Zusätzlich zu den normalen Schaltgetrieben wurde ein Modellabhängiges CD4E 4-Gang Automatikgetriebe angeboten. Häufige Probleme:
Automatik schaltet ruckartig
Ford Mondeo MK3
Als Nachfolger des MK2 wurde dann von 2000 bis 2007 der Ford Mondeo MK3 hergestellt. Bei diesem hatte man als Motorisierung die Auswahl zwischen den 1, 8 – 3, 0 Liter (81-166 KW) Ottomotoren und den 2, 0 – 2, 2 Liter (66-114 KW) Dieselvarianten. Je nach Modell konnte man sich auch für ein JF506E 5-Gang Automatikgetriebe entscheiden. Automatik hat sporadische Schaltaussetzer
Ford Mondeo MK4
Seit 2007 wird die Dritte Generation, der Ford Mondeo MK4 produziert. Als Motorisierung sind die Ottomotoren von 1, 6 – 2, 5 Litern (81-162 KW) und die Dieselaggregate von 1, 8 – 2, 2 Litern (74-129 KW) verfügbar. Automatiköl wechseln Mk3 (B4Y - Automatik) - Anleitung? - Motor, Getriebe & Co. Allgemein - MondeoMK3.de. Als optionale Getriebevariante kann man je nach Modell ein AWF21 (AWTF81SC) 6-Gang Automatikgetriebe oder ein CFT30 Powershift DSG Automatikgetriebe wählen. Bisher sind Aufgrund des Herstellungsdatums der MK4-Reihe keine gravierenden Automatikgetriebeprobleme bekannt.
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Ford Mondeo
Der Ford Mondeo wird seit 1993 bis heute hergestellt und zählt zur Klasse der Mittelklassefahrzeuge. Er ist bis dato in drei verschiedenen Baureihen erschienen, die in die Erste, Zweite und Dritte Generation eingeteilt werden. Die Erste Baureihe wird jedoch nochmal in zwei Zeitabschnitte gegliedert, sodass die Bezeichnungen MK1, MK2, MK3 und MK4 zustande kamen. Alle Baureihen sind als 4-türiges Stufenheck, als 5-türiges Schrägheck und als 5-türiger Kombi erhältlich. Als Vorgänger des Ford Mondeo gilt der Ford Sierra. Der Mondeo wurde in der Ersten Generation als Ford Mondeo MK1 von 1993 bis 1996 gebaut. Nachfolgend als leichtes Faceliftmodell wurde er dann unter dem Namen Ford Mondeo MK2 von 1997 bis 2000 hergestellt. Ups, bist Du ein Mensch? / Are you a human?. Der Mondeo MK1 hatte als Motorvarianten die Ottomotoren von 1, 6 – 2, 5 Litern (65-125 KW) und das Dieselaggregat mit 1, 8 Litern (66 KW) im Angebot. Im Ford Mondeo MK2 kamen Ottomotoren von 1, 6 – 2, 5 (66-151 KW) und ebenfalls die 1, 8 Liter (66 KW) Dieselversion zum Einsatz.
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was andere foren machen ist uns egal. wenn es dann zum schaden kommt wird seltenst der fehler bei sich selbst gesucht. eher bei der anleitung, dem verfasser, den admins. und für den anwalt ist dann ggfl. geld da. so handhaben wir das auch bei sicherheitsrelevanten sachen wie bremsenreparaturen. wer da geizt, gefährdet im erstfall sich oder andere. #17
Ja das auf dem Foto ist die Ablassschraube. Ich habe erst vor 3 Tagen bei meinem Mondeo das Getriebeöl gewechselt (CD4E) und es läuft auf alle Fälle besser als vorher. Vorher prügelte das Getriebe gerade nach dem Starten und ersten Anfahren, den ersten Gang immer recht hart rein. Nach dem "Wechsel" schalten alle Gänge wieder butterweich. Das einzige Problem ist das man nicht weiß welches Öl sich aktuell im Getriebe wenn man den Wagen nicht seit der ersten Stunde sein Eigen nennt. Raus gekommen sind ca. 4, 3l was schon mal mehr als die Hälfte ist. Neues Öl wird einfach über die Öffnung des Ölmessstabs wieder eingefüllt. Ein Trichter mit einem Gummischlauch der genau in die Öffnung des Messstabs passt hilft hierbei.
Automatiköl Wechseln Mk3 (B4Y - Automatik) - Anleitung? - Motor, Getriebe &Amp; Co. Allgemein - Mondeomk3.De
#1
Hallo zusammen, ich brauch mal wieder die Hilfe der Fachkundigen hier. Ich habe vor die nächsten Tage das Getriebeöl in meinen Auto zu wechseln. Grund ist, dass er teils sehr hart schaltet, teilweise auch sehr spät und auch bald 120. 000 km auf dem Tacho hat. Soweit hab ich mich schon informiert, hab 10 Liter vom benötigten Öl, eine Öl-Spritze etc. pp. Das einzige was ich noch nicht raus gefunden habe (mangels Möglichkeit unters Auto zu schauen), wo genau finde ich die Öl-Ablassschraube und die Öffnung um das Öl einzufüllen? Und wenn ich die gefunden habe, gibt es eine Art Markierung an der ich erkenne wenn genug Öl drin ist, oder reicht es solange aufzufüllen bis das Öl aus der Einlassöffnung wieder raus läuft oder muss Tatsache eine bestimmte Menge Öl eingefüllt werden (in meinem Fall habe ich was von 7. 5 Liter gelesen). Hoffe irgendwer von euch hat schon mal an dem gleichen Modell gearbeitet und kann mir eine Antwort auf meine Fragen geben. Vielen Dank schon einmal. #2
Getriebeölwechsel in Durashift (Jatco) Automatik Wenn du Pech hast ändert sich gar nix.
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