Gre ChrisH Bearbeitet von: ChrisH am 29. 01. 2014 um 21:40:56
"Ein adquater Fahrer ist auch hier von Nutzen - womglich aus dem Porsche-Lager. Eine gute Auto-Fee knnte ihm drei Worte ins Ohr geflstert haben: Wozu eigentlich mehr? " Zitat aus dem Test des BMW 323ti, AMS, Heft 20/1997
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Groenwiehe
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Es gab letztes Jahr in der Oldtimer Markt/Praxis einen Testbericht zu den Verschiedenen Mitteln, unter anderem auch das Mike`s. Google das mal, bzw guck mal ob ma sich das Online Angucken kann. Ups, bist Du ein Mensch? / Are you a human?. Hoffe das dir das Hilft. Wer Rechtschreibfehler findet kann sie sich sonst wohin tun! Danke fr eure Hilfe. Ich denke wenn ich es konservieren lasse, dann auf jeden Fall mit mike sanders. Jetzt wsste ich nur gerne, ob der Preis angemessen fur einen e30 ist? Hab irgendwie so das Gefhl, dass es doch recht teuer bei meiner Werkstatt ist. Das kommt etwas darauf an, was im Preis mit drin ist. Die mssen ziemlich viele Teile ausbauen, um berall gut ran zu kommen.
- Ups, bist Du ein Mensch? / Are you a human?
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- Hohlraumkonservierung mit Mike Sanders Fett, Erfahrungsbericht - Archiv - Rostschutz-Forum
Ups, Bist Du Ein Mensch? / Are You A Human?
Bei der Verarbeitung entstünden solche Fettwolken, dass zwangsläufig alle in der Wolke stehenden Teile dauerhaft korrosionsgeschützt seien. Dass da 5 mm Fett sein müssten, in jeder Tür, sei die Vorstellung der ahnungslosen Nichtfachleute, ein Hauch würde genügen (bleibt die Frage, warum an besonders sichtbaren Stellen unnötigerweise sogar mehr als 5 mm Fett aufgetragen wurden). Termin für Nachbesserung vereinbart. Ergebnisse der Nachbessserung:
Hintere Türen: Wieder vergessen (trotz fehlender Verkleidungen). Vordere Türen: Vollgepumpt einschliesslich sämtlicher Filzgleitschienen für die Scheiben. Tolle Wurst. Rahmen: O. k. Traversen wurden behandelt. Hohlräume unter der Karosserie und bei den Karosserieaufnahmen: Immer noch fettfrei. Innenausstattung: Fettspritzer auf den Teppichen und Polstern. Kein weiterer Kommentar zu dieser Qualitätsarbeit. Um die notwendigen Restarbeiten doch noch zu erledigen, bin ich direkt zu Mike Sanders gefahren. Hohlraumkonservierung mit Mike Sanders Fett, Erfahrungsbericht - Archiv - Rostschutz-Forum. Er bestätigte mir, dass da noch einiges zu tun sei und gab mir neben dem 4 Kilo-Eimer Fett die komplette Verarbeitungsausrüstung leihweise mit.
Es schtzt auf jeden Fall vor Rost, bei warmen Wetter wird es immer wieder flig und verschliet Haarrisse wieder. In smtlichen Foren hrt man eigentlich nur gutes. Alternativ soll Fluid Film auch gut sein. less traction - more action! EAT/SLEEP/DRIFT
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Absolut empfehlenswert! Lass Dir im voraus den Leistungsumfang genau darstellen und fordere auch Bilder der Verarbeitung! Der Preis drfte heute je nach Region fr eine Komplettbehandlung zwischen 500. - bis 700. Erfahrungen Mike Sanders Unverträglichkeiten? - Optikfragen / Wartung [E] - Kadett-Forum.de. - netto plus MWST liegen. Gre avi45
Zitat:.... Alternativ soll Fluid Film auch gut sein. (Zitat von: B3AM3R) Das Fluid Film hat in den sehr interessanten Langzeit-Tests von der Zeitschrift "Oldtimer-Markt" allerdings schlechter abgeschnitten als das Mike Sander: Link
Hallo, Wachskonservierungen an Alltagsautos mssen regelmig aufgefrischt werden und sorgen ggf. fr krasse Verschmutzungen des Standplatzes mit abtropfendem Wachs. Als K- Schutz aber unbestritten optimal. Hinweis:
Zwischen obenstehenden und untenstehenden Themen liegt ein Zeitraum von mehr als 11 Monaten
Mein Dauerversuch wurde gerade erst gestartet, aber hier habe ich auch Testberichte zu Hohlraumkonservierungen diskutiert und die lteren verlinkt: Link Aufgrund dieser Tests habe ich mich fr Mike Sanders entschieden.
