#1
Moin Jungs, ich kriege so langsam nen Rappel...
Ich habe an meiner Karre ein Sputhe Getriebe mit SJP Hydraulischen Kupplungsdeckel. Kupplungsarmatur ist von Grimeca mit 15mm Kolben. Ausserdem habe ich einen offenen 3" Belt Antrieb von Primo. Nun habe ich folgendes Problem:
Wenn ich die Kupplung so einstelle das ich kicken kann, trennt die Kupplung nicht ordentlich bei eingelegtem Gang. Wenn ich sie einstelle das sie trennt wenn ein Gang drin ist, kann ich nicht kicken weil sie durchrutsch. Kann mir jemand weiterhelfen was ich vielleicht verkehrt mache..... oder ist das eine Gradwanderung bei der Einstellung???? Gruß Hupe
#2
ist sehr filigran einzustellen,.................. probieren probieren probieren
#3
Ja dann will ich mal nen Tag dran setzen und testen und kicken und testen und kicken.....
#4
Die Frage iss ja, gings vorher schon mal, was wurde gemacht, ( vielleicht Flüssigkeitswechsel). Ist Es nach einer Bastelei danach aufgetreten??
Harley hydraulische kupplung live. Kam der Defekt von alleine. Wird das System das erste Mal betrieben.
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Harley Hydraulische Kupplung Live
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uwemausl
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Tag zusammen, gibt es irgendwo eine Anleitung / Teileliste zum Umbau einer 2000 Softail von Zug- auf Hydraulik-Kupplung? VG Uwe
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Karl H.
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FlatSix
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Moin Uwe, es gab seinerzeit eine Umrüstung von der MoCo mit der Bezeichnung 45380-02C mit Namen "Hydraclutch", die ich selbst ca. 2009 verbaut habe und immer noch mit größter Zufriedenheit benutze: Einbauen, Entlüften und Fahren.... nix Einstellen usw. Ups, bist Du ein Mensch? / Are you a human?. Mit der Teilenummer als Suchname ist diese Kupplungsbetätigung bei US Ebay immer noch im Angebot, die Preise liegen so bei 260 USD, eine Einbauanleitung gibt es hier: Nachtrag: Die Originalkupplung war mir zu schwergängig, deshalb bin ich zunächst auf die "Müller-Clutch" gekommen, die tatsächlich wesentlich leichtgängiger war, aber die Einstellung ist ja so kritisch, da kommt es schon auf eine 1/16 Umdrehung der Einstellmade an, es war mir einfach zu fummelig. Die Hydraclutch war die Lösung für mich. Das Angebot bei US-Ebay scheint wohl ein Restpostenverkauf zu sein, kein schlechter Preis.
Damit ich eine am Stück gesagt ich hatte vorher ne Armatur mit nem 13mm Kolben drin und jetzt 15 mm. Ein Mechaniker meinte zu mir das sind Welten was das ausmacht. Oder hat das garnichts mit dem Hub zu tun? Und ich hatte das Problem ja auch mit der kleineren Armatur. Ich kann mir sich bald nur noch vorstellen das es mit der Stange zu tun hat...
#17
Hatte die Überlegung das sich auf Grund der ganze Teile der Druckstange vielleicht auch irgendwo ein bißchen weg verloren geht? Wieviel weg muss dem so die Druckplatte nach außen machen wenn ich die Kupplung ziehe? Harley Davidson Kupplung einstellen bei einer Twin Cam - YouTube. #18
die Kupplung stellste ja auf der linken Seite ein mit der PUSHROD Einstellschraube ein, diese drückt auf die Stange! Wenn du die Einstellschraube reindrehst, hast du dann Kontakt? #19
ja. das ist mir klar. ja ich habe kontakt zur druckstange. #20
und bewegt die Hydraulik die Druckstange ausreichend zur Kupplung? 1 Seite 1 von 2
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Harley Hydraulische Kupplung For Sale
Sollten die Dichtungen Schaden genommen haben, kannst du diese immer noch erneuern... oder willst du das gleich auf Verdacht machen? das ist auf jedenfall schon solange her das die flüssgkeit mächtiig zähflüssig ist....
und ne komische farbe hat die flüssigkeit auch und oben am behälter kommt es auch raus
schätze mal so 3 oder 4 monate.... aber noch nicht viel gefahren! was denn nu mit dem deckel.... kann ich den so abschrauben oder kommt mir dann das ganze getriebeöl entgegen
und wo müsste ich denn überall die dichtungen wechseln...
silent grey · seit
silent grey
Ehemaliges Mitglied
Hi,
das ist doch alles genauestens im modellspezifischen Werkstatthandbuch nachzulesen. Harley hydraulische kupplung | eBay. Gruß, silent
Also ehrlich bei so einer Arbeit sollte man wissen was man tut. Fahr zum Händler und lass das machen ist zwar nicht günstig aber im Ende besser. und wenn ich liegen bleib ruf ich den ADAC
weil ich lass alles den Händler machen......
mir gehts auch nicht um das Geld sonder weil ich es selber machen will.... wenns nicht klappt kann ich da immer noch hin!
