Weiterführende Arbeiten
Nachdem alle Vorarbeiten im Motorraum erledigt sind, wird der Wagen angehoben und die Arbeit geht von unten weiter. Getriebeöl ablassen: Ablassschrauben (Inbus SW5) an Ölwanne und Wandler rausdrehen, Getriebeöl auffangen. Motor so lange durchdrehen, bis Ablassschraube zugänglich ist. Bei Fahrzeugen mit M116/M117 bis 09/87 Auspuff abmontieren. Bei selbigen Fahrzeugen nach 09/87 ist zumindest das linke Hosenrohr zu demontieren. Wandler geheilt. Gelenkwelle von hinterem Getriebeflansch lösen (Drei Schrauben am Getriebeflansch: Inbus SW8 und Schraubenschlüssel SW17/SW19), Gelenkwelle etwas zur Seite schieben; ggf. hochbinden. Ölmessrohr am Getriebe lösen (unten am Getriebe Inbus SW5); Leitung bleibt bei Ausbau hängen. Auspuffhalter am Getriebe abschrauben. Alle Kabelverbindungen (Kickdownschalter, Neutral Safety Switch Schalter und Geschwindigkeitsgeber sowie Unterdruckschlauch der Modulierdruckdose) lösen. Lambdasondenkabel lösen (am Getriebe mit Kabelbindern festgemacht). Gestänge vom Gangwählhebel lösen (Klammer entfernen).
W211 Wandler Wechseln 200
3. erst einen Glykoltest bei Mercedes machen lassen, wenn possitiv dann den Kühler tauschen, ich habe einen vom Hersteller (Nissens) eingebaut kosten ca. 270Euro. 4. Getriebespülen lassen, am besten nach Tim Eckert Methode (siehe andere Beiträge im Forum). 5. Wenn du jetzt nur den Wandler tauscht, läuft das Auto vielleicht, 500-1000km dann ist der neue Wandler auch defekt. Also erst die Ursache beheben(zu 99, 99% der Kühlerundicht). Ich habe das alles schon durchgemacht, bei mir war der Wandler zuglück noch nicht so angegriffen vom Glykol. Habe den Kühler getauscht, dann Spülen lassen (TE Methode), dann nach ca. 5000km erneut Spülen lassen. Schaltet wieder Butterweich, eine leichtes Wandlerbrummen habe ich zwar noch wenn er kalt ist beim schalten vom 2 in den 3 Gang aber
wenn er Warm ist ist das auch weg, bei eine Laufleistung von 190000km will ich nicht unbedingt einen neuen Wandler für über 1000Euro einbauen lassen. W211 wandler wechseln mercedes. Ein erneuter Glykoltest nach ca. 15000km war negativ, also Dicht und kein Glykol mehr im Getriebe.
W211 Wandler Wechseln Mercedes
Automatikgetriebe Ölwechsel | ohne Spülwagen | ohne Wandler Ablassschraube | Mercedes W211 Tutorial - YouTube
b) Ruhiger Motorlauf, meistens verbunden mit getankten 150 ccm/60 Liter Füllung. Ärgerlich an dem Fahrzeug ist, dass alles in sich unstimmig ist und immer sporadisch auftritt und dann wieder mal für Wochen kommt und wieder sich "heilt". So war beim Fallgas im ein leises Heulen vom Getriebe hörbar im Herbst, das ist jetzt wieder weg. Dafür ruckelte er letztes Jahr beim Rückwärtsrausfahren, dieses Jahr in "D" beim Stehen. Ausserdem, wenn ich den Motor abstelle, ist ein kurzes Poltern hörbar, wie wenn irgendein Topf an einem Bodenblech kurz anschlagen würde. Ich vermute, da vermischen sich ein paar Defekte miteinander. 10. 08. 2008
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Poltern beim Abstellen deutet auf defekte Motorlager hin. Das könnte eventuell auch das Rupfen erklären. W211 wandler wechseln 200. Wenn der Wandler nicht mehr 100% in Ordnung ist und die Motorlager dazu noch weich, dann könnte sich leichtes Wandlerrupfen verstärken, quasi aufschwingen. ich würde die Injektoren, Ölstand Automatikgetriebe, Motorlager überprüfen (lassen). Um den Zuheizer zu100% auszuschließen würde ich ihn abklemmen und dann nochmal versuchen.