B-Screw muss passend eingestellt sein und dazu passend die Kettenlänge, damit die Kettenspannung nicht zu hoch ist. Wenn die Kettenspannung zu hoch ist (Kette zu kurz und oder B-Screw zu weit reingedreht), kann das Schaltwerk teilweise in einen Blockiermodus gehen. Ich hatte das eine zeitlang leider sehr oft mit meinem TT-SRAM Etap (11fach)-Schaltwerk. Neu pairen & Co sollte ja nicht nötig sein, wenn das vorher klappte? Bei mir hat neu pairen, wenn es vorher funktionierte, nie etwas gebracht. Am häufigsten hat mir die Schaltung versagt, wenn man bei 11-25 Ritzel hochschaltete auf dem großen Blatt und hinten Richtung 17/19 er Ritzel. Bei dem Schrägzug geht die Kettenspannung durchs große Blatt hoch und die Gangsprünge werden bei 11-25 auch größer von 1 auf 2. Teilweise ist das auch auf dem kleinen Kettenblatt passiert. Sram etap battery schalthebel wechseln 2. Nachweislich - ich wollte schon zum xten mal einschicken - läuft mein auch hier im Forum als defekt verschrienes Schaltwerk nun schon 1, 5 Jahre lang mit der für das Ritzelpaket (! )
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Wussten Sie, dass es ggf. einmal nötig sein kann, an seinem Fahrrad die Kettenblätter zu tauschen? Wie an vielerlei Gebrauchsgegenständen gibt es auch am geliebten "Drahtesel" das ein oder andere Bauteil, welches nach einem entsprechenden Verschleiß ausgetauscht werden muss. Entscheidend sind meist die gefahrenen Kilometer, aber auch die Qualität der verwendeten Produkte. Ebenso sind die Pflege und Wartung des Rads entscheidende Punkte – eine regelmäßige Reinigung und passende Schmierung wirken sich positiv auf die Abnutzung aus. Kilometerleistung zum Wechsel der SRAM Kettenblätter
Sie können sich als ungefähren Richtwert die Fahrleistung von ca. 25. 000 bis 30. 000 Km notieren für einen nötigen Wechsel der Kettenblätter; das kleinste Kettenblatt schafft sogar noch einiges mehr. Daher ist der "normale" Gelegenheits-Radler eher selten in der Verlegenheit die SRAM-Kettenblätter tauschen zu müssen; bzw. wenn eher dann, wenn gebrauchte Bikes gekauft werden. Sram etap battery schalthebel wechseln 20. Tourenfahrer oder Extrembiker sind sonst eher das Klientel, welches eine hohe Beanspruchung am Rad hat; dies fördert natürlich den Verschleiß.
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korrekten Justage der B-Screw und der korrekten Kettenlänge. Tut mir leid. Die Etap kann eine unglaubliche Diva sein - bei mir läuft sie nun allerdings am Schnürchen. Hast du zufälligerweise aufs große Schaltwerk gewechselt, größere Kassette draufgemacht und aber die alte Kettenlänge? Dann wäre das meine Vermutung, siehe oben. Das Problem der Etap gegenüber Shimano ist einfach, dass die B-Screw bzw. Sram Rival eTap AXS 12V Schaltwerk (ohne Batterie) | Alltricks.de. die Ausrichtung des Schaltwerks "fest" ist. Bei Shimano ist der Schwenkbereich gefedert und er verzeiht viel mehr suboptimale Justage. Das ist bei der Etap leider nicht so. Viel Glück - kann man brauchen. Die andere Alterative ist: das Schaltwerk könnte defekt sein. Den Akku vom Umwerfer hast du hinten mal probiert? Nicht dass der Akku hinüber ist - eher unwahrscheinlich wenns blinkt, aber sicher ist sicher.
Dadurch sind diese beim nächsten Mal gut lösbar; ohne große Kraftanstrengungen. Bei der nun anstehenden Montage der neuen Kettenblatt von SRAM müssen Sie dann in umgekehrter Reihenfolge der Demontage vorgehen. Starten Sie also zuerst mit dem kleinsten SRAM Kettenblatt. Wenn Sie dann das mittlere und das große Kettenblatt von SRAM anbringen, achten Sie unbedingt darauf, dass die kleinen Kettensteighilfen zum kleinsten Blatt zeigen. Zum Abschluss – wenn Sie alle Blätter montiert haben – prüfen Sie sicherheitshalber, ob alle Schrauben auch wirklich gut angezogen sind und ziehen ggf. nach. Zum Abschluss den Kurbelarm auf den Tretlagerkonus schieben. Die Zukunft ist drahtlos | SRAM Red eTap – die kab.... Dieser muss dann um 180 Grad versetzt zum Gegenüberliegenden positioniert werden. Dann die Innensechskantschraube am Ar festziehen, bis dieser richtig auf dem Tretlagerkonus sitzt. Wir empfehlen zur Überprüfung Ihrer Arbeiten noch eine ausgiebige Probefahrt, bei der Sie alle Gänge in Ruhe durchprobieren und schalten, um später auf Ihren nächsten Fahrradtouren wieder ordentlich in die Gänge zu treten.