Das Besondere dabei ist, dass alle Prozessketten von Federbein- und Gehäusefertigung über die Dämpfermontage, Federbeschichtung bis hin zur Fahrwerkendmontage so flexibel gestaltet ist, dass die Fahrwerke individuell auftragsbezogen gefertigt werden. Durch dieses "Built-to-Order"-Prinzip hebt sich KW automotive deutlich von allen anderen Fahrwerkherstellern ab und fertigt so rund 400 individuelle Fahrwerke täglich. Von denen etwa 350 für völlig verschiedene Fahrzeuge sind. "Es gibt weltweit keinen zweiten Hersteller von individuellen Fahrwerklösungen, der die Fertigungslosgröße von eins in diese Geschwindigkeit und Präzision herstellen kann, wie wir das an unserem Standort in Fichtenberg tun. Ap oder st gewindefahrwerk 2019. Je nach Fahrwerk sind dabei über 85 Fertigungsschritte notwendig", beschreibt Klaus Wohlfarth eines der Alleinstellungsmerkmale der flexiblen Fertigungsstruktur. Während beispielsweise das KW Lieferprogramm 1995 noch etwa neun Fahrwerkprodukte für vier Fahrzeuganwendungen beinhaltete, sind es 2022 allein am Standort Fichtenberg über 26.
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Allerdings habe ich auch Automatik. Optisch sieht das schon geil aus. In meinem 2er hab ich ein FK Gewinde mit Härteverstellbaren Koni Dämpfern aus dem Golf 3 VR6 verbaut und das ist bedeutend Härter. Klar das FW passt nicht zum Motor werden jetzt viele sagen aber ich habe ja auch Golf 3 Technik verbaut. Mit H&R 35mm Federn war er auch angenehmer zu fahren und passte optisch. Gewindefahrwerk k&w oder AP - Fahrwerk, Bremsen und Lenkung - Touran-24.de. Leider hab ich die verkauft. In meinem 3er Cabrio habe ich ein FK Gewinde drin und das fährt sich wirklich angenehm. In meinem 3er Variant hab ich wiederum Federn din und das sieht optisch durch die Keilform nicht gut aus, fährt sich aber auch sehr angenehm. Wobei ich hier am überlegen bin noch H&R Federn zu kaufen. Daher sage ich es hilft nur Probieren. Geändert von vwbastler (23. 2021 um 22:22 Uhr)
Folgender Benutzer sagt Danke zu vwbastler für den nützlichen Beitrag:
23. 2021, 22:52
- 30 Erfahrener Benutzer
Zur Zeit ist ja noch das GTI Fahrwerk drin und das ist ja schon - 20 Federn, raus und 35 Federn rein sind ja nur 15 unterschied ob man das sieht?
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Kann noch jemand bezüglich der Härte des Fahrwerks etwas sagen? Wenn ein Fahrwerk zu hart ist, neigt es gerne bei zügiger fahrt zu hoppeln. Ap oder st gewindefahrwerk b14 pss vw. Ist das bei AP bzw DTS auch der Fahl? Es ist mir schon klar das ein Gewindefahrwerk härter ist als das originale, trotzdem möchte ich keine Bandscheiben Probleme bekommen
" die Bandscheibe"
Offtopic - Lesen auf eigene Gefahr
Kommt drau an wie das Fahrwerk abgestimmt ist. Ein gutes Fahrwerk nimmt die kleinen Unebenheiten mit und der Auto bewegt sich kein Stück und in langen schnellen Kurven und Lastwechseln bleibt das Auto ebenfalls liegen wie ein Brett oder zu Kippbewegungen zu neigen. Ein gutes Fahrwerk sollte generell nicht hüpfen und hoppeln, sondern wirklich einfedern und ausfedern. Die Leute die das auf volle Härte stellen haben daher nicht verstanden, dass die "Härte" des Fahrwerks nicht vom Dämpfer kommt, sondern über die Federraten definiert wird Die Dämpfer sind einzig dazu da den Federn entgegen zu wirken und das Ding da nicht nachfedern zu lassen.