Das ist kein Defekt, hydraulische Kupplungen sind so eingestellt, daran müssen Sie sich gewöhnen. Die Vorstellung, dass eine Kupplung alle paar Tausend Kilometer nachgestellt werden muss, ist nicht aus den Köpfen zu bekommen. Eine hydraulische Kupplung ist so konzipiert, dass Sie sich immer korrekt nachstellt. Da gibt es nicht zu regulieren oder zum Nachstellen. Aber am Pedalweg oder der Härte können Sie etwas ändern. Nachstellen von Pedalweg und Härte
Die hydraulische Kupplung hat ein Hydrauliksystem und solche Systeme können immer Probleme bekommen, wenn Luft darin eingeschlossen ist. Statt den Druck des Pedals in System zu verteilen, wird die eingeschlossene Luft komprimiert und die Kupplung arbeitet nicht zuverlässig, trennt nur noch schlecht beim Schalten. Sie müssen die Kupplung entlüften. Harley hydraulische kupplung for sale. Dazu gibt es Hinweise im Handbuch. Im Prinzip stecken einen durchsichtigen Schlauch auf den Entlüftungsnippel und führen diesen Schlauch in ein geeignetes Behältnis zum Auffangen der Flüssigkeit.
Harley Hydraulische Kupplung Shop
2009
Was genau willst du reinigen und bei welchem Modell? Was gibt es für Probleme? Warum willst du denn zum Reinigen der Hydraulikkomponenten den Deckel abschrauben? Solltest du den Getriebedeckel abbauen wollen, ist eine neue Dichtung ratsam. Und wenn du dein Mopped so auf die Seite legen kannst, läuft auch kein Getriebeöl raus, aber
auch dieses möchte irgendwann mal getauscht werden...
__________________ Wir werden nicht grau, wir werden chrome.... Wo gehstn hin? Motorrad fahren. Warst du doch gestern erst. Ja, bin aber nicht fertig geworden.....
also männers nicht lachen;
ich hatte dot 5 drauf, was ich aber nicht wusste und habe es dann mit dot 4 bzw 5. 1 gemischt, jetzt hab ich voll die brühe in meinen behätern, oben am lenker, in der leitung, und unten am getriebe, also alles ab und sauber machen und dann nur 4 oder 5. Harley hydraulische kupplung shop. 1 rein
Wie lange war die Flüssigkeit drin? Oder andersrum gefragt, wann hast du es gemischt? Vor kurzem? Da würde ich nichts aueinanderbauen, saug oben die Flüssigkeit ab, neue drauf und das System ordentlich Spülen.
#1
Hi,
mir ist über den Winter die Bremsflüsigkeit aus dem Vorratsbehälter der Hydraulichen Kupplung ausgelaufen, hatte schon letzte Saison immer etwas DOT5 am Kupplungsgriff Habe nun einen neuen Dichtring eingebaut, kriege aber keinen Druck auf die Kupplung. Habe nun zig mal entlüftet mit Vacuumpumpe und auch mit ner Spritze von unten hochdrücken. Der kolben scheint korekt zu pumpen habs mit nem durchsichtigem Schlauch und Bremsfüssigkeit getestet. Luft scheint keine mehr drinn zu sein, aber es kommt kein vernünftiger Druck auf den Kupplungshebel. Kann es sein das in der Kupplung oder Getriebe selbst etwas verklemmt ist? Hat jemand ne Explsionszeichnung über die Hydraulikkupplung für das 4 gang Getriebe? Gruß Micha
#2
Hast Du den Test denn auch mal mit geschlossenem Schlauch gemacht? ( Druckaufbau?? ) oder nur die Flüssigkeit hin-und her gegen sehen? Der Nehmer sollte sich eigentlich nicht verkanten können, da der wohl wie bei allen Hydr. Kupplungen auf den Ausrückstift drückt ( da kein HD Fahrer aber nicht sicher) Ich denke da ist noch Luft drin ( Nehmer) oder es wird kein Druck aufgebaut.