Theoretisch würde ich persönlich aber selbst, wenn eine Reperatur ansteht die ich nicht selber machen möchte oder kann, in einer gescheiten Werkstatt durchführen lassen auch wenn diese noch teurer wären als A. U.
Den Kurs den die aufrufen kommt mir aber schon etwas überzogen vor. Ruf doch mal bei einer freien und bei einer MB-Werkstatt an und hau die mal an was die so verlangen, das könnte schon etwas Licht ins dunkle bringen
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skyflight wrote:
so ist es! wenn man einen db-stundensatz von brutto ~100 für nen w201 ansetzt, ist der preis von atu schon nicht von schlechten eltern...
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hi, über ATU kann ich auch nur schlechtes sagen, auch aus eigener erfahrung, pfusch arbeit mehr können die einem freund sollte die ZKD gewechselt werden, sie bauten den motor zusammen, nur leider fehlte die haben den block zusammengebaut ohne die dichtung einzubauen. E46 kardanwelle mittellager wechseln in 2020. 9
Öhm...
Welche zwei Kardanwellenlager? Es gibt doch nur ein Kardanwellenmittenlager und die Hardyscheiben, oder irre ich mich? Die Teile sind schon sündhaft teuer, aber wenn man überlegt, wieviele Kilometer man wieder Ruhe hat....
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E46 Kardanwelle Mittellager Wechseln In Online
Tadaaaa. Viel Platz und keine Sorgen, dass einem die Karre auf'n Brustkorb fällt. Wenn er nicht zu tief ist und kein M-Technik Geraffel dran ist, kannst Du es auch mit diesen Auffahrrampen aus dem Baumarkt machen. Ich hab weder Bühne noch Grube und muss trotzdem den Scheiss irgendwie gefummelt kriegen. So wird man erfinderisch. Hör ich da schon erste Unkenrufe...
Diskutiere nie mit Idioten, denn sie holen Dich auf ihr Niveau herab und schlagen Dich dort mit Erfahrung. Ginge sogar ohne Bühne und Grube. Hör ich da schon erste Unkenrufe... Also ich komm trotz Tieferlegung, etc. Kardanwelle mittellager wechsel - Antrieb - E30-Talk.com. auch auf die "Baumarkt-Auffahrrampen" sofern man gaaaaaaaanz langsam drauffährt geht alles
Helfe gerne wo ich kann! Viele Grüße Tim:-UU
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E46 Kardanwelle Mittellager Wechseln 4
#3
Hallo, Werkzeug sollte eigentlich kein Thema sein, ich würde es in einer Selbsthifewerkstatt machen. Ich stell mir das ganze so vor: Auspuffschellen lösen und den Auspuff zur Seite abstellen, dann Hitzeschutz entfernen, Mittellager lösen, Hardyscheibe von Kardanwelle abbauen und Kardanwelle "weghängen", dann Hardyscheibe komplett abbauen. Dann müsste ich doch schon Sicht auf die Mutter haben, welche das Diff vorspannt!?! Makierungen an Mutter und Flansch, Mutter lösen dabei Flansch kontern. Dann müsste doch die Dichtung frei liegen, oder? Dann Wechsel und alles zurück... Was kostet der Austausch der Hardyscheibe und und des Mittellagers? - Reparatur - w201.com | 190er-Community. (hab die Infos aus unzähligen Bildern, Forenbeiträgen etc. ) weiterhin habe ich folgende Explosionszeichnung gefunden: ifferential_drive_output/ Was ich nicht verstehe: Der Flansch (also das Teil zwischen 7 und 8)lässt sich doch drehen bzw. nicht nur in einer Position anbringen, was würde mir dann eine Makierung auf dem Flansch + Mutter bringen? Ich versteh nicht wie der Dichtring in der Zeichnung dichten soll. Müsste nicht ein weiteres Gehäuseteil vorhanden sein, welches die Dichtung aufnimmt und dann mit den vier Bohrungen am Differenzialgehäuse verschraubt wird?
