Wo ich vor 2 Wochen steckenblieb, hätte ich im hzj, defender, wrangler etc noch nicht mal die Untersetzung bemüht, und die passage mit einem lächeln durchfahren der bus war leider am Ende. Da stimme ich zu. Zur groben Orientierung wie meine Definition ist:
Wir waren mit dem Bus im Offroadpark Fürstenforrest. Dort waren die Strecken wie beim Skifahren in verschiedene Kategorien aufgeteilt. Blau, rot und schwarz. Blau und rot haben wir fahren können. Für schwarz war ich nicht abenteuerlich und schmerzfrei genug. Ich denke die Hauptschwäche des DSG ist Sand. WV t5 - 6 Gang DSG Getriebe - VW T5 Forum - autoplenum.de. Und das hauptsächlich wegen dem Rückwärtsgang. Der Sand am Strand ist zwar grundsätzlich anders als der in der Wüste aber ich kann Dir sagen dass ich mit meiner Karre an noch keinem Strand Probleme hatte. 1 mal war die Diffsperre angesagt aber aus reiner Vorsicht. Wir haben uns kürzlich in den Bergen Spaniens verfahren, Seikel sei Dank kamen wir da heil wieder heraus, auch hier war das DSG kein Hindernis. Die Karre war vollgepackt bis über das Dach wie noch nie zuvor und hatte noch 80 Liter Extra Frischwasser an Bord in 10 Kanistern.
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- Vw t5 dsg oder schalter spiegelverstellung 2 4
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Vw T5 Dsg Oder Schalter 2
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Vw T5 Dsg Oder Schalter Spiegelverstellung 2 4
Zumal der Schalter extrem lang übersetzt ist. pulleman
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Wenn es mehr als Feldwege werden den Schalter. DSG kann man nicht kürzer übersetzen, und wie Werner schon schreibt, ab Werk extrem lang. Dazu kommt der Druck des Diesels wesentlich später als beim hzj. Ich werde nach einer steckenbleibaktion vor 2 Wochen nicht mehr ohne kürzere Übersetzung auf Tour gehen. Leider braucht seikel noch ein paar Tage für das t6 Getriebe. Kann ich nicht zustimmen. Ich bin zumindest mit DSG überall hin und durch gekommen, wohin ich wollte. Auch da raus gekommen, wo ich musste. So unterschiedlich ist halt die Definition von Feldweg, Gelände, offroad. Die Frage bezog sich auf schwierigeres Gelände. Im Urlaub kann ich nicht jedesmal die Strecke vorher ablaufen, um zu schauen ob zu steile Passagen dabei sind. Ich kenne nur die 103kw Übersetzung, k. Vw t5 dsg oder schalter 2017. A. ob das beim großen Bruder anders ist. Und die ist ab Haus für meinen Geschmack von offroad zu lang. Viel zu lang. Das gepaart mit 235/ktioniert nicht. Auf der Autobahn ist der 6 gang nur bergab zu gebrauchen, der 5. schon ein Overdrive.
Vw T5 Dsg Oder Schalter 2017
Auch kann das DSG nicht so fein dosiert werden, wenn es mal "haarig" um die Ecke
oder steil wird. Klar bei DSG gilt rauf aufs Pedal und vorwärts... in der Regel ist der Schalter aber auch sehr bequem zu fahren und man rührt
nicht ständig. Einzig Stop und Go - dafür ist ein DSG unschlagbar. Für Deinen skizzierten Einsatz würde ich den Schalter nehmen, gefühlt ist man so direkter mit der Straße bzw. dem Untergrund verbunden...
schwarzblau
1
Kurze Zusammenfassung von mir:
DSG= keine Zugkraftunterbrechung im Gelände. Allerdings kann das DSG auch ziemlich nerven. Zum Beispiel die Sekunde Pause beim Anfahren Der Rückwärtsgang im Gelände ist eine Frechheit. Fazit für mich: nettes Gimmick. Für leichtes Gelände und lange Autobahnfahrten ideal. Vor allem in Kombination mit dem neuen Bremsassistenten im T6. Würde ich es noch mal nehmen? DSG - manuelles Schalten - T6.1 Diskussionen, Infos und Lösungen - Caliboard.de - die VW Camper Community. Weiß nicht. Wahrscheinlich würde ich es jetzt von Wiederverkaufswert abhängig machen. lgC
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bilki
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Wenn ich von einem Landcruiser komme, würde ich mir wegen eines DSGs nicht die Möglichkeit nehmen lassen später eventuell auf ein kurzes Seikel Getriebe umzurüsten.