Erfahrungen Mike Sanders Unverträglichkeiten? - Optikfragen / Wartung [E] - Kadett-Forum.De
Geschweißt habe ich danach auch schon, Hohlräume mit Schutzgas! füllen und dann geht das. #12
guidolenz123
Ich habe MS's seit 18 Jahren in meinem rostet nix meinen Commander habe ich es auch pumpen rgleichbar gut ist nur noch aber fast identsch mit MS' ich in den Ford Exploerer_hohlrä XP hat von außen zuviel gerostet und vom kann man MS's und saut... MS's ist nur für Hohlräume...
Mein Tipp (nur für Hohlräume) MS's oder TimeMax... unetrboden Lack und transparentes Wachs...
#13
Holger K
Ich versuche mal diese oder naechste Woche mit Herrn Sanders zu telefonieren. Mike sanders erfahrungen. Es scheint mir ja schon stark von den Temperaturen vor Ort abzuhaengen, wie man zu dem Fett steht. Vor ueber 20 Jahren hatte ich das Fett in und an einem TJ, dar war es super, gerade im Winter. #14
Chrappi
Great things never came from comfort zones! wenn ich hier mal Werbung machen darf: habe mich von sehr umfangreich und, wie ich finde, sehr kompetent beraten lassen. In meinem konkreten Fall hat man mir Dinitrol empfohlen. Aber das scheint auch stark von der Ausgangslage (blankes Blech, lackiert, angerostet und wenn in welchen Ausprägungen) abzuhängen.
#15
Hi Leute,
Korrosionsschutz heißt doch Versiegeln um schädliche Umwelt Einflüsse von Materialien fernzuhalten bzw. möglichst lange gegen diese Einflüsse zu schützen. Egal ob Stahl, Alu, Holz, sogar Stein und Jeeper die dann mal "faltig" werden (samt Frauchen)
also im schon Rost da ist kann man ihn nur bremsen nicht wegwü
Sachen wie Rostumwandler (egal wie teuer) sind nur für den Geldbeutel des Verkäufers von nutzen!
Hohlraumkonservierung Mit Mike Sanders Fett, Erfahrungsbericht - Archiv - Rostschutz-Forum
Und ist es nur Hohlraum, oder auch Unterboden? Und wird vorher noch Rost beseitigt? Je nach dem kann das auch noch VIEL teurer werden. Mir wurde z. B. gesagt ca. 650 Euro + MWSt fr Hohlraum. Fr Unterboden kme ca. noch mal 200 - 300 Euro + MWSt. dazu. Ich habe dann vorher an eingen Stellen eine SEHR grndliche Rostbeseitigung mitmachen lassen (Fertan), wobei sogar die Kotflgel runtergenommen wurden. Da kam dann doch etwas mehr Rost als erwartet zum Vorschein. Und zum Schluss habe ich einen guten Teil des Wagens neu lackieren lassen, teils wegen Macken und kleinen Roststellen durch Steinschlag, teils z. weil die Motorhaube schon etwas stumpf war. Da landest Du dann aber bei ganz anderen Grenordnungen, das ist dann wirklich nur eine Liebhaber-Manahme, die ber rein wirtschaftliche berlegungen hinaus geht. Ach, noch was, falls du vorher was entrosten lassen willst: Nicht jede Mike-Sanders-Station bietet das zwangslufig an: Vorher fragen. Gre ChrisH Bearbeitet von: ChrisH am 31. 2014 um 22:36:58
Also.. Erst einmal vielen Dank fr eure Hilfe.
Dies ist besonders wichtig an Falzen. Denn wo Blech direkt auf Blech liegt, hält sich Feuchtigkeit im Zwischenraum besonders lange, so dass der Rost hier oft sein zerstörerisches Werk beginnt. Der schmierige Schutzfilm hält Sauerstoff und Wasser von der Karosserie ab, so dass die zersetzende Reaktion gar nicht erst in Gang kommt. Da das Fett keine Lösungsmittel enthält, wird es auch nicht spröde wie ein Wachs. Aufgrund dieser Eigenschaften konnte sich Sander, Spezialist für englische Oldtimer, mit seiner Erfindung in mehreren Vergleichstests gegen große Markenhersteller von Hohlraumwachsen durchsetzen. Die Auto Bild hatte in einem Langzeitversuch drei Jahre lang Rostschutzmittel für Autos geprüft, und der erste Platz im Testfeld hat das Spezialfett seit 2002 auch außerhalb der Oldie-Szene bekannt gemacht. Bei allen Vorteilen kritisieren manche Hobbyanwender die aufwändige Verarbeitung, die nicht ganz risikolos ist. Bei Zimmertemperatur ist das Fett fest wie Margarine. Wenn es mit Druckluft in die Hohlräume gesprüht werden soll, so ist ein Erhitzen auf rund 100 Grad unumgänglich, es herrscht also Verbrennungsgefahr.