Nichts gegen den Reifen an sich, der ist vllig OK, aber an den Reflexstreifen sollte man sich bei der Montage besser nicht orientieren! Frank
18. 10. 2015, 22:28
# 8
Gre, ich grabe mal den alten Thread wieder aus. Ich habe jetzt vier Schwalbe Marathon hier und die sitzen zwar ordentlich im Felgenhorn, eiern aber trotzdem - so, als wren sie einfach unrund gefertigt. Hat da jemand Erfahrung? 19. 2015, 00:18
# 9
Ist das ein Problem mit der Funktion, in irgendeiner Weise? Mit einer ordentlich dosierten Wasser-Spli-Mischung an der Reifen-Felge-Schnittstelle bestreichen und wirklich krftig aufpumpen, ruhig ber den auf der Reifenflanke angegebenen Wert. Wenn das nicht hilft, Pech. 19. 2015, 05:53
# 10
Zitat von annoying customer
Mit einer ordentlich dosierten Wasser-Spli-Mischung an der Reifen-Felge-Schnittstelle bestreichen und wirklich krftig aufpumpen, ruhig ber den auf der Reifenflanke angegebenen Wert. Wuchten | Reifen Russ. Wenn das nicht hilft, Pech.... Geduld und immer wieder nachdrcken. Moin zusammen,
dieses Problem taucht immer wieder mal auf.
Wuchten | Reifen Russ
Ich freue mich auf Ihre Rückmeldung!
Hat das Rad lediglich eine schwere Seite, spricht man von einer so genannten statischen Unwucht. Bei zwei schweren, an der Innen- und Außenseite des Rades befindlichen Seiten, liegt eine dynamische Unwucht vor. Diese Unwuchten werden individuell durch Gewichte ausgeglichen, die am Rad befestigt werden. Elektronisches Feinwuchten am Fahrzeug: Auch wenn bereits stationär ausgewuchtet wurde, kann ein laufruhiges Rad nach der Montage auf das Fahrzeug erneut eine Unwucht aufweisen. Das liegt daran, dass das statische und dynamische Auswuchten nur am Rad stattfindet. Beim elektronischen Feinwuchten werden das Rad und die Radaufnahme als Einheit betrachtet. Fertigungstoleranzen der Fahrzeugnabe, Restunwuchten der Nabe und Unwuchten in der Bremstrommel bzw. Bremsscheibe werden dabei in den Auswuchtvorgang mit einbezogen.
Kupfer ist edel, Aluminium unedel. (höhere bzw niedrigere Elektronegativität)
Das Element mit der höchsten Elektronegativität möchte allein sein(hoher Abscheidungsdruck), in diesem Fall das Kupfer. Aluminium und kupferoxid in florence. Es befindet sich in Lösung mit Sauerstoff und möchte da gerne wieder heraus. Aluminium ist negativer und nimmt daher den Sauerstoff an. (hoher Lösungsdruck)
Da Aluminium ein höheres Bestreben hat zu Oxidieren als Kupfer, kommt es zur Redoxreaktion wobei Cu O abgibt und Al den O aufnimmt. Zu Aluminiumoxid und reinem Kupfer
2 Al + 3 Cu2 O = Al2 O3 + 6 Cu
Aluminium Und Kupferoxid In Florence
"Mit Aluminium wäre hier ein Wackelkontakt programmiert", sagt Hoffmann. Alu-Kabel mit Steckern aus Kupfer zu verbinden ist ebenfalls keine Option. Die beiden Elemente vertragen sich elektrochemisch nicht und wären deshalb stark korrosionsgefährdet. Im aktuellen Forschungsprojekt Leiko ("Leiter und Kontaktierung zukünftiger Elektrofahrzeuge") haben Hoffmann...
( kd)
Aluminium Und Kupferoxid
Elektromobilität
30. März 2011, 12:39 Uhr |
Corinna Puhlmann
Kupfer und Aluminium fachgerecht und langlebig miteinander zu verbinden, dieser Aufgabe stellt sich das Fraunhofer IWS Dresden, denn in Zusammenhang mit der Elektromobilität entstehen bekanntlich neue »fügetechnische« Herausforderungen. Bei Elektroautos, bei denen Gewicht ein kritischer Faktor ist, gewinnt Aluminium als Leitungsmaterial an Bedeutung, da es wie Kupfer über relativ gute elektrische Eigenschaften verfügt. Kupfer(II)-oxid – Seilnacht. Zwar lässt sich Reinaluminium nicht crimpen (dafür ist es zu weich), dies muss allerdings kein Nachteil sein, weil die Industrie unter anderem auf Schweißverfahren ausweichen kann. Mit den fügetechnischen Fragestellungen, die gelöst werden müssen, befasst sich derzeit unter anderem das Fraunhofer-Institut für Werkstoff- und Strahlentechnik IWS in Dresden. Durch umfangreiche Erfahrungen beim Fügen schwer schweißbarer Werkstoffe und konventionell nicht schmelzschweißbarer Werkstoffkombinationen ist es in der Lage, der Industrie verschiedene Möglichkeiten aufzuzeigen und anzubieten.
Die Algen selbst entstehen auch bei destiliertem Wasser, denk ich mal, dürfte einfach natürlich durch Staub und so reinkommen. Dann hast du immer ein bisschen Materiale gemixt, z. B. deine Anschlüsse mit dem Kupfer der Kühler. Ich persönlich verwende G30 im Verhältnis 150:850 (was ja eig viel zu viel ist) und das ist in den Schläuchen absolut klar, und im AG schwach pink schimmernd. Probier einfach mal aus wie das in deinen Schläuchen aussieht;-)
#19
Ich persönlich verwende G30 im Verhältnis 150:850 (was ja eig viel zu viel ist)
man könnte auch 3:17 sagen aber das ist iwi uncool oder? #20
oder 1:5, 666667
ist doch total banane, 1:5 bis 1:6 sollte demnach ok sein, wobei eigentlich 1:10 angeben wird (100:1000)
mfg
foxxx
#21
Ja, aber ich denke bei 100:1000 hat er bei G48 kein klares Wasser. Das hat selbst dann noch ein schönes türkis/blau. #22
<-- hat jetzt ca. 2 Jahre Alu/Kupfer im Kreislauf. Aluminium und kupferoxid in english. Bis jetzt keine Probleme. Antikorro nicht vergessen. #23
bei mir läuft Kupfer/Alu seit nem guten halben Jahr, keinerlei Probs.