Can-Am ATV - Hochfilzer - Can Am
Auf der Straße oder im Gelände – mit den ATVs von Can-Am wird Ihre Leidenschaft erweckt und jede Fahrt zu einem Erlebnis. Egal ob zum Vergnügen oder für die Arbeit, ob Einsteiger oder Profi – in der umfangreichen Can-Am Palette finden Sie sicher das richtige Gefährt für Ihre Ansprüche. Für den professionellen Einsatz gibt es umfangreiches Zubehör wie Lastenanhänger oder Schneeschild, welches zum Beispiel von der Bergrettung Sölden verwendet wird. Gerne machen wir Ihnen ein Angebot für Ihre persönlichen Anforderungen. Unsere Can-Am Spezialisten sind gerne für Sie da! Standort Kundl: Hans Sieff (Tel. 05338/8405-38) Standort Imst: Josef Mair (Tel. 05412/ 61916-52)
Leistung, Zuverlässigkeit und Handling für alle Offroad-Fahrten. Rotax Einzylinder, flüssigkeitsgekühlt Hubraum: 450 cm³ CVT-Getriebe, serienmäßig mit Motorbremse Visco-Lok Differentialsperre vorn Datenblatt (PDF) Preise (PDF)
Leistung, Zuverlässigkeit und Handling für alle Offroad-Fahrten. Can am outlander erfahrungen 2016. Rotax V-Twin, flüssigkeitsgekühlt Hubraum: 570 cm³ CVT-Getriebe, serienmäßig mit Motorbremse Traktionskontrolle mit Bremseneingriff Datenblatt (PDF) Preise (PDF)
Stark und leistungsfähig wie kein Anderer.
- Can am outlander erfahrungen 1
- Can am outlander erfahrungen 2016
Can Am Outlander Erfahrungen 1
fahr die 570er einfach mal zur probe, auch zu zweit und dann entscheide dich, ob sie dir gefällt und ob sie dir über einen längeren zeitraum gefällt. ich bin letztes jahr eine 500er renegade ausgiebig gefahren, ich fand sie sehr spritzig und flott. Für alle anderen Marken. » Can Am Outlander XTP 650 Max. die 570er outi dürfte da ungefähr gleich sein oder sogar noch ein wenig spritziger. für spass würde ich auch einmal die 500er und die 800er outi probefahren, um zu entscheiden, welche besser passt. ob max oder nicht, sollte deine sozia mitentscheiden können - sie sitzt lerdings gibt es auch noch koffer, die ein gewisses mehr an komfort bieten können. #10
Danke für die Antworten, wenn auch etwas verspätet da die Kaufentscheidung schon getroffen ist und ich das Fahrzeug heute in einer Woche bekomme Geworden ist es wie geplant die 570er. #11
glückwunsch und viel spass mit der outlander
#12
Auch von mir Glückwunsch und allzeit knitterfreie Fahrt!
Can Am Outlander Erfahrungen 2016
Ein gewichtiges Verkaufsargument in den USA. Can-Am behält das Modell L 450 bei, ergänzt es durch die 570er. Beide Basis ATV gibt es mit oder ohne DPS (Servolenkung). Ergänzt wird diese Basis durch drei neue Outlander 570: L 570 LE, 570 L Hunting Edition und die wohl auffälligste Ergänzung der 570 L X mr. Outlander 570 L LE
Die Limited Edition (LE) spricht Kunden an, die den Fokus auf ein werksseitig durch Zubehör aufgewertetes ATV legen bzw. die gewisse Zubehörteile nicht einzeln, sondern zusammen in einem preisgünstigen Pakt kaufen möchten. Serienmäßig ist die LE Variante mit dreistufiger Can-Am DPS Servolenkung, QE ( Q uick E ngagement) Visko-Lok, aggressiven 26er Carlisle ACT HD (Six Ply) Reifen, Front- und Heckbumper, verstärkter geriffelter Sitzflächenauflage und Handprotektoren ausgerüstet. Outlander L Mossy Oak Hunting Edition
Ob diese Outlander den Weg auch nach Deutschland finden wird, steht noch offen. In Noramerika ist sie ein fester Bestandteil des Can-Am ATV-Angebots. Test 800er ATVs: Can-Am Outlander gegen CF Moto Terralander – ATV & QUAD Magazin. Ausgestattet ist das Hunting Modell mit dem Camouflage "Oak Break-Up Country Camo" (Eiche bzw. Roteiche) von der Firma Mossy.
daher ist sie preislich auch etwas teurer. fahr am besten beide probe. #13
Ich bin die kurze Version nicht gefahren. Aber was ich über Radstand bei Fahrzeugen weiß (meine zu wissen) ist, dass der längere Radstand mehr Laufruhe und Spurtreue bringt,
der kürzere Radstand wendiger aber auch unruhiger ist und schneller zum Ausbrechen neigt. Da ich weniger in sehr schwierigem Gelände unterwegs bin passt mir der lange Radstand gut. Von Trägheit brauchen wir bei 1000ccm nicht zu reden. Ich habe zusätzlich eine Spurverbreiterung. Mit Beifahrer ist eine zügige Fahrt auch in Kurven kein allzu großes Problem. Lastwechselreaktionen sind gut zu meistern. ATV ist eben ATV, weder Motorrad noch Kart. Das merkt man spätestens im Kreisverkehr. Aber das weißt du ja selbst. #14
Hallo Lukas 112,
würde dir zur 1000r raten und den etwas höheren Preis einer LOF Zulassung in Kauf nehmen, da so eine LOF Zulassung in deutschen Raum eine Sonderstellung hat und diese Zulassung schon im Grenzbereich des gesetzlich möglichen ist (Lautstärke, offene Leistung usw. Can Am Outlander 1000r oder 1000r MAX - Kaufberatung: Fragen von Usern für User - Die Can Am Community! Quad,-Atv,-Side by Side, und Spyder. ).