Mitglied
Dabei seit: 01. 05. 2012
Beiträge: 304
Stand gestern Zuhause und habe nach kühlwasser geguckt und so ein trinkglas voll nach gekippt leider habe ich vergessen den Deckel drauf zu machen. bin dann so 15km gefahren und angehalten und sah wie unter meinem Motor alles voll kühlwasser war und der Deckel lag daneben. Temperatur war leicht über Mitte. habe dann Wasser nach gefühlt (ca 3l) und habe ihn ein bisschen laufen gelassen damit es sich verteilt wollte dann mal nach gucken ob ich was nachfüllen muss und bei auf machen kam mir schon Wasser im Ausgleichsbehälter entgegen. Ist glaube ich kein gutes Zeichen oder? Habe ich gerade mein Motor kaputt gemacht? Gesendet von meinem GT-I9300 mit Tapatalk 2
Lifes too short to be driving around with the top up
Dabei seit: 26. 10. 2011
Beiträge: 84
AW: Fahren ohne kühlwasser
Hallo,
erst mal keine Panik. Fahren ohne Kühlwasser + Frust und Ärger. Der Kühlwasserbehälter soll, darf, nich bei heißem Motor göffnet werden. Denn dann passiert es, dass das Wasser herausspritzt. Du hast nur Wasser hineingeschüttet!
- Fahren ohne kühlwasser mein
- Fahren ohne kühlwasser auf
- Fahren ohne kühlwasser in de
- Fahren ohne kühlwasser in usa
- Fahren ohne kühlwasser in new york
Fahren Ohne Kühlwasser Mein
Muß man es machen wie bei einer Panne auf der Wasserverlust scheint ja recht langsam zu shalb den Kühlerdeckel offen Losfahren, dabei die Temperaturanzeige im Auge behalten sie über den Normalwert wird angehalten und Frischwasser bei laufendem Motor langsam aufgefüllt und weiter geht es, bis wieder die Temp. nach größe des Frischwassertanks kommt man recht weit damit. Im Winterlager den unteren Kühlerschlauch abnehmen, leerlaufen lassen. Jetzt neuen Kühler besorgen und bei passender Gelegenheit einbauen. Gruß roma
#29
Ich würde nicht bis zum Frühjahr warten, so eine Reparatur macht man gleich und der Fall ist erledigt. Fahren ohne kühlwasser in de. Gruß Arno
#30
So ein kühler ist in 10-15 min raus. Echt kein Akt. Hab ich dieses Jahr aus diversen Gründen 2x ausgebaut. Die Kühlerverkleidung dazu in Sercice Position bringen ider ganz entfernen. Loten ist der letzte Mist, und sie dichtmittel erst recht. Die dichten alles ab, auch den Wärmetauscher der Heizug. #31
ganz einfach:
Schlepp doch den Zossen bis ins Winterlager, ohne Kühlwasser ist dein Fahrzeug nicht fahrfähig aus eigener Kraft und du darfst eine angemessene Strecke bis zum Winterlager/Reparaturort schleppen.
Fahren Ohne Kühlwasser Auf
Das hatte der oben erwähnte 2er so als mein Jetta als die Wasserpumpe plötzlich so undicht wurde, dass das System quasi leer war. Beide haben das überlebt. Wer V sagt...
Muss auch W sagen
Gibbe raus! Glozzn off! Orbeiden! MFG ergster
Dabei seit: 06. 01. 2008
Beiträge: 32
Vermutlich wirst du etwas Wasser ablassen müssen. Sonst bekommst du die Kühlerflüssigkeit nicht rein. Mischungsverhältnis gemäss Anleitung der Kühlerflüssigkeit beachten. 15 km ohne Kühlwasser gefahren. Sonst wird es im Winter eine Überraschung geben. Ich wollte in den nächsten Wochen den kühler erneuern. nun die Frage:
Sollte ich morgen Kühlmittel drauf kippen oder könnte ich den Monat einfach mit Wasser pur fahren und das Kühlmittel dann drauf wenn ich den kühler neu mache? Dabei seit: 08. 03. 2009
Beiträge: 135
Ja kannst auch so fahren nur mit Wasser
Gruß
wolle93
Dabei seit: 09. 2010
Beiträge: 994
Vielleicht kam Dir das Wasser auch entgegen, weil irgendwo in den Schläuchen oder im Kühler noch ordentlich Luft drin war, die sich ausgedehnt hat. IMHO sollten man nach dem Aufgießen den Motor edit: Deckel vom Ausgleichsbehälter... laufen lassen und dann sieht man, wie der Wasserspiegel im Ausgleichsbehälter absackt = sich das System entlüftet.
