ventilo
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von ventilo » Mi 13. Aug 2003, 09:22
Zitat:Original erstellt von wäre der "TÜV" sogar ab Neufahrzeug Unsinn, aber die Praxis lehrt uns was anderes! Ach ja? Da kenne ich aber andere Zahlen (Quelle NHTSA):In USA (ohne TÜV) gibt's genau so wenig Unfälle auf Grund technischer Probleme am Fahrzeug wie bei uns! Ich weiß der TÜV hört diese Zahlen nicht gerne, aber deshalb hat sich in USA noch nie jemand für die Einführung einer "periodischen Überwachung" interessiert. von hallo-stege » Mi 13. Aug 2003, 13:35
(ich bin ja nicht vom TÜV)@Ventilo, in den USA gibts dafür andere Systeme, z. B. Motorrad blinker nachrüsten in 1. eine Onboardüberwachung der Fahrzeuge. Beispiel Abgasreinigung: Wenn ein Defekt auftritt, lässt sich so manches Fahrzeug nur noch bis zur nächsten Werkstatt fahren. An sonsten bleibt es einfach stehen.. doch auch nette Aussichten, gelle?! Und sollte es irgendwann keine HU mehr geben, mach ich halt was anderes - dem Ingenieur is nix zu schwör!
Motorrad Blinker Nachrüsten In 1
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Iwan
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Fahrtrichtungsanzeiger (Blinker): Nachrüsten oder nicht? Hallo ein russisches Militaergespann restauriert. Die russischen Papiere zeigen als fruehestes Datum 1968, was als Tag der Erstzulassung angenommen wird. Die russischen Militaergespanne haben natuerlich keine Blinker und das Modell an sich stammt aus den deutscher Bauvorschrift von 1962 muessen Neu-Fahfrzeuge mit Blinker ausgestattet ich fuer den TUEV jetzt eine Blink-Anlage nachruesten (was natuerlich die Originalitaet verschandeln wuerde) oder besteht die Moeglichkeit, eine Ausnahmegenehmigung zu erlangen? Gibt es einen Unterschied bei der HU zwischen Oldtimer (H-Kennzeichen) und normale Abnahme? Vielleicht hat jemand einen guten Tip fuer [Diese Nachricht wurde von Iwan am 11. August 2003 editiert. ] bib
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Beitrag
von bib » Mo 11. Aug 2003, 16:06
beim h-kennzeichen wird auf original zustand geachtet, bei normaler zulassung nur auf allem bei kleinerem hubraum ist das h-kennzeichenüberflüssig, da es steuermässig keinen vorteil uß, peter
von Iwan » Mo 11.
Motorrad Blinker Nachrüsten Street
Auf dem Gehäuse ist der Typ aufgedruckt. Je nach Art und Typ der neuen Blinker ist es ziemlich wahrscheinlich, dass das serienmäßige Blinkrelais gegen ein spezielles ausgewechselt werden muss. Ganz kritisch wird es bei neuen Maschinen, die ein vollelektronisches Cockpit haben, bei dem das Blinkrelais fester Elektronikbestandteil der Innereien ist, also kein extra Bauteil. Auch wenn die Blinkkontrolle nur eine Leuchte ist und keine für rechts und links getrennte Anzeige hat, ist höchste Alarmstufe geboten. Es soll bei neuen, mit Elektronik vollgestopften Maschinen schon vorgekommen sein, dass beim ersten Test von Nachrüstblinkern die komplette Instrumentenmimik hochgegangen ist. Das dann benötigte Ersatzteil (bzw. das komplette Cockpit) kann durchaus in der Preislage 1000 oder mehr Euro liegen - die schöne neue Computerzeit und die neuen BMWs, Harleys und Ducatis mit Can-Bus-Elektronik bzw. Ratgeber Werkstatt: Kleine Blinker montieren | MOTORRADonline.de. Single-Wire-System lassen grüßen. Und dann die Sache mit den Widerständen: Wenn die serienmäßigen Blinker mit 10-Watt-Lampen bestückt sind, die Wunschblinker aber nur 6 oder 4, 3 Watt (LED) haben, dann ist der Blinkrhythmus zu schnell.
