Thema ignorieren
Registrierte und angemeldete Benutzer sehen den BMW-Treff ohne Werbung
#1
Die neuen 20zoll Räder sind drauf. Für mich wirkt er ein wenig zu Hoch. Schnitzer hat ne Lösung mit 15-20mm. Denke damit bleibt er noch Alltagstauglich. Bin noch unschlüssig. Ja-Nein
#2
Hinten sieht er was hoch aus. Denke, mit den Schnitzer-Federn verstärkt sich der Unterschied eher noch. Wenn man einen 5er mit 30~35er Querschnitt als alltagstauglich empfindet, wird daran wohl auch keine dezente Tieferlegung was ändern. Schöne Kombis heißen "Touring" - Hamann BMW 5er (G31). #3
Der fährt sich mit dem Querschnitt völlig problemlos und nicht zu Hart. Die HA wird elektronisch angepasst und dann ist es wieder stimmig. Jürgen
#4
Finde es noch schwer abzuschätzen anhand des Bildes, mit den Felgen
#5
20mm runter! Dann wäre er auf ähnlichem Höhenstand wie mein E61 mit M-Fahrwerk. Und das ist absolut alltagstauglich. Der 545i vorher war 30mm tiefer als Serie, also 10mm mehr als der jetzige, und saß doch ab und zu auf. Beide waren/sind mit denselben 19 Zoll von mir bestückt.
Bmw G31 Tieferlegung
Auf F folgt G, das ist nicht nur im Alphabet so, sondern auch bei BMW. Mit dem intern G31 genannten 5er Touring ist ab Juni 2017 die fünfte Generation des Bayern-Kombi erhältlich. Der neue...... BMW Kombi trifft auf das E-Klasse T-Modell (Foto). Audi legt den inzwischen leicht in die Jahre gekommenen A6 ebenfalls 2017 neu auf, und der soll im Gegensatz zu E-Klasse und 5er vollautonom unterwegs sein. Die aktuelle Oberklasse ermöglicht trotz zahlreicher Assistenzsysteme bisher nur teilautonomes Fahren. 2017 BMW 5er Touring (G31) - Ausfahrt.tv Kurz und Knackig - YouTube. Bild:
Werk
Weitere Must-haves in dieser Klasse: eine Connectivity, die immer auf dem aktuellsten Stand ist und ein nur sehr behutsam überarbeitetes Design. Das hat auch der neue 5er zu bieten, der sich optisch stark am großen Bruder 7er orientiert und von der Luxuslimousine auch viele technische Lösungen übernimmt. Der 4, 94 Meter lange BMW 5er Touring (Vorgänger: 4, 91 Meter) wurde laut BMW speziell für den europäischen Markt entwickelt, wo Kombis traditionell hohe Marktanteile erzielen.
Bmw G31 Tieferlegung 2015
Also Federn, Einbau, Vermessen und Tüv. Was habt ihr so Bezahlt? Hab mir mal Serviceberichte von meinem 5er besorgt, da wurde auch mal das Fahrwerk vermessen, aber mit beladung wie es aussieht. Deswegen dachte ich das alles neu Justiert werden muss. Seht selbst
#14
also 8ch kann bis jetzt nur für die Vorderachse sprechen und da muss man mMn nichts an der Spur einstellen nach dem Umbau. denn ich habe keine der Teile welche für die Spur zuständig sind lösen müssen. Nur Federbein unten und oben und die Mutter vom Stabi. bin 2 Jahre gefahren ohne Problem. #15
Bei meinem G30 habe ich knapp €800 bezahlt für den Einbau beim Freundlichen inkl. Kleinteile (Schrauben etc. ), DEKRA Gutachten und Achsvermessung. Federn hab ich mir vorab selbst besorgt und sind nicht in dem Preis enthalten. Sportfahrwerk / Tieferlegung / Federn fr BMW G31 Touring. Die Achsvermessung ist laut Montageanleitung vorgeschrieben, zumindest bei Einbau von ACS in G30. 1 Seite 1 von 4
2
3
4
Bmw G31 Tieferlegung 2019
Wird von Google verwendet, um zu prüfen, ob Ihr Browser Cookies akzeptiert, sowie Statistiken für die Anzeige von benutzerdefinierten Anzeigen, unter anderem in Youtube-Videos. Es werden keine persönlich identifizierbaren Informationen gesammelt oder weitergegeben, es sei denn, Sie sind in Ihrem Konto angemeldet Google-Konto, dann sind Ihre Auswahlmöglichkeiten und das, was Sie mit Ihrem Konto sehen, verknüpft, sodass Google Anzeigen besser ausrichten kann. Bmw g31 tieferlegung 2015. Siehe auch die Google-Datenschutzerklärung sowie zusätzliche Informationen zur Verwendung von Cookies durch DoubleClick, Hier finden Sie auch Informationen zum Ändern der Einstellungen für die Anzeigenschaltung durch Google-Dienste. Wenn Sie DoubleClick-Cookies deaktivieren möchten, können Sie dies tun, indem Sie ein Anwendung von Google.
Vorne machen weniger als 345 mm IMHO Probleme mit der Bodenfreiheit etc. Es gibt Federn nur für vorne bei mit TÜV Gutachten. Die Kennwerte der Federn sind sehr ähnlich mit den Serienfedern und den Eibach Federn. Bonrath Federteller mit TÜV () sind auch keine schlechte Idee. Die Wirkung ist ähnlich einem verstellbaren Federteller am Gewinde-Fahrwerk. Nur das der obere Federteller geändert ist. Soll auch so ca. 10-15 mm bringen und verändert die Abstimmung Deines M-Fahrwerkes nicht. Wenn Geld keine Rolle spielt auf jeden Fall das Bilstein PSS9. Dann am besten noch in Ennepetal von der Bilstein Rennsportmannschaft einbauen und nach Wunsch abstimmen lassen. Das ist das Non-Plus Ultra. P. S. Achtung nicht die Federn für den E36 mit dem E46 verwechseln (s. o. ) und nicht die Angaben der Tieferlegung glauben. Das sind Werte von der Marketingabteilung. Grüße Peter
#19
Super. Bmw g31 tieferlegung. Vielen Dank Peter. Das bringt mich doch weiter. Ich schicke dir gleich mal eine PM, denn an den Bildern wäre ich schon sehr interessiert.
Auch Liebhaber zeitloser Modelle wie etwa des BMW E30 oder VW Golf I finden im Lieferprogramm von ST suspensions die idealen Sportfedern. Selbst für außergewöhnliche Fahrzeuge sind die TÜV-geprüften ST suspensions Sportfedern lieferbar. Aktuell umfasst das Angebot an Sportfedern etwa 1. 000 Anwendungen für 30 verschiedene Automobilmarken von Alfa Romeo bis zu Volvo.