Fahren Ohne Kühlwasser In De
@tom: Beides hat Vor- und Nachteile. Ein Thermostat ist nichts anders als eine automtische Temperatursteuerung. Technisch ist es besser, mit dieser Regelung zwischen kleinen und großem Kreislauf zu fahren, die den Motor in einem genau definierten Temperaturfenster hält, wo er seinen besten Wirkungsgrad im Bezug auf Leistung und Verschleiß entwickelt. Da der Motor im Wettbewerb eigentlich ständig an der Grenze gefordert ist, müßte theoretisch auch immer das Maximum an Wärme entstehen, die abgeführt werden muß. D. H. ich sollte theoretisch im Sport auf das Thermostat verzichten können, allerdings nur theoretisch. Über Beispiele wird deutlich, warum: Zum einen, weil im Januar oder Oktober und jetzt unterschiedliche äußere Bedingungen herrschen. Wie lange fährt die EXC ohne Kühlwasser? - Technik für KTM, Husaberg und Beta - Offroadforen Community. Konkret: Das Auto muß vom Kühlkreislauf so konzipiert werden, dass er jetzt bei den äußeren Bedingungen die Vollast abkann, damit wäre er aber im Januar unter Vollast noch zu kalt. Darum brauche ich auch hier ein Thermostat. Zum anderen; Beispiel bei einer Rückführung eines Bergrennens -bergab, ohne drehzahl-, wird er Dir ohne Th. mit Sicherheit zu kalt.
Fahren Ohne Kühlwasser In Usa
Marrtin
#37
Steht eigentlich irgendwo, wie weit die zu fahrende Strecke denn wäre? Mit ist vor Jahren an nem Omega V6 mal ein Kühlwasserschlauch geplatzt. Temperatur ging sofort in den roten Bereich und Qualm von vorne. Hatte da noch gut 6 km bis zur nächsten Opel-Werke. Der sah den defekten Schlauch, meinte er hätte keinen neuen da. Also fix Isolierband drum, mit Wasser voll gefüllt und weiter. Nach ein paar km wieder alles raus. An einem Haus geklingelt, Wasser aufgefüllt und ab nach Hause. Das waren noch knapp 15km, aber Berg und Tal. Motor lief. Aber ein halbes Jahrspäter stellte sich dann raus, dass eine der Kopfdichtungen im Eimer war. Fahren ohne kühlwasser auf. So viel dazu, wie weit man ohne Kühlwasser fahren kann. #38.... Genau das ist das Problem, an der höchsten Stelle des Motors (wo zwangsläufig auch als erstes Wasser fehlt und andererseits fast die gesamte Hitze des Motors frei wird und abgeleitet werden muß) sitzt gleichzeitig auch das temperaturempfindlichste Teil (die Kopfdichtung) und wenn die stark überhitzt, ist halt Schluß mit lustig.
Fahren Ohne Kühlwasser In New York
Martin
#32
Hallo Martin,
das trifft aber nur vom Ausfallort aus zu, alles Andere ist Schleppen und das ist genehmigungspflichtig. #33
Ja klar. Wer soll das denn nachvollziehen, wenn man sich nicht total dämlich anstellt? Wo kommen wir hin ohne etwas Anarchie? Dann haben die Schreibtischtäter doch endgültig gewonnen. #34
Bei manchen Leuten werde ich den Eindruck nicht los, dass sie mit nem Berg Vorschriften unterm Kopfkissen schlafen. Gruß
Werner
#35
Aber wozu schleppen wenn er noch läuft und nur wenig Wasser verliert. Kühler Auffüllen, ggfs. als Mischung mit Kühlflüssigkeit, dann gibts auch keinen Frostschaden, zum Lagerort fahren, fertig. Man kann sich aber auch nen Kopf drum machen, dies und das bedenken und alles nur erdenkliche abwägen. Dann ist der Winter rum und das Womo steht womöglich immer noch am Platze. #36
Man kann es sich auch selbst unnötig schwer machen. Und wer so denkt, sollte besser einen Abschleppwagen bemühen und zahlen, dann ist er auf der "sicheren" Seite. Fahren ohne kühlwasser in new york. Aber es war eine Lösung, sie passte halt nur nicht zum Problem des TE.
2005, 21:22
#17
23. 2005, 21:25
#18
Das mit den 160 klingt eher nach einem Notprogramm / Notlauf. Ist sonst alles OK LLM und die Fühler und auch mal die FC alle durchgeschaut? 23. 2005, 22:17
#19
24. 2005, 00:42
#20
Hab mal einen Saab Motor von innen gesehen der eine zeit lang ohne Kühlwasser gelaufen ist..... Die Zylinderwände sahen aus als hätte da jemand Schleifsand in den Motor gekippt.....
Ich glaub es gibt für einen Motor nix schlimmeres als zeitweilig ohne Öl oder ohne Wasser zu fahren (oder Diesel und Benzin zu vertauschen). Mit Powerbox ("PBox" ca. +30PS) 100000km ohne Probleme unterwegs gewesen. Sportsitze mit "Zafira" Armlehne, Tempomat nachgerüstet, BC nachgerüstet, automatisch abblendender Innenspiegel nachgerüstet, Relais für variabelen Scheibenwisch Intervall nachgerüstet. 24. 2005, 07:47
#21
Zitat von AstraSelection
sicherlich geht der an, aber das wird so gut wie überhaupt nichts nützen, wenn im kühler nichts drin ist......
Unsere Jugend ist heruntergekommen und zuchtlos.