Motorrad Blinker Nachrüsten Kosten
Jetzt ist mir natürlich klar, dass diese Teile (zumindest bei
uns) soweit ich sagen kann keine Straßenzulassung besitzen, aber das
muss ja jetzt nicht unbedingt bedeuten, dass sie tatsächlich
schlechter sind als das Original, oder? LED bei Ebay kaufen? Klar, komplette LED-Scheinwerfer gibt es natürlich zum
nachrüsten. Aber einfach eine Glühlampe? Zwar noch nicht gesehen,
muss es aber doch geben. Motorrad blinker nachrüsten kosten. Und gibt es. Beispielsweise bei Ebay für
16, 99€ mit Versand. Und da ich ähnlich viel schon mal an einer
Autobahnraststätte für eine defekte Scheinwerferbirne bezahlt habe,
konnte ich gleich bedenkenlos zugreifen. Was noch dazu festzustellen ist: eigentlich hätte ich stutzig
werden müssen, wenn ein äußerst günstiges Produkt aus China zwar
zu haben ist ein Markenprodukt wie beispielsweise von Osram oder
Phillips gar nicht erste in den Suchergebnissen vorne auftaucht…
Aber gut. Die LED-Lampe ist dann auch recht schnell geliefert,
nach knapp zwei Wochen liegt ein Zweierpack in einem gepolsterten
Umschlag in meinem Briefkasten.
Motorrad Blinker Nachrüsten Mit
Es müssen dann pro Blinker entsprechende Widerstände in die Kabel zwischen den Steckern am Kabelbaum und am Blinkerkabel eingebaut werden. Wichtig: Wenn die Blinker blinken, werden diese Widerstände warm. Deswegen sollen sie nicht in direktem Kontakt zu Kunststoffteilen angebaut werden, sondern möglichst mit entsprechendem Freiraum. Erster Test
Schermer Heiß gemacht: Schrumpfschlauch schützt Kabel vor Durchscheuern und Knicken. Stichwort: "Vorher probieren! " Noch haben wir die alten Blinker nicht abgebaut. Stattdessen: Zugang zur Fahrzeugbatterie schaffen. Blinker-vergleich.de steht zum Verkauf - Sedo GmbH. Ihre Anschlüsse freilegen (aber nicht abschrauben! ). Die Kabel der neuen Blinker mit den zwischengeschalteten Widerständen mal an die Batteriepole anlegen (Rot ist "Plus", Schwarz ist "Minus") und schauen, ob sie leuchten. Das nennt man Funktionskontrolle. Die Zündung braucht man dazu nicht einschalten. Jetzt nach den Steckern der serienmäßigen Blinker suchen: Am besten hinten, da ist am wenigsten zu schrauben, man kommt meist durch Abnehmen der Sitzbank an die Stecker.
Aug 2003, 08:36
Hallo Thomas, danke für Deine Antwort. Blinker nach dem 1. Weltkrieg ist so aber nicht ganz Vorschrift für elektrische Blinker (amtlich Fahrteichtungs-Anzeiger) gibt es erst seit 1962.... Damals mußten teilweise Fahrzeuge mit Winkern auf Blinker umgerüstet sind aber Oldtimer mit Winkern wieder erlaubt (ohne Blinker) habe einige Motorräder mit Baujahr vor und nach dem Weltkrieg, die haben keine Blinker und da hat auch nie jemand nach gefragt. Wie gesagt, diese Bauvorschrift gilt erst ab ölige GrüßeChristian
hallo-stege
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von hallo-stege » Di 12. Aug 2003, 21:40
einfach nachlesen: § 54 StVZO und § 72 Übergangsvorschrift zu § 54 StVZO... den Text spare ich mir mal, KraftRÄDER ab 1. 1. Kellermann Daycan Nachrüst-Tagfahrlicht mit Blinker | MOTORRADonline.de. 1962 brauchen Fahrtrichtungsanzeiger, ebenso alle PKW etc. unabhängig vom Baujahr, dort sind sie auch nachzurüsten (eines der wenigen Teile, die nachzurüsten sind, gibts auch keine 2 Meinungen drüber), inzwischen müssen Winker nicht mehr entfernt werden und dürfen ***zusätzlich*** am Fahrzeug verbleiben.. Grüsse von Frank@goggo, dann wäre der "TÜV" sogar ab Neufahrzeug Unsinn, aber die Praxis lehrt uns was anderes!