum der Modellbahn in 1:120. Also ansehen, befingern, sich dann eine Meinung bilden hat sich aus all den Kommentaren herausgeschält.
Kehrschleife Im Schattenbahnhof | Tt-Board - Forum Der Modellbahn In 1:120
Einfach nur
von oligluck » Sa 24. Okt 2015, 20:41
Moin Volker, zu deiner Frage, ob jemand ähnliche Probleme hat, kann ich ja bekanntlich wenig mitteilen, da meiner ohne Kehrschleife sein soll und zudem noch nicht einmal gebaut ist Umso mehr interessiert mich natürlich, ob es mit den vorgenommenen Änderungen nun endlich funktioniert? Wie ich dir bereits per E-Mail schrieb, ist es kein großes Ding, solch eine Steuerung mittels eines Arduinos auf die Beine zu stellen - ein Projekt, das ich demnächst gerne angehen würde. Rein aus Neugier, weil das meines Wissens noch niemand gemacht hat, und es ist immer nett, im Dienste der Wissenschaft unterwegs zu sein, so "mit ohne" Eigennutz... Viele Grüße, Oliver
Wir denken selten an das, was wir haben, aber immer an das, was uns fehlt. (Schopenhauer)
oligluck
Beiträge: 894 Registriert: Mi 9. Gleis- und Anlagenplanung » h0-2Leiter Kehrschleife Schattenbahnhof mit DKW. Okt 2013, 22:52 Wohnort: Saar-Lor-Lux
von 99 579 » Di 27. Okt 2015, 12:58
Moin, nun Oliver das Ergebnis vorweg! Es hat funktioniert. Wie ich schon erwähnt habe hatte ich die Steuerung zum Umbau eingeschickt.
Gleis- Und Anlagenplanung &Raquo; H0-2Leiter Kehrschleife Schattenbahnhof Mit Dkw
12. 2019
Der geplante Gleisplan erlaubt die Realisierung der Kehrschleife (mit der DKW) auf die übliche Methode. Die eingleisige Strecke links unten von der DKW wird beidseitig isoliert (beide Schienen auf beiden Seiten) und mit einem Kehrschleifenmodul mit der restlichen Fahrstromversorgung verbunden, feddisch:-) Kehrschleifenmodule gibts in Hülle und Fülle von vielen Herstellern. Du musst wg. DCC/Digital nur darauf achten ein recht flinkes zu kaufen. Die Digitalzentrale schaltet sonst schneller wg. Überstrom ab als das Kehrschleifenmodul umpolt. Mit freundlichen Grüßen Reinhard
Beiträge: 279
Registriert seit: 28. 07. 2018
Wohnort: Mainz
Ich würde die Isolierung hier an den roten Markierungen umsetzen und den hier linken Teil über das Kehrschleifenmodul mit Strom versorgen: Nur das eingleisige kurze Stück würde nicht reichen, da es so lang sein muss wie der längstmögliche Zug. Ansonsten gibt es einen Kurzschluss beim Überfahren. Ansonsten ist dein Gleisplan frei von weiteren Kehrschleifen - das klappt alles problemlos.
Ansonsten geht natürlich auch ein billiges Kurzschlußmodul mit bekannten Risiken. Auch angeblich "unschädliche" Microkurzschlüsse wirken sich Anlagenweit auf alle elektronischen Bauteile aus und verkürzen die Lebensdauer definitiv, zudem verbrennen sie durch Blitzfunkenstrecke an den Übergängen des Kurzschlusses jedwede Schleifkontaktstellen an den aufliegenden Radblechen, die Abnutzung geht also unbemerkt schneller vonstatten. Die MoBa Industrie schweigt clever natürlich das Problem gerne aus bzw. befördert es. Nunmehr hat also der Anwender die freie Wahl der Qual. Grüße. Frank Beitrag editiert am 21. 10. 2017 21:04. Spezielles:
Sensorgleise werden von Dir in die Anlagegleislage hineinpassend und abgelängt selbst angefertigt! Dazwischen sitzt die eigentliche Kehrschleifenstrecke. Die Sensorik ist sehr betriebssicher UND man kann damit auch mal EINE Weiche pro Modul in Abzweig oder Gerade umschalten. Dafür gibt es sogar eigene KSM Sensormodule zu kaufen (Firma Staerz hat welche für DCC oder Selectrix).