Wie entstehen die Kosten für den Wechsel? Wie sieht ein Traggelenk aus? Ein Traggelenk (auch Führungsgelenk oder Achsgelenk genannt) ist ein etwa faustgroßes Bauteil, das am Achsschenkel befestigt ist. An seinem oberen Ende befindet sich ein kleiner Zapfen (Kugelbolzen) und im unteren Teil ein Kugelgelenk, das die ausreichende Bewegungsfreiheit gewährleistet. Daher hat das Führungsgelenk einen entscheidenden Einfluss auf den Fahrkomfort und die Fahrsicherheit des Autos. Mangelhafte, ausgeschlagene Gelenke können zu erheblichen Problemen während der Fahrt führen und bedeuten ein Sicherheitsrisiko. Portal - w124-freunde.com. Deshalb werden die Traggelenke bei jeder Hauptuntersuchung geprüft. Lebensdauer eines Traggelenks
Auf die Frage, wie lange hält ein Traggelenk, gibt es keine pauschale Antwort. Fakt ist, dass der Verschleißgrad von Faktoren wie der Fahrweise, dem Straßenbelag und sogar von der Reifengröße beeinflusst wird. So kann das Gelenk bei häufiger Autobahnfahrt und nur gelegentlichen Stadtfahrten deutlich mehr als 100.
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Traggelenk Wechseln » Infos Zum Defekt • Kosten • Werkstätten
Aber am liebsten original, bei solchen elementaren, sicherheitsrelevanten Dingen sollte man nicht unbedingt sparen...
Gruß, Carsten! Für jede Lösung gibts ein Problem...
rt dieses Video die ganze Arbeit:
Zus? tzlich sollte man noch die Plastikabdeckung vom Drehzahlgeber abschrauben, die mit einer Inbusschraube festgemacht ist. Die original Mercedes Werkstattanleitung geht anders vor, ich habe es aber wie im Video gemacht. Ganz so schnell war ich leider nicht. Ich habe insgesamt 3h f? r beide Seiten gebraucht, die 2. ging nat? rlich deutlich schneller. Es klappt halt fast nie so reibungslos wie man sich das vorstellt
Ihr braucht auf jeden Fall eine Hebeb? hne, auf der Stra? e mit Wagenherber rate ich jedem ab. Ansonsten das? bliche Werkzeug, Ringschl? ssel (Ratschenringschl? sssel sind sehr hilfreich, ich hab meine nat? rlich daheim vergessen)
Einen ausziehbaren Radschl? ssel, weil die Schrauben doch sehr fest sind. Verl? ngerungen habe ich mir mit 2 Ringschl? sseln gemacht
Beim Abziehen der Gelenke keine Angst haben und nicht erschrecken, da muss man kr? ftig drehen und dann machts einen ordentlich Schlag Ich habe trotzdem Meinen Kopf m? Traggelenk wechseln » Infos zum Defekt • Kosten • Werkstätten. glichst weit weg gehalten
Einen Drehmomentschl?
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Zeitgenossen die es nachmachen wollen, was angesichts der guten bilder ja durchaus realistisch erscheint, sei noch geraten darauf zu achten das die kerbe am ring des gelenks mit der markierung am querlenker fluchtet, da es je nach hersteller des gelenks ansonsten im extremfall zum bruch und zum herausspringen der kugel führen kann, was dann special effects mit sich bringt die man nicht im forum erwähnen muss weil sie in der tageszeitung stehen....
eine absolut tolle sache zu der man nur gratulieren kann ist die presse selbst, das ist ein feines Teil!!!! #7
Quote
Damit hat´s bei uns eine dreiviertel Stunde für beide Seiten gebraucht. Ich muss aber fairerweise dazusagen, dass alle Bolzen ohne Probleme rausgingen, was ja auch nicht selbstverständlich ist... Mit dem richtigen Werkzeug geht´s ruck zuck. Querlenker wechseln - Fahrwerk & Bremsen - w124-freunde.com. Noch schneller geht´s beim W210..., da muss nichts mehr gepresst werden. #8
Tja, bei manchen klappt sowas halt. Bei Haukes Winterbimmel (W124-300TE) haben wir erst das Gelenk erfolglos mit der Handpresse kaputt gemacht und dann aufgegeben.
Kann dennoch nicht ganz stimmen. Unser Tee hat M104 und gepresste Traggelenke. #16
Moin. Dann hast Du falsche Querlenker drin. Alle 4 V haben geschweisste Traggelenke. Grüsse, Dieter
Berichtigung: M104... War im falschen Fim...
#17
Aber gehe ich jetz nicht weiter drauf ein. unsere gegenseitige antipathie ist auch kein thema fürs forum. #18
aber beim ausbauen wärme ich sowas gern an, das löst den passungsrost und verringert die pressung und der hammerschlag ist dann ok wenn man den querlenker knapp am gelenk unterstellt, sonst federts und man erzielt kein ergebnis
ich persönlich bin bei solchen dingen ja ein freund von wärme, weil das dann relativ gewaltfrei geht und so die teile schont und wenn man kein autogenzeug hat kann ma den kugelbolzen rauskloppen und innen eine schweissraupe in den ring setzen, funzt auch...
#19
'Matthias Vogt', ]
Kann dennoch nicht ganz stimmen. Unser Tee hat M104 und gepresste Traggelenke. [/quote]
Hallo! Mal ein kleiner Tipp: hier gibt es ein Forum wo sich die ganze sache nur um denW124 dreht.
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Klappte wunderbar. Bin ich jetzt deiner Ansicht nach auch ein "Wunderknabe" weil wir es mit schwerem Gerät nicht hinbekommen haben? Danach waren die Querlenkerlager und zum Abschluss die Stabigummis zum Wechseln dran. Markus (rapala), wo bekommt man so eine Presse? Und was kann sie lasttechnisch? #11
Markus (rapala), wo bekommt man so eine Presse? Immer wieder mal in der Bucht schauen. Habe diese als defekt gekauft(o-Ringe defekt am Kolben). Ringe gewechselt, und schon geht diese wieder. Gruß, Markus
#12
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Hallo Alex! Hab mich schon gewundert damals, das da nicht was kommisches von Dir kam Aber gehe ich jetz nicht weiter drauf ein. Gruß, Markus
#13
Dankeschön! Werd dann die Augen mal offen halten. #14
Hallo! Also in meiner Werkstatt CD steht folgendes. : Fahrzeuge mit Motor M104/M119 Der Querlenker wurde im berreich des Traggelenkes geä Traggelenk ist eingeschweißt und kann nicht mehr einzeln ausgetauscht werden. Gruß, Markus
#15
mit Motor M104/M119 Der Querlenker wurde im berreich des Traggelenkes geändert.
ssel habe ich hier nicht benutz. Das sind gro? e Schrauben/Muttern und die habe ich einfach ordentlich wieder angezogen. F? r die Hebeb? hne in der Mietwerkstatt habe ich? brigens noch 45? gezahlt. Insgesamt also 181? f? r beide Traggelenke F? r den Preis h? tte ich in der freien Werkstatt noch nicht mal ein Traggelenk gewechselt bekommen. Es war? brigens h? chste Zeit das rechte Traggelenk zu wechseln, das hatte schon richtig Spiel. Wenn jemand fragen dazu hat oder Hilfe braucht einfach melden! Sch? nes Wochende noch!