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Als einziger Fahrwerkhersteller in seinem Segment entwickelt und fertigt KW automotive adaptive Gewindefahrwerke samt eigener Steuergeräte, Sensorik und Software-Regelalgorithmen für eine autonome situationsbedingte Dämpfereinstellung während der Fahrt in Echtzeit. Auch im Bereich "Künstliche Intelligenz" für Fahrwerkregelungen ist KW automotive einer der großen Akteure. Ap oder st gewindefahrwerk erfahrungen. Beispielsweise arbeitet der Fahrwerkhersteller in diesem Bereich seit mehreren Jahren eng mit dem Deutschen Luft- und Raumfahrtzentrum (DLR) zusammen. Gemeinsam mit dem Institut für Digitalisierung und elektrische Antriebe (IDA) der Hochschule Heilbronn (HHN) am Campus Künzelsau entwickelt man aktiv an neuen Technologien für Automobilindustrie und Aftermarket. So einzigartig wie das KW Engineering ist auch die Fertigung bei KW automotive in Fichtenberg
Die KW automotive Gruppe fertigt an ihrem Hauptsitz im schwäbischen Fichtenberg all ihre Produkte wie etwa die Gewindefahrwerke ihrer Marken KW, ST und ap mit einer Fertigungstiefe von nahezu 95 Prozent.
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Die Produktvorteile auf einen Blick:
High Quality zum günstigen Preis
Individuelle Einstellung der Fahrzeughöhe im TÜV geprüften Bereich
Hochwertige Bauteile und TÜV Teilegutachten
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Beispielsweise arbeiten wir im Bereich unserer Händlerschulungen auch eng mit dem Team der Instruktoren-Börse um Steffen Oppel zusammen. Neben dem Sachsenring sind wir auch regelmäßig auf der "Fahrtechnik-Anlage" im thüringischen Obermehler vor Ort, um dort unseren KW Fachhandelspartner aktiv unter die Arme zu greifen, wie man ein KW Clubsport Gewindefahrwerk abstimmt. Bevor ihr Euch aber fragt, ob man sein KW Gewindefahrwerk eigentlich nach dem Einbauen abstimmen muss, könnt ihr beruhigt sein. All unsere Fahrwerke verfügen über ein fahrzeugspezifisches Grundsetup – selbst bei unseren KW Klassik-Anwendungen! Wir gehen dabei so weit, dass wir beispielsweise beim BMW 520i (G30) ein anderes Grundsetup als bei einem KW Gewindefahrwerk für den BMW M550i (G30) verwenden. Gewindefahrwerk / HJS Downpipe. Auf gut Deutsch: unser Grundsetup ist unsere Empfehlung für das jeweilige Fahrzeug im Serienzustand. Dazu nutzen wir neben unseren Mess- und Testfahrten auf Landstraßen, Autobahnen und der Nordschleife auch immer unseren Fahrdynamikprüfstand.
#1
Hallo zusammen, der Sommer naht und und mein Touri soll runter! Ich bin hin und her gerissen eigentlich hatte ich mich schon für das KW Streetkonfort entschieden! Jetzt bin ich über AP gestolpert soll auch aus dem Hause kw kommen und kostet die hälfte! ich fahre einen Touran 1t1 2. 0 diesel 140 ps! Das Auto dient hauptsächlich als familienauto also meine Frau fährt, deshalb soll er nur nicht all zu tief runter und noch konfortabel bleiben! Was denkt ihr? gerne Erfahrungen
Hallo,
schau mal hier: ( hier klicken) Dort findet man vieles zum VW Touran. #2
Ich persönlich würde das KW nehmen. Habe ich selbst jahrelang in meinem Touran gefahren und kann nur positives darüber berichten. Über AP kann man so oder so lesen. Manche sind zufrieden - manche nicht. Ich selbst bin noch nie einen Wagen mit AP-FW gefahren. Billigfahrwerk fr Saisonfahrzeug [ 3er BMW - E90 / E91 / E92 / E93 Forum ]. Allerdings stellt sich mir die Frage, warum GW-FW wenn Du nicht allzu tief willst? Da reichet auch ein FW-Kit (Dämpfer + Federn), z. B. von Eibach. #3
Ich fuhr ein KWV1 im 1T3 in Verbindung mit 19" und empfand es als straff aber nicht hart.