E46 Kardanwelle Mittellager Wechseln 5
5km mit so 170km/h gefahren (Rücksitzllehnen umgeklappt). Bei konstanter Geschwindigkeit war das Heulen nicht zu vernehmen (klar, laute Fahrgeräusche). Dann habe ich ausgekuppelt und bin abgefahren. Beim Runterbremsen war das Heulen dann so ab 130 km/h stark zu vernehmen. Weiterhin ist bei Vollgas in den ersten zwei Gängen ein "Zahneingriffsgeräusch" zu hören (oder ist das so normal? ). Was denkt ihr, was wird da wohl falsch gelaufen sein? Wie soll ich am besten vorgehen? MFG, Rollman
#9
Welches Öl wurde denn reingekippt
#10
Ich denke mal das bei dem Diff sich ein Lager verabschiedet hat und somit das Zahnflankenspiel nicht mehr stimmt. Da wird sich mit Öl nicht mehr viel ändern lassen. Was sollte ein Mittellager und Hardyscheiben-Wechsel kosten? - Allgemeines - E30-Talk.com. BMW selbst bietet aber nur AT-Diffis an, weil die Einstellung von Flankenspiel und Schleppmoment nach einer Reparatur eher einer Wissenschaft gleich kommt. Wenn diese Sachen nicht stimmen, hat man nicht lange Freude. #11
Leider weiß ich nicht genau, wie das Öl heißt. Auf der Rechnung steht halt Differentialöl GL5-LS.
E46 Kardanwelle Mittellager Wechseln Wie
Zunehmende Vibrationen und schlagende Geräusche, vor allem bei Lastwechseln (z. B. Schaltvorgängen), sind die Folge. Das ist aber ein normaler Verschleiß und lässt sich durch Auswuchten der Welle aber normalerweise wieder beheben. E46 kardanwelle mittellager wechseln 4. Wichtig: je früher Du die Unwuchten an Deiner 3er (E46) Limousine Kardanwelle bemerkst, desto größer sind die Reparaturchancen. Professionelle Instandsetzung der BMW 3er (E46) Limousine Kardanwelle anfragen
Wir wuchten Kardanwellen günstig aus und setzen diese wieder instand. Kreuzgelenke werden mit unseren modernen Maschinen professionell eingepresst. Das ist oft viel billiger als eine Kardanwelle zu kaufen. Darüber hinaus lassen sich Ersatzwellen für Oldtimer, Exoten und Sonderfahrzeuge als Austauschteil häufig schwer oder gar nicht besorgen. Meistens können fachkundige Mechaniker Kardanwellen selber ausbauen. Zum Instandsetzen der defekten Welle bedarf es jedoch spezieller Maschinen und langjährige Erfahrung im Umgang mit dem Bauteil.
Hi, ich hab mir am Wochenende mal in Ruhe meinen Antriebstrang angeschaut weil ich eine andere Schaltung verbaut hab. Dabei wurde mir auch schlagartig klar warum der Wagen in Linkskurven seltsame Geräusche macht (klang nach Radlager, aber erst bei relativ viel Querbeschleunigung unabhängig vom Lenkwinkel) - die Getriebelager waren beide 2-teilig! Und die Getriebeeingangswelle hat wohl auch seeehr deutlich Spiel. Die Kombination hat wohl zum netten Geräusch geführt... Wie auch immer. Die Hardyscheibe sieht ziemlich rissig aus, von daher fliegt die übern Winter auch raus und auch der Gummi vom Mittellager lässt sich für meinen Geschmack sehr leicht drücken. Um genau zu sein kann ich die Kardanwelle ohne große Kraftanstrengung +/-0, 5cm bewegen. E46 kardanwelle mittellager wechseln wie. Das scheint mir persönlich viel zu weich, oder muß das so 'leichtgängig' sein? Ich hab ein leichtes Vibrieren im ganzen Auto so bei 140-150km/h, also nicht am Lenkrad, sondern der ganze Aufbau. Ich vermute nun das es von eben diesem weichen Mittellager kommt?