Der Haldex ist das doch wurscht. Die kriegt ja nur das Signal zum Schließen, wenn vorne Schlupf ist, dann werden aus 10% 100% und ab geht der Allrad. Aber du hast immer noch vorne und hinten je ein Differential, dass ja auch in der Kurvenfahrt die Drehzahlunterschiede ausgleicht. Das passiert ja bei unterschiedlichem Radumfang auch. Fährst halt 3000km eine Kurve... öfter mal Pause machen, damit das Diff an der entsprechenden Achse eine Pause bekommt. Wenn Blödsinn, dann bitte klarstellen:-)
#9
Das Problem ist zw. VA und HA. Das STG vermutet durch den Unterschied in den Durchmessern einen beständigen Schlupf und steuert die Haldex zu mit entsprechend größerem Verschleiß. Kaputt geht die natürlich nicht sofort. Reserverad t5 nachrüsten bausatz. Aber ständig im Regelbereich fahren ist der Haltbarkeit nicht zuträglich. #10
Das STG vermutet durch den Unterschied in den Durchmessern einen beständigen Schlupf und steuert die Haldex zu mit entsprechend größerem Verschleiß
Würde es da nicht funktionieren, einen Reifen- Reset zu machen?
Reserverad T5 Nachrüsten Kosten
3mm dicker Kunstoff. Dieses Teil paßt genau von oben in den abgeklappten Spannbügel. Das Einbauen - Hochschieben des war damit erheblich einfacher(wenn auch die Halterung als ganzes gegenüber dem T4 materialmäßig deutlich schwächer- wackeliger ausgelegt wurde. ). Als Distanzstück taugt es m. E. nicht. Provisorisch kann man ein feste Styroporplatte 2cm aufs abgeklappte Res. R legen. (geht nur beim Einbau eines 215 in eine 235 Halterung)
Bei einer 215-Halterung ist es möglich, die vordere höhenverstellbare Aufhängung in die 235 Löcher zu setzen. Deshalb hab ich mir eine leicht lösbare Stift-
schraube eingebaut. Ob ich zusätzl. an der hinteren Befestigung tatsä längere
Schrauben/Distanzstücke brauche, muß ich noch ausprobieren(wenn ich die 235/60x16 auf 7x16 bekomme) vielleicht geht es auch ohne? Ersatzrad VW T5 Transporter Multivan Caravelle Reserverad 205 in Baden-Württemberg - Villingen-Schwenningen | Ersatz- & Reparaturteile | eBay Kleinanzeigen. Gruß Ulli
#20
Meine Teileliste:
1) Z 115 656 R1 Uniroyal8 215/65R16 100, 38
2) Z 071 508 Alufelge6 73, 27
3) 7H0 801 903 B Bügel 28, 40
4) 7H0 804 473 A Halter 5, 67
5) 7H0 801 917 B Buchse 0, 91 2Stück
6) 7H0 801 949 Bolzen 0, 97 2Stück
7) 701 801 651 A Schraube 5, 15
701 801 657 B Schraube 4, 41
Preise netto,
Die schwarze Kunststoffplatte hab ich nicht, braucht man auch nicht, war glaub ich ziemlich teuer
gruss Hans-Peter
Reserverad T5 Nachrüsten H7
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Geschäftsführerin: Patricia Lobinger
HRB‑Nr. : 18517 P, Amtsgericht Potsdam
Sitz der Gesellschaft: Kleinmachnow
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Online-Streitbeilegung gemäß Art. 14 Abs. 1 ODR-VO: Die Europäische Kommission stellt eine
Plattform zur Online-Streitbeilegung (OS-Plattform) bereit. Diese ist zu erreichen unter. Wir sind nicht bereit oder verpflichtet, an Streitbelegungsverfahren
vor einer Verbraucherschlichtungsstelle teilzunehmen (§ 36 Abs. 1 Nr. Reserverad nachrüsten | TX-Board - das T5 / T6 / Multivan Forum. 1 VSBG).
