Q5 macht merkwürdige Geräusche
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Beim Rückwärtsfahren macht mein Q5 merkwürdige Geräusche, es klingt wie ein metallisches Rasseln. Ist aber immer nur wenn ich damit Rückwärts fahre. In den anderen Gängen vorwärts passiert nichts. Das Auto ist jetz schon 2 Jahre alt. Ist der kleine 2. 0 TFSI mit 211 PS. fuchs_100
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Fahre mal damit bei einer Werkstatt vorbei und führe es vor. Ist das ein Automatik oder Schaltgetriebe? Hat er das Geräusch auch, wenn du einen Berg rückwärts runterrollst (ohne eingelegten Gang/Fahrstufe oder bei Schaltgetriebe auch mit getretener Kupplung)? Das müsste ich mal testen. Wäre mir noch nicht aufgefallen, achte ich aber mal drauf. Reparatur Audi Automatikgetriebe - STR-Automatik. Fahre ein Schaltgetriebe.
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Audi Q5 Probleme Getriebe Online
Aber im Rückwärtsgang stelle das Getriebe erst verzögert Kraftschluss her, brauche eine Motordrehzahl von 1. 600/min oder mehr, und dann gehe der Wagen so plötzlich und schnell nach hinten los, dass er sich nicht mehr vorsichtig, langsam und zielgenau rangieren lasse. "Besonders schlimm ist es, wenn Sie bergauf parken, über eine Bordsteinkante müssen oder die Vorderräder stark eingeschlagen sind. " Mit Hilfe stufenloser Übersetzung und adaptiver Kennfeldsteuerung verbinde die Multitronic Ökonomie und Dynamik eines Schaltgetriebes mit dem Komfort einer Automatik, behauptet Audi und schwärmt: "Die Multitronic – technischer Vorsprung für mehr Dynamik. " Möller sagt: "Wenn ich rückwärts in eine Lücke rangiere, brauche ich nicht mehr Dynamik. Mit der Multitronic komme ich nicht mal anständig aus meiner engen Garagenausfahrt. " Der Mann ist bedient. Und mit seinem Ärger nicht allein. Ups, bist Du ein Mensch? / Are you a human?. Auch andere Besitzer von Audi-Modellen bemängeln in Internet-Foren diese Auffälligkeit der Multitronic. Die Zeit zwischen dem Einlegen der Fahrstufe und der Rückwärtsbewegung sei zu lang, klagt man.
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Der Trick liegt in den Riemenscheiben, die man als Variatorscheiben bezeichnet, denn ihre Lauffläche ist konisch gestaltet. Die unterschiedlichen Übersetzungen des Getriebes werden dadurch erreicht, indem die Stahlkette auf den konischen Riemenscheiben nach innen oder außen "wandert". Weil sich die Kette über den gesamten Radius der Riemenscheiben bewegen kann, ermöglicht das eine stufenlose Fahrt und damit einen stets optimalen Wirkungsgrad. Audi q5 probleme getriebe 2016. In den Bereichen Wirtschaftlichkeit und Beschleunigung ist das Multitronic-Getriebe dem herkömmlichen Schaltgetriebe überlegen. Als nachteilig bewerten viele Fahrer eines Audi A4, oder eines A6, intern C7, die relativ hohen Anschaffungskosten, den Verschleiß und das gewöhnungsbedürftige Motorengeräusch. Mögliche Ursachen der Probleme beim Audi Multitronic
Ursachen der Probleme der Multitronic eines Audi sind häufig falsche bzw. fehlende Signale von, zu oder an den Sensoren bzw. Signalgebern der Steuerungselektronik. In Betracht kommen der Fahrstufensensor, der Drehzahlsensor oder die Geber für die Umdrehungszahl.
Auch ein Defekt am Magnetventil oder am Multifunktionsschalter eines Audi kann derartige Störungen verursachen. Der genaue Fehler lässt sich letztlich nur durch eine Diagnose in einer Fachwerkstatt mit entsprechendem Equipment finden und beheben. Ihr Audi muss also in die Werkstatt – und das möglichst schnell, solange er noch fährt. Diagnose bei den Problemen am Multitronic
Die Ursache für die Probleme der Multitronic Ihres Audi sollte eine Werkstatt Ihres Vertrauens suchen und auch die Reparatur übernehmen. Es ist deshalb wichtig, dass sich Experten um das Getriebe kümmern, weil sich eine falsche Diagnose als kostspieliger Fehler entpuppen kann. Q5: Getriebeprobleme. Die Werkstatt verfügt über spezielle Geräte, Software und Diagnoseprogramme, um eine Störung in der Steuerung des Automatikgetriebes Ihres Audi oder einem anderen Steuergerät zu finden. Nach der Fehlersuche am Multitronic Getriebe Ihres Audi kann die Werkstatt die Kosten für eine Instandsetzung nennen. Dann können Sie sich abstimmen und die Instandsetzung in Auftrag geben oder nach Alternativen suchen.