Dabei bilden die neun geplanten Velorouten mit insgesamt 82 km Länge die oberste Kategorie. An der Ausgestaltung dieser Hierarchisierung bis hin zur "einfachen" Fahrradstraße soll gearbeitet werden. Öffentlichkeitsarbeit für Dortmunds Fahrradstraßen Um die Fahrradstraßen im Bewusstsein der Bürger*innen besser zu verankern, ist Öffentlichkeitsarbeit ein wichtiger Baustein. Hier wurde bereits viel geleistet und das soll auch weiter fortgesetzt werden. Um Anwohnende und die Stadt-Öffentlichkeit auf die veränderte Verkehrsführung in den drei neuen Fahrradstraßen aufmerksam zu machen, wurde und wird medial und direkt vor Ort über die neuen Verkehrsregeln informiert. "An Ankündigungen hat es nicht gemangelt, es gab Plakate, Flyer, und über die Internetseite der Stadt Dortmund wurde regelmäßig über Bauvorhaben - und Schritte informiert. Es erreicht möglicherweise nicht jeden, weswegen wir nacharbeiten werden", so Rybicki. Lange reihe dortmund 5. Sowohl am Radschnellweg Ruhr als auch an den Fahrradstraßen Lange Reihe und Arndtstraße wurden Anwohner*innen per Flyer über die veränderte Situation aufgeklärt.
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Adresse des Hauses:
Dortmund, Lange Reihe, 22
GPS-Koordinaten:
51. 51058, 7. 50083
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Dennoch sollen die örtlichen Gegebenheiten an Kreuzungen und Einmündungen stets vertieft und zusätzlich betrachtet werden. Das Ziel der Verwaltung ist es, den Radfahrenden möglichst maximale Sicherheit zu bieten. Für die Velorouten in Dortmund ist bereits beschlossen, dass sie möglichst durchgängig rot gefärbt sein sollen – entweder durch rot eingefärbten Asphalt oder durch rote Markierungsfarbe, die auf den bestehenden Asphalt aufgetragen wird. "Wir haben von Anfang an gesagt, dass es einer besonderen Markierung bedarf wie zum Beispiel die rote Farbe", erklärt Oberbürgermeister Thomas Westphal. Lange reihe dortmund live. Auch Hinweise auf die neue Verkehrssituation sollen Unfälle vermeiden. Bei dem Treffen Anfang März wird es auch um die Regularien an der Langen Reihe und an der Arndtstraße gehen, aber nicht nur. Unter den Gesichtspunkten Einheitlichkeit und Sicherheit sollen die Standards für ganz Dortmund betrachtet und diskutiert werden. Insbesondere geht es auch um den Blick in die Zukunft: Für die Fahrradstraßen ist im Kontext der Radverkehrsstrategie eine Hierarchisierung vorgesehen.
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Das Ziel ist es, das Regelwerk weiter zu vertiefen und dabei einheitliche Standards zu entwickeln, die dem Radverkehr einen möglichst sicheren Vorrang einräumen. "Der Unfall hat zu einer Nachbegehung geführt mit den Fragen: Sind die Zeichen optimal angebracht, wurde das nach außen hin ausreichend kommuniziert? ", erläutert Arnulf Rybicki vom Tiefbauamt. Unfallgefahren vermeiden Die Straßenverkehrsordnung des Bundes trifft zur Ausführung und Gestaltung von Fahrradstraßen keine Regelungen. Die Bergische Universität Wuppertal hat jedoch mit dem Deutschen Institut für Urbanistik einen Leitfaden für die Praxis entwickelt, der Orientierung bieten soll und der auch in Dortmund bereits zur Anwendung kommt. Für den Radschnellweg RS1 als Landesstraße gibt es vordefinierte besondere Standards in einem bindenden NRW-Leitfaden. Darin ist beispielsweise geregelt, wie zu beschildern ist und welche Markierungen angewendet werden sollen. Wirtschaftsdienst Handwerk GmbH | Arbeitssicherheit | Dortmund. Auf dem Abschnitt in Dortmund, auf dem der RS1 als Fahrradstraße geführt wird, hat die Stadt aus Sicherheitsgründen zusätzliche Maßnahmen wie Bremsschwellen auf einmündenden Fahrbahnen beschlossen.