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Nahverkehr U-Bahn Bücher Deutschland
mehr Bilder: 1
Die Fahrzeuge der Berliner U-Bahn Typ C
Autor: Schwuttke, Florian Walter, Norbert
Erschienen bei: Lok Report
Einband: Gebunden
Erschienen: August 2019
104 S., zahlr. Abb. 16, 5 x 24, 5 cm
ISBN-10: 3-935909-60-8 ISBN-13: 978-3-935909-60-0 EAN: 9783935909600
Best. -Nr. : 11606395
EUR 22. 80
inkl. MwSt. zzgl. Versandkosten
Verlagstext
Die Geschichte der Berliner Großprofilwagen vom Typ C, in den 1930er Jahren die modernsten fahrzeuge der Berliner U-Bahn, nach dem Krieg noch lange Zeit in Moskau und West-Berlin im Einsatz. Die fahrzeuge der berliner u bahn typ c'est. Museumsfahrzeuge sind erhalten und betriebsfähig. Kunden, die dieses Produkt gekauft haben,
interessiern sich in der Regel auch für folgende Produkte. Dampflokomotiven des...
Dampflokomotiven des Bw Salzwedel Edition Bahn-Bilder, Band 8
EUR 20.
Die Fahrzeuge Der Berliner U Bahn Typ C.K
Die CII-Wagen kamen überwiegend auf den Linien D und E, die CIII-Wagen auf der Linie E zum Einsatz. Dort verkehrten sie bis zum Ende des 2. Weltkrieges, in dessen Folge 120 Wagen als Reparationsleistung an die UdSSR abgegeben werden mussten. In Berlin verblieben 48 C-Wagen, die in der Betriebswerkstatt Seestraße beheimatet waren und im gesamten Westnetz zum Einsatz kamen. Nach ausreichender Beschaffung von modernen Fahrzeugen wurden die C-Wagen ab Ende der 60er Jahre allmählich abgestellt. Die fahrzeuge der berliner u bahn typ c.h. Die letzten Züge dieses Typs verkehrten dann schließlich im Frühjahr 1975 auf der heutigen U8, meist als Verstärker zwischen Leinestraße und Kottbusser Tor. Nach deren Ausmusterung blieben noch etliche Wagen als Notreserve erhalten. Ein Teil von ihnen war im Tunnelabschnitt hinter dem Bahnhof Leinestraße abgestellt. Diese Wagen wurden dann erst in den 80er Jahren verschrottet oder an Interessenten verkauft. Die letzten C-Wagen, die auf Leinestraße abgestellt waren, konnten 1991 geborgen und zur Betriebswerkstatt Friedrichfelde überführt werden.
Die Fahrzeuge Der Berliner U Bahn Typ C.H
Kleinprofil
Baureihe A
Baureihe G
Baureihe HK
Baureihe IK
Großprofil
Baureihe B
Baureihe C
Baureihe D/DL
Baureihe E
Baureihe F
Baureihe H
Arbeitsfahrzeuge
Arbeitsfahrzeuge
Erst zum Ende der 90er Jahre reduzierte sich der Bestand an Fahrzeugen der Bauart D allmählich, weil eine weitere Hauptuntersuchung wirtschaftlich nicht mehr vertretbar war. Die schrittweise Ausmusterung entsprechend dem Fristablauf der Hauptuntersuchung erfolgte bis zum Herbst 1999. Die letzten Züge der Bauart D 57/65 verkehrten am 25. 9. 1999 auf der Linie U 7. Am 16. Die fahrzeuge der berliner u bahn typ c.s. 10. 99 verabschiedete die BVG diesen Typ offiziell mit einer sehr ansprechend gestalteten Sonderfahrt über das Großprofilnetz. Doch der Weg auf den Schrottplatz blieb den Zügen erspart, denn es gelang der BVG ein weiteres Mal deren Verkauf. Ihr neues Einsatzgebiet liegt jedoch weit weg von Berlin, nämlich in Pjöngjang, der Hauptstadt Nordkoreas. Einige D-Wagen verblieben wiederum in Berlin, wo sie als Hilfsgerätezüge noch im betriebsinternen Einsatz sind. Der 1956 gelieferte Prototyp (2000/01) sowie ein weiteres Exemplar der ersten Serienlieferung (2020/21) werden als historische Fahrzeuge aufbewahrt. Auch für die DL-Wagen gab es am 27.