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Umfahrung im Zürcher Unterland Calatrava soll neue Rheinbrücke bei Eglisau bauen Seit Jahrzehnten sucht der Kanton eine Lösung für das Verkehrschaos im automobilen Flaschenhals Eglisau. Nun könnte es Entlastung geben. Doch erste Skeptiker haben sich schon gemeldet. Aktualisiert: 30. 04. 2020, 14:06 Rahmenbrücke aus Stahl und Beton: Calatravas Lösung für die Rheinquerung westlich von Eglisau. Visualisierung: PD Ist das die Durchtrennung des Gordischen Knotens? Nach etlichen Anläufen haben der Kanton und die Gemeinde Eglisau am Donnerstag einen neuen Projektvorschlag für die Umfahrung präsentiert. Es soll das schmucke Städtchen am Rhein vom Durchgangsverkehr entlasten. Werktags zwängen sich 22'000 Fahrzeuge, darunter viele Lastwagen, über die enge, 101-jährige Rheinbrücke gleich neben dem Dorfkern. Morgens und abends herrscht Stau bis zu den Kreiseln Richtung Schaffhausen im Norden und Richtung Bülach im Süden von Eglisau. Wettbewerb brücke eglisau gemeinde. Um diesen Artikel vollständig lesen zu können, benötigen Sie ein Abo.
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Nach einem negativen Gutachten der Eidgenössischen Natur- und Heimatschutzkommission (ENHK) zur Bewilligungsfähigkeit der «Richtplanvariante» für die Umfahrung Eglisau hat der Kanton 2019 angekündigt, einen Wettbewerb über Lage und Gestaltung der Rheinbrücke durchzuführen. Der Gemeinderat Eglisau ist in der Wettbewerbsjury vertreten. Die Bekanntgabe des Juryentscheids ist im Frühjahr 2020 zu erwarten. Eglisau erhält eine Calatrava-Brücke | Schaffhauser Nachrichten. Der Verein Umfahrung Eglisau wurde 2009 gegründet. Er bildet einerseits eine parteiübergreifende Vereinigung von Einwohnerinnen und Einwohnern aus Eglisau und aus dem gesamten Einzugsgebiet des Strassengebietes Schaffhausen-Bülach. Zu den Mitgliedern gehören auch die betroffenen Gemeinden zwischen Bülach und Schaffhausen. Ziel des Vereins ist es die Umfahrung Eglisaus voranzutreiben und damit die Wohn- und Lebensqualität Eglisaus und des gesamten Zürcher Unterlandes zu verbessern.
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Mitte des Jahres 1800 bauten die französischen Truppen wieder eine provisorische Brücke auf. Nach Kriegsende veranlasste der Kanton Zürich 1804 einen Brückenneubau. Das Bauwerk, eine überdachte Holzbrücke mit einem gemauerten Flusspfeiler, entstand 1811 durch den beauftragten Staatsbaumeister Conrad Stadler an derselben Stelle wie die Vorgängerbrücken. [3] Das Tragwerk wies ein zweibogiges hölzernes Sprengwerk mit einer grösseren und einer kleineren Flussöffnung, bei einer maximalen Stützweite von 45 Metern, auf. Es waren eine 4, 0 Meter breite Fahrbahn und beidseits Gehwege vorhanden. Im Rahmen des von 1915 bis 1920 gebauten Flusskraftwerkes Rheinsfelden wurde der Rhein im Bereich der Holzbrücke um rund 6, 5 Meter aufgestaut. Dies bedingte den Abbruch der alten Brücke und eine Ersatzbrücke, die in den Jahren 1914–18 in verkehrstechnisch besserer Lage rund 300 Meter flussabwärts nach einem Entwurf der Firma Locher und des Architekturbüros Gebrüder Pfister entstand. Wettbewerb brücke eglisau apotheke. Das Bauwerk wurde am 14. September 1919 dem Verkehr übergeben [4].
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» Durch die grosszügige Bogenspannweite werde der Flussraum vorteilhaft freigespielt. Insgesamt gelinge es dem Projekt, eine Brücke mit grosser Identität über den Rhein vorzuschlagen, die sich im Zusammenspiel mit den bestehenden Brücken in Eglisau behaupten könne, ohne diese zu konkurrenzieren. Eine erste Schätzung geht davon aus, dass das Bauwerk rund 24 Millionen Franken kosten wird. Darin nicht enthalten sind allerdings die Kosten für weitere Bauten, die für die Umfahrung nötig sind. Wettbewerb brücke eglisau ag. Vor allem zwei Kriterien waren für die siebenköpfige Jury, zu welcher auch Gemeindepräsident Peter Bär (Fokus Eglisau) gehört e, bei der Beurteilung entscheidend. «Es muss bewilligungsfähig sein. Das heisst die verschiedenen Schutzziele so wenig wie möglich beeinträchtigen», führte Walker Späh aus. «Und es muss wirtschaftlich vertretbar sein. Das heisst, Varianten mit langen, teuren Tunnel n entfallen aus Kostengründen. » Preis und Bewilligungsfähigkeit sind matchentscheidend Diese beiden Kriterien kristallisierten sich in den vergangenen Jahrzehnten als essen z iell heraus.
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5 Projektbeschrieb Projektierung einer Strassenbrücke über den Rhein für die Umfahrung Eglisau 2. 6 Realisierungsort Eglisau 2. 7 Aufteilung in Lose? Nein 2. 8 Werden Varianten zugelassen? Nein 2. 9 Werden Teilangebote zugelassen? Nein 2. 10 Realisierungstermin Beginn 01. 06. 2020 Bemerkungen: Effektiver Baubeginn abhängig von Planungs- und Bewilligungsverfahren 3. Bedingungen 3. 1 Generelle Teilnahmebedingungen Teilnahmeberechtigt sind Personen oder Unternehmen mit Wohn- und Geschäftssitz in der Schweiz oder in einem Staat, der durch einen Staatsvertrag zum öffentlichen Beschaffungswesen verpflichtet ist und welche die Teilnahmebedingungen gemäss § 7 und § 26 VIVöB und weitere Bedingungen gemäss den Ausschreibungsunterlagen erfüllen. 3. 2 Kautionen / Sicherheiten keine 3. 3 Zahlungsbedingungen keine 3. 4 Einzubeziehende Kosten keine 3. 5 Bietergemeinschaften Bietergemeinschaften sind zugelassen. Mitglieder einer Bietergemeinschaft dürfen nur in einem Projektteam vertreten sein. Umfahrung Eglisau: Siegerprojekt des Brückenwettbewerbs vorgestellt | Gemeinde Eglisau. 6 Subunternehmer Subunternehmer sind nicht zugelassen.
Was ich an meinem Job liebe? "Es erfüllt mich mit Stolz, auf eine verwirklichte Idee oder ein abgeschlossenes Projekt blicken zu können, zu dessen optimalen Ergebnis ich einen aktiven Beitrag leisten konnte. "