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Online-Streitbeilegung gemäß Art. 14 Abs. 1 ODR-VO: Die Europäische Kommission stellt eine
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Unterhalt Golf 4 Wheels
Bin bei der Allianz, habe irgentwie einen Schadenfreiheitsrabatt usw... Prozente dürften auch nicht sooo hoch sein! Aber morgen genaueres, spekulieren bring ja nix...
30. 2007, 23:08
- 11 hneller
Registriert seit: 30. 09. 2007 Opel Astra F Ort: Bochum Verbrauch: 8l Motor: 1. 4 AHW 55KW/75PS ab 10/97 -
Beiträge: 3. 387
Erhielt 7 Danke für 7 Beiträge
Bei 24KM/Tag rechnet sich der Diesel nicht. Ich würde das Auto verkaufen (nen AXR bringt SEHR gutes Geld auf dem Gebrauchtwagenmarkt! ) und mir einen neueren 1, 6er mit ziemlich viel Ausstattung (HighLine mit "Opi-hat-sich-alles-andrehen-lassen"-Ausstattung) suchen. 9,5J 20 Zoll ET 17 unter einem Golf IV - Golf 4 Forum. Dürfte sogar noch ne Stange Geld übrig bleiben. 30. 2007, 23:28
- 12 Autoputzer
so würd ich`s auch machen. bin übrigens auch bei der allianz und hab SF 1/2 das wären 140% aber hab da irgend nen rabatt bekommen, bei dem ich jetzt auf 95% bin aber trotzdem noch die SF 1/2 hab. gruß
31. 2007, 10:33
- 13
Stephan Z
Kauf Dir lieber mal einen Kleinwagen und dann auch kein VW, dann hast Du mehr Geld und weniger Verbrauch.
Das 150-PS-Kraftwerk passt übrigens perfekt zum GTI, der beim Golf IV nur eine Linie und keineswegs Garant für viel Power ist. Auch unser 115-PS-Fotofahrzeug trägt das Traditionskürzel. Dass die damaligen Marketingstrategen so etwas möglich machten, ist eigentlich peinlich und des Labels kaum würdig. Zig Ausstattungs- und Motoroptionen (darunter glücklicherweise auch Benziner mit fünf und sechs Zylindern) sowie Sondermodelle prädestinieren den Golf IV analog zu den Vorgängern zum Sammlerauto. Eine Eigenschaft, die dem etwas langweilig daherkommenden Audi A3 abgeht. Statt GTI-Bonus bekamen die Kunden auf Sonderwunsch die etwas unbeholfen klingende S-Line. Und mehr "premium" als beim Golf wirkt auch die Innenarchitektur des A3 nicht, obwohl der als Neuwagen deutlich teurer war als sein Plattformbruder aus Wolfsburg. Unterhalt golf 4 specs. Dieser kostete 1999 als 90-PS-TDI nämlich 4. 000 Mark weniger als ein gleich starker Audi A3. Ein Betrag, für den man heute wahlweise einen A3 8L oder einen VW Golf IV bekommt, TÜV inklusive.