Vw T5 Dsg Oder Schalter 2016
Hallo,
Thema Schaltwippen...
zunächst einmal finde ich die Möglichkeit das T5. 2 7DSG im "M"
Modus quasi manuell zu schalten als ausreichend. Sicher... der
Automatik Hundeknochen im Jumbo Design (T5. 1) ist einem et-
was ergonomischeren Hundeknochen gewichen, der auch etwas
ansprechender aussieht, aber noch kleiner wäre fein, muß ja
nicht gleich die Audi A8 Variante sein, aber der Trend sollte in
diese Richtung gehen. Ansonsten: Die VWN Aversion gegen Echtleder im Handbrems-,
Schalthebel- und Schaltmanschetten- Umfeld geht mir ordentlich
gegen den Strich... Kunstleder und noch dazu billiges paßt zum
T5. 2 noch weniger wie dies beim T5. 1 schon der Fall war. Wobei
sich die "Nachrüstungsoptionen", aus der Parallelwelt auch nicht
als Besserung erwiesen, so schlecht war das gemacht... sorry. Schaltwippen, ja, aber nach viel Erfahrung mit Schaltwippen
nur große, und nur solche die massiv sind und nur solche die
mit dem Lenkrad mitdrehen, denn es soll noch Leute geben, die
mit beiden Händen am Lenkrad fahren... Vw t5 dsg oder schalter 2. oder anders gesagt...
alter Porsche 911 Turbo mit PDK... pfui, neuer 911er Turbo mit
PDK... hui, Audi A3 8P DSG mit Tasten in der Lenkradspreiche,
dreht zwar mit, aber zu klein... pfui, RS6 dreht nicht mit... pfui.
2010, 09:56
- 9 Erfahrener Verbraucher
Stimmt, aber als Vielfahrer muss er eigentlcih auch einen Diesel nehmen und das ist mit DSG net ganz so schön, am besten is immer noch probefahrn, wir hatten bei unserem audi auch die frage und sind dann zum schalter gekommen...
16. 2010, 09:59
- 10 Erfahrener Benutzer
In was zeigt sich des, dass das DSG beim Diesel nicht so schön ist? 16. 2010, 10:15
- 11 Erfahrener Verbraucher
Schaltet zu spät! (2500 beim Diesel, als Schalter schalt ich schon bei 2000, bei gleichem Gas und gleichem Vorankommen) und durch das hohe Drehmoment im unteren Bereich nicht ganz so sanft. 16. 2010, 10:20
- 12 Erfahrener Benutzer
Zitat von EnglischGolf Schaltet zu spät! (2500 beim Diesel, als Schalter schalt ich schon bei 2000, bei gleichem Gas und gleichem Vorankommen) und durch das hohe Drehmoment im unteren Bereich nicht ganz so sanft. ok, merci beaucoup
16. VW T6 für Seikel Umbau - DSG oder Schaltgetriebe - VW California Diskussionen, Infos und Lösungen - Caliboard.de - die VW Camper Community. 2010, 10:30
- 13 Servicetechniker bei VW
Registriert seit: 14. 08. 2007 VW Golf GTI Pirelli Ort: Osnabrück Verbrauch: 10 l/100km Motor: 1.
cirpower
10
Hallo zusammen
Diese Woche soll ich noch die finale Konfiguration unseres T6 machen. Geplant ist, den Wagen mittels Seikel Fahrwerk, All Terrain Reifen und Aluplatte am Unterboden geländegängiger zu machen. Es ist unser Ziel, dass wir mit dem Wagen auch von schwierigerem Gelände nicht halt machen müssen. Es ist uns aber auch bewusst, dass der Wagen nicht dieselben Fähigkeiten wie unser alter Toyota Landcruiser (HZJ 105R) haben wird. Vw t5 dsg oder schalter spiegelverstellung 2 4. Was meint Ihr - sollen wir DSG oder ein Schaltgetriebe nehmen und warum? Für den Alltag, in dem wir den Wagen fahren, wäre es halt schon komfortabel. Aber andererseits schalten wir gerne und sind uns nicht sicher, wie sich DSG im Gelände verhält? Gruss
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CaliPilot
1, 720
You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Nunja, es gibt Gelände und Gelände. Ich habe DSG, Seikel und auch die Schutzplatte drunter. Geschont wird der Wagen nicht, wenn ich wo hin will, versuche ich das auch und erreiche IdR auch das Ziel.