Also der LGB Gleiskontakt 17100 ist freilandtauglich, da ist nichts anderes drin als ein Reed-(=Schutzgas)-Kontakt. Bevor Du etwas selber baust, nimm den, denn dann stimmt der Abstand und die Orientierung des Reedkontaktes auch exakt. Die ist wichtig. Frostsichere Relais sind da aber nicht so einfach, aber ich schaue mal was es so gibt. Willst Du nur Lichtsignale schalten und wenn ja, von wem? Lgb 17100 schaltung einstellen. LGB-Lichtsignale sind etwas total bescheuertes! Das sind, um mit den Formsignalen kompatibel zu sein, echte Weichenantriebe, die dann einen Magneten bewegen der wiederum (Oha, per Reedkontakt! ) umschalten zwischen Rot und Grü! Da ist Selbstbau besser, denn das bischen Licht-strom kann so ziemlich jedes Relais. Was Du brauchst sind Doppespulen-bistabile Relais, die vom ersten Kontakt geschaltet, und vom zweiten dahinter rückgesetzt werden. Sonst, bei üblichen monostabilen Relais, gibt es nur einen kurzen Lichtblitz solange der Kontakt von der Lok betätigt wird. Soll das so ähnlich funktionieren?
Lgb 17100 Schaltung 3
Beschreibung
Mit diesem kleinen Kontakt können Sie Ihre LGB-Weichen, Signale und anderes Zubehör automatisch steuern. Er wird von einer mit dem Magneten LGB 17010 ausgerüsteten Lok ausgelöst und lässt sich problemlos in die meisten LGB-Gleise einklipsen.
Lgb 17100 Schaltung Diesel
BEDIENUNG
Hinweis: Diese Anleitung enthält
die wichtigsten Informationen
zum Betrieb der LGB-Weichen. Fortgeschrittene
Anwendungsbeispiele finden Sie
im LGB-Ratgeber "Die Welt der
LGB" (00550). Handweichen
LGB-Handweichen werden mit
einem Handantrieb geliefert (Abb. 1). Der Antrieb kann rechts oder
links an der Weiche montiert
werden (b). Er wird mit zwei
Schrauben an den Schwellen
befestigt. Um die Weiche zu stellen, den
unter Federspannung stehenden
Hebel (a) am Weichenantrieb
umlegen. Hinweise:
- Sie können jede Handweiche in
eine elektrische Weiche um-
bauen, indem Sie den Hand-
antrieb gegen einen elektrischen
Antrieb 12010 austauschen. - LGB-Handweichen sind Feder-
weichen. LGB 17100G Gleis Schaltkontakt | voelkner. Das bedeutet, daß ein
Zug, der beispielsweise von der
"abzweigenden"
hinten" in die Weiche einfährt,
obwohl diese auf "gerade"
gestellt ist, die Weiche "auf-
schneidet". Nachdem der Zug
durchgefahren ist, springen die
Weichenzungen wieder in die
Ausgangsstellung. Dabei muß jedoch die Feder-
spannung des Weichenantriebs
beachtet werden: Damit leichte
Wagen nicht entgleisen, be-
nötigen sie unter Umständen
zusätzliches
schmutzungen
sicheres
Zurückspringen
Weichenzungen beeinträchtigen.
Lgb 17100 Schaltung Einstellen
Anbei finden Sie eine Schaltung, die Ihnen mit wenig Aufwand ein automatisches durchfahren der Kehrschleife ermöglicht. Schaltung Bild 1: Benötigte LGB® Artikel: 2 x Trenngleis LGB® 10152 3 x Gleiskontakt LGB® 17100 und für jede Lok 1 x Magnet LGB® 17010 1 x Weichenantrieb LGB® 12010 1 x Zusatzschalter LGB® 12070 sowie Kabel Schaltung Bild 2: Benötigte LGB® Artikel: 1 x Kehrschleifengarnitur LGB® 10151 2 x Trenngleis LGB® 10152 3 x Gleiskontakt LGB® 17100 und für jede Lok 1 x Magnet LGB® 17010 1 x Weichenantrieb LGB® 12010 1 x Zusatzschalter LGB® 12070 sowie Kabel
Tipps und Tricks Kehrschleifen analog Diese Website benutzt Cookies, die für den technischen Betrieb der Website erforderlich sind und stets gesetzt werden. Andere Cookies, die den Komfort bei Benutzung dieser Website erhöhen, der Direktwerbung dienen oder die Interaktion mit anderen Websites und sozialen Netzwerken vereinfachen sollen, werden nur mit Ihrer Zustimmung gesetzt. Diese Cookies sind für die Grundfunktionen des Shops notwendig. "Alle Cookies ablehnen" Cookie "Alle Cookies annehmen" Cookie Kundenspezifisches Caching Diese Cookies werden genutzt um das Einkaufserlebnis noch ansprechender zu gestalten, beispielsweise für die Wiedererkennung des Besuchers. Packstation/Postfiliale Suche (Bing Maps) Wie funktioniert eine automatische Kehrschleife im Analogbetrieb? Lgb 17100 schaltung 3. Kehrschleifen sind bei Gleichstrommodellbahnen wegen der Polarität ein Problem. Eine Lösung zur Beseitigung dieses Problems ist die LGB® Kehrschleifengarnitur 10151. Hierbei besteht jedoch das Problem, dass Sie bei jedem einfahren des Zuges die Polarität am Ihrem Trafo ändern müssen.