Reserverad T5 Nachrüsten Bausatz
so ich konnte nun ein Bild von unten machen. Wie es scheint, ist ein Teil der Ersatzradmulde doch geschützt. Es hat ein schwarzes Plastik, das auf der einten Seite Rund ist und somit ca. 60 Prozent eines Rades abdeckt, sprich, das Blecht von der Mulde schützt. Auf der anderen Seite wo die Halterungspunkt für die Ersatzradhalterung ist, gibt es ebenfalls einen geschützten Bereich, vor allem an den Seiten. Dort ist dann auch noch ein Stück von der Wärmeisolierung zum Schalldämpfer der Auspuffanlage. Reserverad t5 nachrüsten kein muss aber. somit bleibt noch ein Stück Bleck ungeschützt. Dieser hat aber nicht die Farbe vom Auto. Eventuell ist da auch noch eine spezielle Lackschicht drauf. Dann ist noch Konservierwachs aufgetragen (die weissen Punkte). Hoffe das genügt um diesen Bereich zu schützen:-). Habe das Bild noch mit Text ergänzt. You do not have the required permissions to view the attachment content in this post.
Reserverad T5 Nachrüsten Kein Muss Aber
€ 100 plus Rad. #4
hier die Teilenummern und Preise für den Reserveradhalter MV fur ein
215'er Rad
7H0 801 903 B Bügel 27. 05 Euro
7H0 801 917 B Buchse 0. 87 Euro 2x
7H0 801 949 Bolzen 0. 92 Euro
7H0 801 651 A Schraube 4. 90 Euro
7H0 801 657 B Schraube 4. 20 Euro
7H0 801 913 Hülse 2. 75 Euro 2x
Wie schon gesagt der Halter 7H0 804473 B für 5. 40 Euro war am Auto schon dran. Alle Preise plus MwSt. Gruß
Maitre
#5
Hi,
die Nachrüstung gibt es in zwei Alternativen: Für 215 und 235er Räder. Frage ist, ob man mit dem 235er Probleme bekommt, wenn man nur
215er mitnimmt (zu locker, Geräusche etc. ). Hat jemand mal beide Reifengrößen in eine 235er Aufnahme eingebaut
und Erfahrung? Reserverad t5 nachrüsten kosten. Gruss f.
#6
Mir ist es sowas von egal, ob ein Reserverad ein 215er oder 235er
oder 345er ist... Es ist ein Resreverad und soll mich von A--->B bringen und
wird dann wieder getauscht, wenn das "normale" rep. ist..
Also von mir auch auch ein 135er Panda Rad
#7
Danke für die schnelle Antwort, hilft aber nicht weiter. Wenn man die Halterung für 215er nimmt, passt Dein 235er Rad nicht
unter den Wagen.
Ich hab nun eines meiner Winterräder unter dem Auto. Ging ganz einfach. Ist nur irgendwie ein komisches Gefühl, dass so ein simpler, mit der Zange umgebogener Drahtstift dem Rad samt Halterung als Scharnier dient, während am hinteren Ende gleich zwei fette Schrauben eingedreht werden. Ich hoffe, der Stift ist rostfrei und ich hab mein Rad im Winter noch. Reserverad nachrüsten | Seite 2 | TX-Board - das T5 / T6 / Multivan Forum. #18
Hab vorm letzten Kurzurlaub an Ostern auch noch das Reserverad nachgerüstet. Dazu noch 2 Hinweise weil ich die Beschreibung im ETKA nicht gerade richtig übersichtlich fand:
Es werden 2 verschiedene Schrauben zur Befestigung benutzt
1 x 701 801 651 A
1 x WHT 003 473
Die erste ist mit einer kleinen Stahlfeder ausgerüstet, welche sich nach dem Einschrauben auseinanderspreizt, somit ist kein lösen der Schraube mehr möglich (Verliersicherung)
Diese kommt an die Position wo der Haltebügel eingeschoben/eingehängt wird. Die normale Schraube kommt in die Bohrung des Haltebügels und muß beim Entnehmen des Reserverads komplett herausgedreht werden.