Ich bin wach. Mehr möchte ich zu meinem derzeitigen Zustand nicht sagen. Tags: Müdigkeit | Kommentare geschlossen
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Kompakt & wissenswert
Check-in:
Am Check-in-Schalter bekommen Passagiere eine Bordkarte und geben ihre Koffer auf. Das Gepäck wird noch gewogen und fährt anschließend auf eine unterirdische Gepäckanlage, die es zum richtigen Flieger bringt. Bordkarte:
Auf der Bordkarte stehen Sitzplatz, Einstiegszeit und die Nummer des Gates. Sie ist die "Eintrittskarte" zur Luftseite. Sicherheitskontrolle:
Bevor man Zutritt zur Abflughalle erhält, durchläuft das Handgepäck eine sogenannte Durchleuchtungsanlage. Dort wird es "geröntgt", damit keine unerlaubten Gegenstände (zum Beispiel Messer oder Schere) mit an Bord genommen werden. Jeder Passagier muss auch durch einen Metalldetektor laufen. Ertönt hier ein Signal, wird man von einem Mitarbeiter mit einer Handsonde kontrolliert. Guten morgen wünschen wir text google. Denn Sicherheit geht immer vor! Gate:
"Gate" wird der Bereich genannt, der die Passagiere zu ihrem Flugzeug führt. Im Wartebereich vor dem Gate können sie noch etwas einkaufen oder essen. Boarding:
Boarding bedeutet auf Deutsch "an Bord gehen".
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Danach wird es von verschiedenen Fluglotsen bis zum Zielflughafen "weitergereicht". Luftwirbel bestimmen den Takt
Auf der "Luftseite" gelten besondere Sicherheitsvorschriften. Bild: Fraport
Auf einem Großflughafen wie in Frankfurt am Main starten und landen die Maschinen oft im Zwei-Minuten-Takt. Dabei muss eine "unsichtbare" Eigenschaft der Luft beachtet werden: Ein Flugzeug hinterlässt nämlich auf seiner Flugbahn mehr oder weniger starke Luftwirbel, die als " Wirbelschleppen " bezeichnet werden. Erst wenn sich diese Luftverwirbelungen aufgelöst haben, kann das nachfolgende Flugzeug starten oder landen. Wie viel Sicherheitsabstand da nötig ist, weiß man aufgrund der Größe der Maschinen. Guten Morgen wünschen | Sprüche, Gedichte, kurze Zitate, schöne Texte - kostenlos auf spruechetante.de. Was hinter den Kulissen passiert...
Um einen Flughafen noch besser zu nutzen – Fachleute sprechen von "Optimierung" – wurde das Projekt "Total Airport Management – TAM" ins Leben gerufen. Hinter diesem etwas kompliziert klingenden Namen verbirgt sich ein Projekt, bei dem Wissenschaftler des DLR die Abläufe eines Flughafens untersuchen.
Nun haben sich YouTuber*innen, Blogger*innen, Wissenschaftler*innen un viele weitere Menschen die Mühe gemacht, Mythen wissenschaftlich zu prüfen oder die Fakten bekannter zu machen. Neben dem mittlerweile weitverbreiteten Rezo-Video gibt es hier auch eine übersichtliche Veranschaulichung und Erklärungen. Jener Glaube (jenseits der Fakten) ist übrigens einer an "die neuen Technologien", die erst noch entwickelt werden müss(t)en. Ein sauberer Antrieb für das Flugzeug und gar ein dezidiert umweltfreundlicher Diesel? Solch eine Realität liegt in weiter Ferne. Aber was nicht ist, kann ja noch werden, scheint das Motto zu lauten. Im "berufspolitischen" Rahmen finden sich diese Behauptungen besonders im wirtschaftsliberalen und mindestens konservativen Spektrum. Die Unionsparteien CDU und CSU blockieren auf Bundesebene ganz aktuell ein von SPD-Ministerin vorgelegtes Gesetz. DLR_next - Vom Check-in bis zum Take-off – eine Flugreise beginnt. Das Klimaschutzgesetz soll Verbindlichkeit zumindest auf Regierungsebene schaffen. Trotz des Paris-Abkommens von 2015 aber bewegt sich die CDU kein Schritt weiter.